Er wordt een nieuwe veermaatschappij opgericht. PŻM, Euroafrica en PŻB bundelen hun krachten

Op vrijdag 16 mei ontving het Radisson Blu Hotel in Szczecin de deelnemers van het 11e Internationale Maritieme Congres. Naast de twaalf discussiepanels in vier thematische blokken ondertekenden die dag drie rederijen – Polska Żegluga Morska, Euroafrica en Polska Żegluga Bałtycka – een intentieverklaring voor samenwerking op het gebied van de veerbootvaart. Er werd een concept gepresenteerd voor een nieuwe exploitatiemaatschappij voor de Poolse veerdiensten op de Oostzee.

Tijdens de persconferentie met de titel: "Veervaart op de Oostzee - er vaart iets nieuws" kondigden de directeuren van de maatschappijen waarvan de veerboten worden beheerd door Unity Line (Polska Żegluga Morska Group en Euroafrica Linie Żeglugowe) en Polferries (Polska Żegluga Bałtycka) de start van de samenwerking onder het gezamenlijke merk POLSCA Baltic Ferries aan. Deze samenwerking luidt een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de Poolse veerbootvaart in. Door de combinatie van Unity Line en Polferries kunnen we optimaal profiteren van de jarenlange ervaring, traditie en het potentieel van beide bedrijven. Integratie onder het merk POLSCA Baltic Ferries zal naar verwachting een aantal voordelen met zich meebrengen, waaronder: uitbreiding van het veernetwerk, veiligheid van twee stabiele exploitanten, uitzonderlijke normen voor passagiers- en vervoersdiensten, investeringen in een moderne ecologische vloot en innovatieve oplossingen, waardoor de positie van Polen op de markt voor zeevervoer wordt versterkt.

Momenteel wordt er intensief gewerkt aan het verfijnen van de operationele en formele details. De oprichting van POLSCA Baltic Ferries is onderworpen aan de procedure voor het verkrijgen van de juiste vergunningen om de operationele activiteiten te kunnen starten. Dit is de laatste fase van de introductie van de nieuwe, grootste exploitant op de Poolse markt voor veerdiensten. De eerste officiële stap was de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst. De bijeenkomst werd bijgewoond door plaatsvervangend minister van Infrastructuur Arkadiusz Marchewka.

– Poolse reders zijn al 30 jaar koploper in de Oostzee, aldus de viceminister. – We hebben een ambitieus plan om deze positie te versterken en zo de verloren tijd van de afgelopen jaren in te halen. Om dit te bereiken zijn twee dingen nodig: ten eerste investeringen en ten tweede een goede samenwerking.

Hij herinnerde eraan dat op een Poolse scheepswerf de bouw van veerboten voor Poolse reders gaande is.

– Afgelopen vrijdag werd een nieuwe investeringsakkoord getekend, zo liet hij weten. – We trekken hiervoor 1,3 miljard PLN uit. Deze investering is gericht op het versterken van de rol van Poolse reders in de Oostzee en het ontwikkelen van onze maritieme economie. Het tweede punt is samenwerking. Wij hebben reders waar we trots op zijn, die al vele jaren in de havens actief zijn, en ik ben ervan overtuigd dat zij dankzij deze gedurfde investeringen ons visitekaartje in de Oostzee zullen worden. Zij versterken hun positie en presenteren zulke goede aanbiedingen dat zowel vervoerders als toeristen die van Polen naar Scandinavië of van Scandinavië naar Polen willen reizen, steeds vaker gebruik zullen maken van onze aanbiedingen.

Dariusz Doskocz, CEO van PŻM, benadrukte dat veerbootnavigatie een belangrijke activiteit is voor dit bedrijf.

– Momenteel worden er op de Poolse scheepswerf drie nieuwe veerboten gebouwd, die ook door de Poolse Steamship Group zullen worden afgehandeld, aldus D. Doskocz. – Nieuwe uitdagingen dwingen ons om iets nieuws te doen. Het enige wat we nu kunnen doen is zoveel mogelijk de krachten bundelen, zoveel mogelijk vooruitkijken en die samenwerking versterken. Onze ervaring leert dat dit de enige en beste weg naar succes is.

PŻB-voorzitter Piotr Redmerski was van mening dat het aanbod, dat in de toekomst betrekking zal hebben op 10 veerboten op de Oostzee tussen Polen en Scandinavië, de beste oplossing voor klanten zal zijn.

– Het zijn de klanten die beslissen met wie ze varen en op welke routes, merkte hij op. – Wij zullen deze veerboten alleen aanpassen aan de markt. Ik ben blij dat we een nieuwe fase in onze samenwerking ingaan. Ik denk dat de samenwerking tussen de drie entiteiten de bouw van deze drie eenheden, waar we al jaren op wachten, aanzienlijk zal versterken. Ze moeten voldoen aan de marktvoorwaarden, namelijk een laadlijn van meer dan 4 km.

Hij voegde eraan toe dat ambitieuze plannen en besparingen van tientallen miljoenen zeker zullen leiden tot een versterking van deze groep.

– Ik hoop dat het project waaraan we met PŻB en PŻM werken niet alleen de positie van Poolse reders in de Oostzee zal behouden, maar zelfs zal versterken, aldus Jacek Wiśniewski, directeur van Euroafrica Shipping Lines.

De nieuwe entiteit zal opereren als een naamloze vennootschap met statutaire zetel in Świnoujście. De gelijke aandeelhouders zijn drie entiteiten die een samenwerkingsovereenkomst hebben ondertekend. Het bedrijf gaat de gehele veervloot beheren, maar de reders behouden hun handelsmerken en blijven eigenaar van de schepen. Het is nog niet bekend wie de president van dit bedrijf wordt.

– Ik heb lang op dit moment gewacht, alles wat Polen en Scandinavië verbindt – onder één naam – zei Paweł Porzycki, voorzitter van de raad van commissarissen van Polskie Promy (investeerder in de bouw van nieuwe schepen), die het logo presenteerde van het bedrijf dat in oprichting is: POLSCA Baltic Ferries.

Deze naam zal op de zijkanten van drie nieuwe schepen komen te staan ​​die gebouwd worden op de scheepsreparatiewerf van Gdansk. Bij oudere veerboten wordt dit geleidelijk ingevoerd (tijdens de reparatieaanlegplaats).©℗

Meer over dit onderwerp in “Kurier Szczeciński” en eKurier vanaf 19/05/2025.

Elizabeth KUBOWSKA