De particuliere sector sluit impact in Coahuila uit na tekort aan halfgeleiders bij de autofabrikant

Lokale bedrijven melden geen gevolgen van het gebrek aan halfgeleiders voor de auto-industrie, hoewel ze wel erkennen dat de kwestie rond halfgeleiders een rode vlag is in de handelsoorlog tussen China en de Verenigde Staten.

De president van Coparmex Coahuila Sureste, Miguel Monroy Robles, gaf aan dat er geen enkel bedrijf is dat te maken heeft met onderbrekingen of sluitingen vanwege het halfgeleiderprobleem . Integendeel, er is meer bezorgdheid over wat er een paar dagen geleden gebeurde op de snelwegen en in de landbouwsector.

U BENT MOGELIJK GEÏNTERESSEERD IN: Door tarieven daalde de nettowinst van Toyota in april-september met 7%

Monroy Robles erkende echter dat het probleem van halfgeleiders een waarschuwingssignaal is en dat bedrijven, in plaats van het alleen aan te pakken, ertegen zouden moeten lobbyen omdat het een handelsoorlog is en een manier voor de Chinezen om druk uit te oefenen op de Verenigde Staten door hun toegang tot de technologie te beperken.

Hij voegde daaraan toe dat dit een probleem is waar het land iets aan moet doen, omdat het gevolgen heeft als China "de kraan dichtdraait". Hoewel dit ook Mexico treft, moet de oplossing toch uit het buurland in het noorden komen.

Zakenman Héctor Horacio Dávila Rodríguez herinnerde zich op zijn beurt de problemen die in het verleden ontstonden door het gebrek aan halfgeleiders, terwijl de impact op lokaal niveau nu niet zo groot meer is, slechts 5 tot 6%, hoewel dit groter zou kunnen zijn als het niet wordt opgelost.

Om te voorkomen dat de problemen die in het verleden door het gebrek aan halfgeleiders werden veroorzaakt, terugkeren, merkte hij op dat het belangrijk is om dit probleem op te lossen. Hij voegde eraan toe dat onderwerpen zoals de bescherming van Taiwan door de Verenigde Staten belangrijk zijn "omdat ze de meeste daarvandaan halen, hoewel ze ook proberen hun eigen chips te produceren."

De Mexicaanse vereniging van autodistributeurs (AMDA) gaf aan dat er geen negatieve impact was op de voorraad van de distributeurs. De meeste merken en productlijnen beschikken over voldoende voorraad en bij sommige merken en productlijnen zelfs over meer dan wenselijk is.