De staking van de luchtverkeersleiders gaat deze zondag door: het dag-tot-dag schema

De vakbond voor luchtverkeersleiders is vrijdag 22 augustus begonnen met een reeks gespreide stakingen, die komende zondag zullen doorgaan en de hele week zullen duren. De staking is gericht op een loonsverhoging van 45%.

Diezelfde vrijdag werd het vliegverkeer op alle luchthavens van het land verstoord tussen 13:00 en 16:00 uur, en opnieuw tussen 19:00 en 22:00 uur. Dit resulteerde in meer dan 70 geannuleerde vluchten en vertragingen, wat gevolgen had voor meer dan 10.000 passagiers.

De Association of Aeronautical Protection and Safety Technicians and Employees (ATEPSA), die verantwoordelijk is voor de oproep, hekelt de loonbevriezing, de beperkingen op het stakingsrecht en de willekeurige en ongerechtvaardigde ontslagen.

Het stakingsplan eindigt op zaterdag 30 augustus en heeft gevolgen voor de vluchten van alle luchtvaartmaatschappijen die landelijk actief zijn. ATEPSA heeft een schema opgesteld met specifieke tijden voor de stakingen:

Gedurende deze periodes zijn opstijgen en vluchtplannen niet toegestaan . Landen is echter wel toegestaan.

Julián Gaday, vertegenwoordiger van de Vereniging van Luchtvaartveiligheids- en Beschermingstechnici en -medewerkers (ATEPSA), legde de oorzaken uit van het conflict dat sinds deze week de vluchten in het hele land beïnvloedt. De belangrijkste klacht is het uitblijven van salarisverhogingen vanaf augustus 2024, ondanks meerdere onderhandelingen en twee verplichte bemiddelingen die de cao niet hebben opgelost.

"September is een jaar geleden sinds onze laatste salarisverhoging. We hebben er sinds maart op alle niveaus om gevraagd, inclusief twee verplichte bemiddelingsgesprekken, en er is nooit een concreet schriftelijk salarisaanbod geweest. De overheid en het bedrijf praten over 15%, maar dat is nooit contractueel vastgelegd", zei Gaday in een interview met Splendid AM 990.

De stakingsmaatregelen, die van kracht zijn tot en met 30 augustus, bestaan ​​uit het verbieden van opstijgingen tussen 19.00 en 22.00 uur, zonder dat dit gevolgen heeft voor landingen of vluchten die al bezig zijn. "Ons luchtruim is niet gesloten en de veiligheid is nooit in gevaar. Alle vliegtuigen die vliegen, worden normaal onderhouden. Wat we doen, is geen toestemming verlenen voor opstijgingen tijdens die tijdsloten", verduidelijkte de vakbondsleider.

Het conflict heeft gevolgen voor alle luchtvaartmaatschappijen en privévluchten in het land. "Het treft alle vliegtuigen die in die periode aan de grond staan. We maken geen onderscheid tussen Aerolíneas Argentinas en particuliere maatschappijen. De maatregel is nationaal en heeft ook gevolgen voor privévluchten", legde hij uit.

Wat de huidige salarissen betreft, legde Gaday uit dat een controller op luchthavens zoals Aeroparque ongeveer 1,8 miljoen peso per maand verdient, terwijl het inkomen in het binnenland, zonder extra betalingen voor achterstandszones, tussen de 1,4 en 1,5 miljoen ligt. "Wij zijn een essentiële publieke dienst, en het is niet eenvoudig om dit soort maatregelen te nemen, maar na een jaar zonder reacties was er geen andere optie", zei hij.