De winst van IAG stijgt met 44% en de schuld daalt met 2 miljard euro.

Het moederbedrijf van Iberia, Vueling en British Airways rapporteerde een winst van 1,301 miljard euro na een omzetstijging van 8%, ondanks een daling van het aantal passagiers met bijna 1%. De groep, die wordt gesterkt door de vraag naar premiumstoelen, beweert dat de vraag sterk is.

IAG boekte in de eerste helft van het jaar een omzet van € 1,301 miljard, een stijging van 43,8% ten opzichte van 2024, dankzij een aanhoudend sterke vraag ondanks de onzekerheid. De groep, die een omzet van € 15,906 miljard (+8%) boekte, zag het aantal passagiers desondanks met 0,7% dalen tot 57,8 miljoen.

Het beursgenoteerde bedrijf legde uit dat het nog steeds een "robuuste" vraag ziet in zijn belangrijkste markten, namelijk Noord-Amerika, Latijns-Amerika en Europa. In het geval van de VS, waar de aandacht gericht is op de mogelijke krimp van de activiteit als gevolg van de door Trump ontketende handelsoorlog, legde IAG uit dat de "sterkte van de premiumklasse een "bepaalde zwakte" die werd waargenomen in "de vraag naar het vrijetijdssegment in de economy class, waar de Amerikaanse verkoop vandaan komt, gedeeltelijk heeft gecompenseerd".

Het moederbedrijf van British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus en Level zegt dat het al 57% van de tweede helft van het jaar geboekt heeft, met een omzet "in lijn met die van vorig jaar."

"Deze resultaten geven ons vertrouwen dat we een sterke winstgroei en margegroei zullen realiseren voor het hele jaar en dat we waarde kunnen creëren voor onze aandeelhouders via ons duurzame dividend en aandeleninkoopprogramma", aldus Luis Gallego, CEO van de groep.

Wat betreft het beleid voor aandeelhoudersbeloningen heeft de groep € 1,5 miljard toegewezen voor 2025, inclusief het interim-dividend uitgekeerd in 2024 (€ 427 miljoen) en de tot nu toe aangekondigde aandeleninkoop (€ 1 miljard voor 2025). IAG heeft aangekondigd dat het het interim-dividend zal actualiseren in de presentatie van de resultaten over het derde kwartaal.

De sterke cashflowgeneratie in de eerste helft van het jaar heeft bijgedragen aan een verlaging van de nettoschuld van IAG met ruim € 2 miljard tot € 5,459 miljard. Dit komt neer op 0,7 keer de EBITDA, een zeer comfortabele positie ten opzichte van de doelstelling van 1,8. De winstgevendheid bedroeg in de eerste helft van het jaar 11,8%, een stijging van 1,9 procentpunt.

IAG presteert opnieuw beter dan zijn netwerkconcurrenten in Europa. Air France-KLM boekte tussen januari en juni een winst van € 401 miljoen, vergeleken met een verlies van € 314 miljoen een jaar eerder, terwijl Lufthansa een winst van € 127 miljoen boekte, vergeleken met een verlies van € 265 miljoen in 2024.