Sara García of wanneer de droom om professioneel piloot te worden de persoon wegneemt
%3Aformat(jpg)%3Aquality(99)%3Awatermark(f.elconfidencial.com%2Ffile%2Fbae%2Feea%2Ffde%2Fbaeeeafde1b3229287b0c008f7602058.png%2C0%2C275%2C1)%2Ff.elconfidencial.com%2Foriginal%2F860%2F864%2F552%2F860864552a3f5d2628f7b460ffbdc7d7.jpg&w=1280&q=100)
Het vrouwenvoetbal heeft de laatste tijd zowel goed nieuws gebracht op sportief vlak als controversieel op professioneel vlak. Als we in de koning der sporten al hebben gezien hoe moeilijk het voor veel speelsters is om een minimumloon te verdienen dat vergelijkbaar is met dat van een Spaanse werknemer, wat kunnen we dan zeggen over andere, meer minderheidssporten? Extreme gevallen doen zich voor wanneer het niet langer gaat om geld verdienen, maar om veel geld te moeten betalen om je leven te riskeren en tegelijkertijd alternatief werk te vinden om te overleven. Dit is het geval van Sara García .
Er zijn maar weinig offroad motorrijders die er echt hun brood mee kunnen verdienen, maar voor vrouwen is dit een bijna onmogelijke opgave . Om een of andere onbekende reden is er in de motorsport niet altijd een onderscheid tussen mannen en vrouwen. Soms, in disciplines zoals motorcross, zijn ze gescheiden, maar in andere, zoals baanwielrennen, niet. Bij Dakar -achtige evenementen is er een mix van beide, en dit zorgt soms voor verwarring en discussie, maar niet ten goede.
De in Zamora geboren coureur is Baja World Champion en drievoudig Spaans all-terrain kampioen . In de grote evenementen waar ze samen met mannen rijdt, heeft ze meer dan behoorlijke resultaten behaald, maar bij de vrouwen is haar klasse onmiskenbaar. Het probleem is dat Sara na meer dan vijftien jaar op het hoogste niveau te hebben geracet, nauwelijks de kosten van de wedstrijden kon dekken, laat staan er een bestaan mee kon opbouwen. Daarbij kwam nog de breuk met haar partner en motorvriendin van zeven jaar. Het gevolg was dat ze mentaal instortte.
"De waarheid is dat ik er helemaal kapot van was," geeft Sara toe. "Een scheiding amper drie maanden na het huwelijk met de persoon met wie je zeven jaar van je privé- en werkleven hebt gedeeld, was erg moeilijk te verteren. Maar als je daar nog bij optelt dat je, na meer dan de helft van je leven te hebben gewijd aan het nastreven van een sportieve droom, er geen brood mee kunt verdienen, dan is het onvermijdelijk om jezelf af te vragen welke richting je met je leven op wilt, om te zien of het wel zin heeft om door te zetten." Deze twijfels waren de reden dat ze contact opnam met Lola Fernandez-Ochoa , directeur van de Blanca Foundation .
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F74a%2F583%2F2b5%2F74a5832b501ad486ce7aac20aee2228c.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F74a%2F583%2F2b5%2F74a5832b501ad486ce7aac20aee2228c.jpg)
Sara García geeft toe dat ze de stichting toevallig op Instagram ontdekte en zich er meteen mee identificeerde. Lola Fernandez-Ochoa richtte de stichting op na het overlijden van haar zus Blanca. Onze geliefde skiër, een van de grootste Spaanse atleten uit de geschiedenis, liet een erfenis en een missie na: zorgen voor de mentale gezondheid van atleten tijdens en na hun sportcarrière . Zo ontstond het idee voor een samenwerking tussen Lola en Sara.
"De stichting heeft me nu via de Spaanse Motorsportfederatie een psycholoog gevonden, en eerlijk gezegd is dat heel nuttig geweest," geeft Sara toe. "Het is vreemd, maar ik behaal nu betere resultaten met minder intensiteit dan vroeger . Misschien heb ik de moeilijkheid van de situatie beter geaccepteerd en race ik alleen nog maar met de gedachte aan goed presteren en niet aan het behalen van dat resultaat, waarvan je dacht dat het een verandering op professioneel niveau teweeg zou brengen."
Sara's sportieve doelen omvatten nu deelname aan het WK Cross-Country, waarvan de Dakar haar belangrijkste evenement is. Ze heeft een totaalbudget van 300.000 euro om dat met vertrouwen te doen. "Ik weet dat het tegenwoordig erg moeilijk is om sponsors te vinden," geeft de in Zamora geboren renster toe, "maar ik denk dat ze een goed rendement op hun investering kunnen krijgen. Maar nu stel ik kortetermijndoelen. Voorlopig doe ik over een paar dagen mee aan de Baja Aragón, en van daaruit streef ik ernaar meer steun te krijgen en te slagen voor mijn brandweerexamens ."
Brandweerman? Maar ben je niet opgeleid als ingenieur? vroegen we haar. "Dat klopt, maar het probleem is dat je het als ingenieur onmogelijk kunt combineren met mijn sport . Je hebt je maand vakantie en daarna is het aan jou hoe je dat doet. Ik realiseerde me bijvoorbeeld dat mijn Italiaanse rivalen races organiseerden die gesponsord werden door de politie, en dat komt omdat daar, net als in andere landen, veiligheidsdiensten en overheidsdiensten zijn die het mogelijk maken om die twee activiteiten te combineren. En hier zou brandweerman en CECOP-operator een vergelijkbaar geval kunnen zijn."
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc39%2F895%2F0fa%2Fc398950fad1fae2c0fc31620ab802de6.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc39%2F895%2F0fa%2Fc398950fad1fae2c0fc31620ab802de6.jpg)
Sara's professionele situatie maakt ons attent op het onvoorstelbare feit dat er in Spanje geen serieuze samenwerkingsovereenkomsten bestaan tussen instellingen zoals het leger, de politie of de brandweer. Het kapitaal dat topsporters aan al deze instanties zouden kunnen bijdragen is buitengewoon, maar hun ontwikkeling is op zijn zachtst gezegd matig. Stel je bijvoorbeeld Sara García voor als agente van de Seprona (Nationale Politie) op een motor. Het zou vreemd zijn als ze een motorrijder zou missen tijdens een rit in de bergen waar ze dat eigenlijk niet zou moeten doen.
"Ik wil niet stoppen met proberen," bevestigt Sara vol overtuiging. " Motoren zijn mijn leven, en hoe dan ook wil ik blijven racen. Ik heb het met auto's geprobeerd en vond het leuk, maar twee wielen zijn mijn ding. Ik wil mezelf testen in de Baja 1000 (de beroemde Amerikaanse Baja California-race), ik wil geweldige dingen bereiken in de Dakar, ik wil de wereldtitel crosscountry winnen, en ik denk dat het een goed idee is om de afbeelding van Blanca Fernandez-Ochoa op mijn nieuwe helm te dragen."
De ADO- beurzen (Aid to Olympic Athletes) hebben het economische probleem van vrouwen en mannen gedeeltelijk opgelost. Ondanks hun toppositie in onze sport, konden zij geen toegang krijgen tot de lucratieve reclamecontracten die slechts voor een selecte groep waren weggelegd. Het probleem is dat dit soort steun voor sporten zoals motorrijden niet beschikbaar is , en bovendien is het, net als alle motorsporten, een van de duurste sporten om aan deel te nemen.
De Motorsportfederatie helpt, maar heeft veel meer sponsors en overheidssteun nodig, niet alleen zodat Sara kan schitteren in internationale wedstrijden, maar vooral zodat veel meisjes, geïnspireerd door haar voorbeeld, in de voetsporen willen treden van vrouwen zoals Laia Sanz, Jana Sanchez Nequi, Berta Abellán of Sara zelf. We moeten er alles aan doen om ervoor te zorgen dat de vastberadenheid om professioneel te zijn in onze sport niet het risico loopt iemand te ondermijnen.
El Confidencial