Fernando Alonso en Aston Martin gooien het verhaal van 'Peter en de Wolf' in de fik

Formule 1 keert voor het eerst, en voorlopig voor het laatst, terug naar Europa op het circuit van Dino en Enzo Ferrari ... want het is de laatste editie onder het huidige contract. Een Grand Prix van Emilia Romagna met veel attracties en uitdagingen die ontstaan, groeien en zich ontwikkelen naarmate het kampioenschap vordert.

Als Monza de emotionele hoofdstad van Ferrari is, is Imola het emotionele territorium, dicht bij het hoofdkantoor in Maranello. Er staan ​​zelfs de namen van de oprichter en zijn zoon op. Een goed scenario voor Ferrari om de zware last die het als vierde in de hiërarchie van 2025 met zich meedraagt, van zich af te schudden. Een vleugje frustratie is echter van tijdelijke aard, maar zal ongetwijfeld snel omslaan in een mislukking. Het Italiaanse circuit lijkt op dit moment niet het meest geschikte circuit voor de F25.

En dan hebben we het nog niet eens over Lewis Hamilton, die voor het eerst tegen de Tiffosi racet , en de impact op zijn moraal van een nieuwe nederlaag zoals de vorige, die in de recente races nog heftiger waren. Maar ook de jonge Kimi Antonelli maakt zijn thuisdebuut, waarbij hij steeds meer blijk geeft van zijn verbluffende talent. Dat blijkt onder meer uit het feit dat hij donderdag zijn klasgenoten meeneemt naar de paddock. Of de teruggevonden Franco Colapinto in Alpine, waar ook heel wat schijnwerpers op gericht zullen zijn.

En dan hebben we het nog niet eens over McLaren, dat met de MCL39 veelzijdigheid op alle soorten circuits heeft bereikt en in Miami de grootste voorsprong op zijn rivalen heeft behaald in de afgelopen jaren . Tenzij de bemoeizuchtige Max Verstappen , zoals vorig jaar op dit circuit, het feestje voor hen verpest. Er wordt verwacht dat Norris en Piastri ook zullen terugvechten. De Britten hebben geen andere keuze.

Wat Fernando Alonso betreft, maakt deze Grand Prix misschien een einde aan het Peter en de Wolf-verhaal van de afgelopen jaren, het verhaal waarin het nieuws wordt aangekondigd dat nooit komt. Er zal worden begonnen met de poging om een ​​ontwikkeling te introduceren die de positie op het net waarschijnlijk niet zal veranderen , maar misschien wel het huidige ontwikkelingspatroon zal veranderen. Ondertussen begint Carlos Sainz te wijzen naar degenen die de kandidatuur van zijn vader voor de FIA ​​en zijn aanwezigheid in de Formule 1 onverenigbaar achten.

Een andere evolutie?

"We hebben in 2024 zeker het wereldkampioenschap gewonnen met de meeste updates , maar ze hebben ons niet toegestaan ​​om de rondetijden te halen ", legde Andy Cowell uit als een van zijn eerste conclusies bij aankomst bij Aston Martin. Het was niet moeilijk om te verifiëren, maar de vraag was hoe er een geneesmiddel voor de ziekte gevonden kon worden.

"We moeten ervoor zorgen dat al onze tools en processen op de technologiecampus goed werken . Zo kunnen we voor 90% zekerheid vaststellen dat een update die we op het circuit implementeren, ook daadwerkelijk werkt en aan onze verwachtingen voldoet." Dat zou ook het geval moeten zijn bij het pakket dat dit weekend in Imola wordt geïntroduceerd. Het wordt met dat label geleverd.

Omdat het groene team de hoofdrol speelt in een eigen versie van het sprookje van Peter en de Wolf, dat Alonso en Stroll graag op het kampvuur willen laten branden vanaf dit weekend. Bij de Dino en Enzo Ferrari worden een nieuwe onderkant en carrosserie toegepast op de AMR25 , met als doel een meer voorspelbare en, indien mogelijk, iets snellere auto te creëren. De ontwikkeling van Imola verloopt echter anders dan in de voorgaande twee seizoenen. In ieder geval methodologisch.

Tiende van een seconde, of correlatie

"Wat we proberen te doen, is ervoor te zorgen dat de metingen in de fabriek en de uiteindelijke cartografie in de nieuwe tunnel zo grondig mogelijk zijn", legde Cowell uit in Imola, verwijzend naar het feit dat het nieuwe pakket door de zeef van de nieuwe windtunnel is gegaan, die al enkele weken in gebruik is.

"Hoe het circuit hier werkt, de aerodynamica, de auto op ware grootte met zijn afwijkende stijfheidseigenschappen vergeleken met een windtunnelmodel, rijden op een baan met stoepranden, hobbels, golvingen en de bewegingen van de auto – dat is wat we morgen zullen leren." Volgens Cowell werd het ontwerp en de ontwikkeling van de Evolution uitgevoerd in de oude windtunnel, maar wilden ze het testen met de onlangs geopende windtunnel.

Het lijkt erop dat Aston Martin meer op zoek is naar zekerheid en vertrouwen in nieuwe hulpmiddelen om de correlatie te bewerkstelligen die tot nu toe onmogelijk was. Omdat het optimisme voor de toekomst zou stimuleren en zou voldoen aan de doelstellingen die Cowell stelde, meer dan die hypothetische extra tiende die hij kon bijdragen. En zonder de progressie van de rivalen te vergeten, zoals Alonso ook waarschuwde in Miami

"Ik weet niet hoe ik het antwoord moet uitwerken"

"We hebben de afgelopen jaren al genoeg lessen geleerd uit ontwikkelingen die niet zo verliepen als verwacht", legde een voorzichtige Fernando Alonso uit in Imola, die al alle temperatuurverschillen van het emotionele spectrum heeft meegemaakt. De Asturiër wist donderdag nog niet welke van de twee coureurs het nieuwe pakket op de AMR25 zou gebruiken om de vergelijkende tests uit te voeren tijdens de eerste sessie op vrijdag.

"Mijn taak is om het team te helpen, de twee pakketten te begrijpen, consistent te zijn met mijn ronden, op zaterdag mijn best mogelijke rondetijd neer te zetten en op zondag 60 kwalificatieronden te voltooien", voegde de Asturiër toe. Alonso gaf ook uiting aan het gevoel dat hem al maandenlang irriteert: het moeten geven van verklaringen.

"Dat is mijn werk. Ik doe het als een robot, en probeer nauwkeurig en gedisciplineerd te zijn ." Uiteraard wel met de juiste verwachtingen gezien de achtergrond. " Maar ik word weer wakker als ik vragen krijg die terecht zijn, maar waarvan ik niet weet hoe ik het antwoord moet formuleren," antwoordde hij oprecht en nauwkeurig. "Omdat ik optimistisch en positief ben, maar het is lastig om dat onder woorden te brengen als je in het eerste kwartaal zit." Misschien verandert dit weekend alles, wie weet.