Hoe ziet het nieuwe logistieke knooppunt dat in Luján wordt gebouwd eruit?

Het logistieke knooppunt , waarvan de bouw in Luján de Cuyo van start gaat, heeft de aanbestedingsfase al achter de rug en zal binnenkort met de grondverzetwerkzaamheden beginnen. De winnende joint venture wacht op de ondertekening van het contract en de afronding van de papierwinkel om de machines in te zetten in wat een van de belangrijkste service- en douanegebieden van het land zal worden.

Dit voorstel, waarvoor een buitengewone particuliere investering nodig is, is het resultaat van een proces dat coördinatie tussen de gemeente Luján en de regering van Mendoza omvat.

Vanuit de provincie, want in 2023 zal het parlement van Mendoza Wet 9094 aannemen, die de basis legt voor de oprichting van een logistiek knooppunt in Luján. Dit omvat de verplaatsing van de Dry Port-activiteiten die momenteel plaatsvinden in Godoy Cruz, in het hart van het stedelijk gebied, dat ernstig beperkt is voor het vervoer van grote aantallen vrachtwagens en hun lading.

Dit jaar tekende de regering van Mendoza een overeenkomst met de gemeente Luján om de acties te coördineren en een uitgebreid logistiek platform te creëren . De gemeente geeft eindelijk een impuls aan de ontwikkeling van de grond die tijdens het bewind van burgemeester Carral (1995) is verworven als onderdeel van een breed investeringsprogramma, met logistiek als een van de activiteiten.

kornoelje allasino logistieke paal

Met een totale investering van meer dan $ 70 miljard – volledig gefinancierd door de private sector – heeft het project een bouwperiode van vijf jaar. Er worden in de eerste twee jaar aanzienlijke veranderingen verwacht op deze hoek van Route 7 en de toegang tot de raffinaderij vanaf deze verkeersader. De Temporary Business Union (UTE) die dit project zal leiden, bestaat uit vier bedrijven met ervaring in de logistieke en bouwsector: Laugero Construcciones, Andesmar Cargas, KRC Global (Grupo Kristich) en Servicios y Mandatos (Grupo Álvarez).

"Het was een lang proces", legde Santiago Laugero, een van de leden van de UTE, uit. De aanbesteding omvat de uitvoering van de werkzaamheden op het 57 hectare grote terrein. Hij voegde eraan toe dat ze zich na afronding van de aanbestedingsprocedure nu in de formaliseringsfase van de administratieve procedures bevinden. "We verwachten dat het contract zeer binnenkort wordt getekend en dat we zullen beginnen met de grondwerkzaamheden om de bouw te starten."

Logistiek knooppunt Luján de Cuyo

De ontwikkelaar voegde eraan toe dat de locatie strategisch is voor de logistiek en dat we weten dat het cruciaal zal zijn om het vrachtverkeer op verschillende punten in Groot-Mendoza te vergemakkelijken. Een daarvan is het gehele Rodríguez Peña-gebied, evenals de huidige locatie van de provinciale droge haven, gelegen in een stedelijk gebied van Godoy Cruz. Bovendien zal het verkeer op de toegangspunten in de stad veel soepeler verlopen zodra de Palmira-bypass, die Luján met het oosten verbindt zonder door de stad te gaan, in gebruik is genomen, omdat er geen vracht meer midden in het industriegebied door de douane hoeft te worden verwerkt. Een van de geplande projecten voor het nieuwe knooppunt is een terrein van 10 hectare waar vrachtwagenchauffeurs kunnen wachten of hun vracht kunnen parkeren op dagen dat de toegang tot Chili geblokkeerd is door weersomstandigheden.

Santiago Laugero legde uit dat het project in twee grote fasen is verdeeld. De eerste fase heeft een bouwperiode van 24 maanden en omvat de aanleg van de Dry Port en alle logistieke en douanegerelateerde diensten. "Het doel is om er een plek van te maken met voorzieningen voor gebruikers en een relatief rustige omgeving", legde de ondernemer uit. Opgemerkt dient te worden dat in deze eerste fase ook de straat die naar de distilleerderij leidt, zal worden verbreed en dat er wegen binnen de omtrek van het complex zullen worden aangelegd.

Deze eerste fase, waarin een groot deel van de nieuwe ruimte wordt ingericht, zou in de tweede helft van 2027 in gebruik moeten worden genomen. De joint venture die het project zal uitvoeren, vertrouwt erop dat de truckstop in de winter van dat jaar operationeel zal zijn. Naast de infrastructuurwerkzaamheden moeten ook de nodige werkzaamheden worden uitgevoerd om de parkeerplaats van gas en elektriciteit te voorzien. Op dit terrein komt ook een rotonde voor verkeersmanagement en later een tankstation. Hiervoor zijn al gesprekken gestart met een YPF-exploitant die verantwoordelijk zal zijn voor deze specifieke investering.

Het is belangrijk om te vermelden dat het logistieke knooppunt waarvan de bouw start, verbonden is met het industriepark van Luján. Bovendien is het de bedoeling om daar een multimodaal station te bouwen, waar naast vrachtwagens ook de goederentreinlijn die al in de raffinaderij rijdt, zal worden gebruikt. In deze context is het tweede deel van het project, dat een opslagplaats voor stukgoederen omvat, bijzonder relevant. Dit is een cruciaal gebied dat zeer schaalbaar is en hand in hand zal gaan met de groei van wat nu al bekend staat als "Mendoza Logistics".