Een stortvloed aan merken zoekt een markt in Colombia: wie is wie in de automobielsector?

Volgens het sectorale verkooprapport dat door Fenalco en Andi is gepubliceerd, zijn er in Colombia meer dan 100 automerken geregistreerd , waaronder SUV's, pick-uptrucks, bedrijfsvoertuigen, bussen en vrachtwagens, vanaf de eerste zeven maanden van 2025. Dit rapport laat 128.876 verkopen zien gedurende die periode.

Van veel exemplaren zijn er echter één of twee verkocht, of op zijn minst geregistreerd, omdat ze – ook al zijn ze officieel goedgekeurd – hier worden getest voordat ze op de markt worden gebracht.

Dit universum van slecht verkopende voertuigen omvat ook "grijze" merken of modellen, die via directe import binnenkomen zonder hun moederbedrijven te vertegenwoordigen, zoals Tesla en Lexus, of die afhankelijk zijn van de vraag van zeer exclusieve nicheklanten. Zoals Ferrari, dat reageert op basis van maandelijkse of jaarlijkse bestellingen.

Daarentegen zijn er in Colombia machtige internationale en lokale importeurs actief die een of meerdere traditionele merken verkopen. Ze richten zich met name op China. Van daaruit importeren ze voertuigen die gevestigde merken vaak overtreffen in kwaliteit en prestaties, met name hybrides en elektrische voertuigen (EV's).

Als we verder kijken dan de merken op de prijslijsten van MOTOR, dan vormen de varianten van elk model gemakkelijk een aanbod van meer dan 600 referenties. Hieraan worden de 220.000 klanten toegewezen die dit jaar naar verwachting een nieuw voertuig zullen kopen .

Er zijn 14 modellen uit Mexico, China, Korea, Brazilië en de Verenigde Staten: de Onix, Spin, Tracker, Captiva XL, Equinox, Blazer, Traverse, Tahoe, Montana, Colorado en Silverado. Er zijn ook drie elektrische modellen: de Blazer EV, de Equinox EV en de aankomende Spark EUV.

Tegenwoordig staat het merk bekend als KGM. De modellen Tivoli, XLV, Korando, Actyon Torres, Rexton en Rexton Sports komen uit Korea.

De oorsprong van de Mazda 2, Mazda 3 MHEV, CX-30 MHEV, CX-5, CX-50, CX-60 MHEV, CX-90 MHEV en MX-5 verschilt tussen Mexico en Japan.

Mexico en Korea zijn de belangrijkste landen waar de Kia-modellen vandaan komen: de Picanto, Soluto, K3, K3 Cross, K4, Sonet, Stonic MHEV, Seltos, Niro HEV, Sportage HEV, Sorento en Carnival. De elektrische modellen omvatten de EV3, EV5, EV6 en EV9.

China is de oorsprong van de acht voertuigen waaruit MG's portfolio in Colombia bestaat: ZS, ZS EV, MG 3 HEV, MG 4 Cross EV, Marvel R EV, One, RX5 Trophy en Cyberster EV.

Er komen meer dan 20 modellen uit Japan, Argentinië en Brazilië: Yaris, Corolla HEV, Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Fortuner, Prado, Land Cruiser 300, Hilux en Tundra.

De pick-ups en trucks komen uit Mexico, Argentinië en de Verenigde Staten: de Maverick HEV, Ranger, F-150 HEV, Escape HEV, Bronco, Bronco Sport, Explorer, Explorer ST, Expedition en Raptor-lijn.

China, Colombia, Korea, Roemenië en Brazilië leveren voertuigen aan Sofasa. Het bedrijf produceert de Kwid, Logan, Sandero, Duster en Stepway en importeert de Kwid E-Tech EV, Megane E-Tech EV, Koleos, Koleos E-Tech HEV, Kardian, Captur, Oroch, Arkana MHEV en Boreal (in 2026).