VW verkoopt in april aanzienlijk meer elektrische auto's dan concurrent Tesla

Wolfsburg. Sinds 2023 is de wind flink gekeerd. Volgens de Bundesautorität Motortransport (BTM) verkocht het merk Volkswagen in april in Duitsland opnieuw meer elektrische auto's dan Tesla – meer dan tien keer zoveel. De Amerikaanse fabrikant zakte verder op de ranglijst. Ook andere autofabrikanten uit Duitsland consolideerden hun positie.

Er werden 45.535 nieuwe auto's geregistreerd op de Duitse markt voor elektrische auto's. In april domineert de VW Groep. Niet alleen ligt het kernmerk met 9.725 nieuw geregistreerde, volledig elektrische auto's ver voor op de concurrentie, zoals blijkt uit cijfers van het Bundesautomobilamt für Motortransport (BMW), ook de tweede, vierde en vijfde plaats gaan naar merken uit het concern uit Wolfsburg. Skoda slaagde er zelfs in om BMW van de tweede plaats te stoten, zij het met een zeer kleine marge van 4.216 auto's tegenover 4.151 – mede dankzij de nieuwe Elroq, die nu hoge nieuwe registratiecijfers haalt.

De vierde en vijfde plaats zijn voor Audi met 3.390 en Seat met 3.196 elektrische voertuigen, vóór Mercedes-Benz met 2.626. Kijk je naar de gehele periode sinds begin dit jaar, dan is de volgorde aan de top vrijwel identiek – alleen BMW staat voor Skoda.

Tesla zette daarentegen zijn daling in april voort. Met 885 nieuwe registraties is de fabrikant van elektrische auto's, die enkele jaren geleden nog nummer één was in Duitsland, uit de top 10 gevallen en op de 16e plaats beland. De politieke betrokkenheid van CEO en grootste aandeelhouder Elon Musk zal hier waarschijnlijk nog steeds van invloed zijn, maar ook de modelwijziging van Model Y zal mogelijk merkbaar zijn.

Ook de elektrische SUV heeft zijn lang verdedigde positie als meest nieuw geregistreerd model in Duitsland verloren. Ook hier domineert de VW Groep inmiddels met de ID.7, ID.3, de gecombineerde ID.4 en 5 van het kernmerk, en daarnaast de Skoda Elroq en de Seat Born. De top 10 bestaat volledig uit Duitse merken of dochterondernemingen van Duitse bedrijven. Hier wordt het steeds bredere assortiment van producten die bedrijven aanbieden duidelijk.

Een blik op de marktaandelen laat zien hoe dominant VW momenteel is op de Duitse markt voor elektrische auto's. Zowel in april als in de eerste vier maanden van het jaar behaalde de groep een rendement rond de 47 procent. Nummer twee is BMW met een goede elf procent, inclusief Mini.

Ter vergelijking: volgens het Bundesautomobilauftragte (Bundesautomobildienst) werden er in april in totaal 242.728 nieuwe auto's, inclusief voertuigen met verbrandingsmotoren en hybrides, geregistreerd. Onder de Duitse merken behaalde Opel een marktaandeel van 4,7 procent met 11.486 auto's, een stijging van 20,7 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Ford verkocht 9.534 voertuigen, goed voor een marktaandeel van 3,9 procent en een stijging van 15,2 procent ten opzichte van april 2024.

De overige Duitse merken lieten een daling zien ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, waarbij Smart (270 auto's, marktaandeel van 0,1 procent en een daling van 82,4 procent), Porsche (3.154 voertuigen, marktaandeel van 1,3 procent en een daling van 23,5 procent) en Audi (15.509 auto's, marktaandeel van 6,4 procent en een daling van 16,7 procent) de grootste dalingen lieten zien.

Volkswagen boekte slechts een enkelcijferig verlies en verkocht 49.393 voertuigen. Dat komt overeen met een marktaandeel van 20,3 procent en een daling van 2,7 procent. VW was het Duitse merk met het grootste aandeel in april.

SUV's blijven het populairst onder klanten. Ze hebben een marktaandeel van 31,7 procent, wat overeenkomt met een groei van 12,3 procent. Het op één na sterkste segment is de compacte klasse, die ondanks een daling van 1,5 procent een aandeel van 16,8 procent behaalde.