Né la Norvegia né la Germania sono le più veloci, Türkiye

Di recente, ho riscontrato dati sorprendenti riguardanti il ​​mercato dei veicoli elettrici (EV) sia a livello globale che locale. La previsione dell'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA), secondo cui entro il 2025 saranno venduti oltre 20 milioni di nuovi veicoli elettrici, dimostra che questa trasformazione è irreversibile. Tuttavia, il problema non è solo vendere veicoli; è costruire l'infrastruttura che permetterà a questi veicoli di "respirare". È proprio qui che, a mio avviso, la Turchia sta guadagnando un vantaggio strategico.

Secondo i dati dell'Autorità di regolamentazione del mercato energetico (EPDK), a settembre 2025 in Turchia saranno presenti 35.002 stazioni di ricarica (prese), con un aumento significativo del 4,19% rispetto al mese precedente.

Ora diamo un'occhiata ai principali attori europei: la Germania ha 50.901 stazioni di ricarica, la Francia ne ha oltre 100.000 e il Regno Unito ne ha 86.000. A prima vista, la superiorità numerica di questi giganti è sbalorditiva. Allora perché ne sono orgoglioso? Perché ci siamo concentrati sulla qualità piuttosto che sulla quantità.

Delle 35.002 prese in Turchia , 15.010, ovvero circa il 43%, sono punti di ricarica rapida in corrente continua (CC ). Questo dato ci colloca tra i migliori al mondo in termini di potenza di ricarica per veicolo (kW). Nei viaggi lunghi, ritengo che i tempi di ricarica misurati in minuti dovrebbero essere preferiti alla ricarica lenta che richiede ore. La nostra velocità di ricarica in corrente continua è il doppio della media di molti paesi europei. Quindi, sebbene il nostro numero di stazioni possa essere inferiore, la nostra velocità e qualità di ricarica medie migliorano l'esperienza dell'utente.

La valutazione dell'esperto IKV Ahmet Emre Usta rivela il complesso panorama del mercato europeo . Secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili, le preferenze di acquisto di automobili nell'UE hanno subito un drastico cambiamento negli ultimi cinque anni:

• Veicoli elettrici (BEV): la quota è balzata da appena l'1,9% nel 2019 al 15,6% nella prima metà del 2025. Tuttavia, questo aumento è altalenante, con un leggero calo (13,6%) nel 2024. La fine degli incentivi e il rallentamento economico in Europa dimostrano che in questo mercato non è stata ancora raggiunta la piena stabilità.
• Ibridi plug-in (PHEV): anche questi sono aumentati dall'1,1% nel 2019 all'8,4% nella prima metà del 2025. Questo aumento della quota di ibridi dimostra che i consumatori europei non riescono ad abbandonare completamente l'ansia da autonomia e sono alla ricerca di una fase intermedia nella transizione verso i veicoli elettrici.

Questi dati mi suggeriscono che, nonostante l'elevato numero di stazioni di ricarica in Europa, la fiducia dei consumatori non è ancora del tutto consolidata. Anche se ci sono più stazioni, è più probabile che io trovi un punto di ricarica rapida a corrente continua nel mio Paese. Questa è una scelta strategica per il mercato turco dei veicoli elettrici e merita un plauso.

Con l'aggressiva crescita globale dei veicoli elettrici prevista dall'AIE e la nostra visione di una produzione nazionale come TOGG, dobbiamo colmare rapidamente il divario numerico nella nostra infrastruttura di ricarica. Siamo leader in termini di qualità, ma dobbiamo anche moltiplicare i nostri numeri per servire milioni di nuovi veicoli. Non è solo una questione di elettricità, tecnologia o automotive ; è una questione di competitività nazionale e visione futura . Sono fiducioso che questo passo avanti in termini di qualità compiuto dalla Turchia ci porterà a un livello molto diverso nella rivoluzione globale dei veicoli elettrici. Ora è il momento di espandere questa infrastruttura rapida e di alta qualità in tutta la nostra area geografica, sfidando la superiorità numerica dell'Europa. Ci vediamo nel mio prossimo articolo...

Adem Eyüpoğlu \ Timeturk