NATO. La prima sfida del governo

Questo è stato un tema che i leader dei principali partiti hanno evitato durante tutta la campagna elettorale. Come possiamo aumentare la spesa per la difesa, come richiesto dalla NATO, senza incidere sulla spesa sociale? Nel suo discorso d'insediamento, Luís Montenegro ha annunciato che il governo intende raggiungere il 2% del PIL per la difesa quest'anno. Le modalità e i metodi per raggiungere questo obiettivo sono stati al centro del primo incontro tra il capo dell'Esecutivo e i leader di Chega e PS, questo mercoledì, dopo l'approvazione del programma di governo.

Ma la necessità di aumentare la spesa per la difesa non passerà inosservata e sarà, di fatto, l'unico argomento del vertice NATO che si terrà la prossima settimana all'Aia. Sul tavolo ci sarà la proposta degli Stati Uniti di aumentare la spesa dei paesi membri al 5% del PIL.

Con il mondo in guerra e l'amministrazione Trump che minaccia di ridurre il proprio impegno nella difesa dell'Alleanza Atlantica, il vertice che si terrà tra il 24 e il 26 giugno sta attirando l'attenzione di tutte le capitali europee. Indipendentemente da ciò che decideranno gli Stati membri, la verità è che l'aumento della spesa per la difesa è un fatto inevitabile e forse la sfida più grande per il governo appena insediato.

Nel dibattito politico, nessuno parla di tagli e l'attenzione è rivolta a garantire che i nuovi obblighi del Portogallo in quanto membro della NATO siano soddisfatti con maggiori investimenti in difesa e con lo sviluppo di nuove tecnologie che avranno un impatto positivo sull'economia. In altre parole, i leader politici e persino i candidati alla presidenza garantiscono che gli investimenti nella difesa non solo non sottrarranno finanziamenti ai settori sociali, ma contribuiranno anche alla crescita e alla specializzazione dell'economia portoghese. Gli esperti del settore sono scettici, ma questa settimana il governo ha voluto fornire una prima indicazione su come farlo.

Melo garantisce i profitti dalla vendita degli aerei

Nuno Melo, Ministro della Difesa, era presente questa settimana al Salone dell'Aeronautica e dello Spazio di Parigi 2025. È una delle principali fiere aeronautiche al mondo, dove vengono firmati alcuni dei contratti più importanti, non solo nell'aviazione civile, ma anche in quella militare.

È stata l'occasione per dare al Paese un primo segnale di come il governo cercherà di capitalizzare sulla necessità di aumentare gli investimenti nella difesa. Oltre alla firma di un contratto con Embraer per l'acquisto di un altro KC-390 per l'Aeronautica Militare, portando il numero di velivoli in flotta a sei, Melo è riuscito a includere altre dieci opzioni di acquisto nella dichiarazione d'intenti. Secondo il documento firmato, lo Stato portoghese fungerà da intermediario per la vendita di questi velivoli ad altri Paesi europei o membri della NATO e riceverà la relativa commissione per ciascuna di queste transazioni.

L'accordo è stato possibile grazie allo stretto rapporto che il Portogallo ha con Embraer, una compagnia aeronautica brasiliana che ha effettuato diversi investimenti nel nostro Paese e che si affida alla tecnologia portoghese per molti componenti dei suoi aerei.

Il KC-390, l'aereo ora acquisito, è prodotto in gran parte in Portogallo. Molti componenti vengono prodotti qui e ogni vendita di uno di questi modelli rappresenta un fatturato di 11 milioni di euro per le casse dello Stato. Ora, diventando intermediario nelle vendite di questo aereo tra Stati, il Portogallo non solo aggiunge una commissione, ma garantisce anche che l'Aeronautica Militare si occuperà della manutenzione per tutto il ciclo di vita della flotta.

Il Ministro della Difesa garantisce che "l'inclusione di dieci opzioni di acquisto per futuri negoziati tra governi consentirà ad altre nazioni europee e della NATO di acquisire, attraverso il Portogallo, piattaforme interoperabili e versatili, consentendo il continuo sviluppo della base tecnologica e industriale della difesa, con il conseguente rafforzamento finanziario per il Paese". Per Nuno Melo, il contratto firmato a Parigi è un buon esempio di come il Portogallo possa beneficiare e non essere danneggiato dall'aumento della spesa per la difesa.

Il KC-390 è un aereo da trasporto militare multiruolo per uso tattico e logistico, rifornimento in volo e lotta agli incendi boschivi. Può essere utilizzato anche per operazioni di ricerca e soccorso, evacuazioni mediche e missioni di aiuto umanitario. Una parte significativa di questo velivolo viene attualmente prodotta a Évora.

Embraer in Portogallo

L'azienda aeronautica brasiliana, che aveva già investimenti in Portogallo, ha aperto una filiale nel nostro Paese lo scorso anno, focalizzata sulle attività di difesa e sicurezza per l'Europa. Secondo la stessa Embraer, l'investimento ha rappresentato "una pietra miliare strategica per la sua espansione in Europa, rafforzando l'impegno di Embraer nel rafforzare la propria presenza nella regione, concentrandosi su soluzioni innovative di difesa e sicurezza per i paesi membri della NATO e dell'Unione Europea (UE)".

In Portogallo, Embraer era già azionista delle Officine Generali di Manutenzione Aeronautica (OGMA), dove detiene il 65% del capitale della società.

Gli investimenti di questo colosso aeronautico in Portogallo si stanno diversificando, poiché l'azienda brasiliana si sta ora concentrando sul nostro Paese come piattaforma di ingresso in Europa. La partnership con l'Aeronautica Militare portoghese, nell'addestramento dei piloti e nella manutenzione degli aeromobili, insieme alla partecipazione di diverse aziende nazionali alla produzione di aeromobili, ha facilitato l'intesa con il governo e aumentato il livello di collaborazione. In qualità di partner privilegiato nei negoziati tra Stati per l'acquisto di aeromobili da Embraer, il Portogallo punta a intensificare le relazioni con l'azienda, il che potrebbe portare vantaggi a entrambe le parti.