Petrobras cerca investimenti cinesi per migliorare il trasporto marittimo

Un memorandum d'intesa firmato questo sabato riunisce, con lo stesso scopo, le aziende cinesi Cosco, Offshore Oil Engineering Co, China State Shipbuilding Co e China International Marine Containers Ltd., nonché le aziende brasiliane EBR, Rio Grande, Mauá, Enseada e Atlântico Sul.

La Petróleo Brasileiro SA, di proprietà statale, e la sua sussidiaria logistica Transpetro fungeranno da punti di riferimento per potenziali partnership tecnologiche e commerciali.

"Vorremmo che i cinesi diventassero partner nei cantieri navali qui", ha dichiarato Chambriard durante un evento con dirigenti brasiliani e cinesi tenutosi a Rio de Janeiro. "Ci aspettiamo un'iniezione di capitale cinese".

Oltre alla costruzione di cinque piattaforme galleggianti di produzione, stoccaggio e scarico, la cui stipulazione avverrà entro il 2030, Petrobras e Transpetro intendono ordinare 52 nuove navi entro il 2026.

Il governo federale brasiliano vuole che parte del programma di rinnovamento della flotta, del valore di 29 miliardi di reais (4,54 miliardi di euro), venga investito nei cantieri navali locali, in linea con i piani del presidente Luiz Inácio Lula da Silva di rilanciare l'industria manifatturiera.

L'industria cantieristica brasiliana è in difficoltà dallo scandalo di corruzione Lava Jato del 2014 che ha coinvolto Petrobras. Lo scorso anno, la compagnia petrolifera ha ripreso gli ordini dai cantieri navali brasiliani, che erano stati sospesi dal 2016.

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