La Porsche 911 Turbo S debutterà quest'anno. Avrà una spinta elettrica.

Porsche sta gradualmente aggiornando i suoi modelli 911. La generazione 992.2 ha debuttato a maggio 2024, nella versione GTS. Si tratta della prima auto sportiva del marchio (senza contare la hypercar 918 Spyder) con propulsione elettrica.

Quest'anno, il modello top di gamma, la 911 Turbo S , dovrebbe debuttare in una configurazione simile. Il motivo dell'elettrificazione è ovvio: più potenza e prestazioni migliorate. Non che la 911 992.1, ormai fuori produzione, ne soffrisse: aveva 650 CV e 800 Nm di coppia. Anche le prestazioni erano di prim'ordine: lo sprint da 0 a 100 km/h richiedeva appena 2,7 secondi e la velocità massima raggiungeva i 330 km/h.

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Non si sa ancora nulla sui parametri della trasmissione, ma possiamo aspettarci che superi la soglia dei 700 CV. Nella GTS sopracitata, la potenza massima del motore elettrico è di 64 CV e, se utilizzasse lo stesso sistema, questo limite sarebbe facilmente superabile.

Anche la capacità della batteria rimane un mistero. Quella utilizzata nel modello di fascia bassa ha una capacità di soli 1,9 kWh e non è in grado di far muovere l'auto da sola. Tuttavia, il peso del veicolo è destinato ad aumentare, quindi, oltre a favorire l'accelerazione, la batteria compenserà principalmente questo problema.

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La tecnologia sarà sviluppata da V4Smart , un'azienda recentemente acquisita da Porsche. Il precedente proprietario, Varta, ha creato la tecnologia delle batterie ad alte prestazioni che ora sarà presente su tutti i modelli del marchio: dalla GTS alla Turbo S, fino alla Cayenne completamente elettrica, che debutterà quest'anno, fino alle sportive Cayman e Boxster.

Dal 1993, la Porsche 911 Turbo è dotata di trazione integrale. Questo è in parte il motivo per cui offre prestazioni così senza compromessi. Come verrà integrato il sistema elettrico nella filosofia progettuale della Turbo? Lo scopriremo quest'anno.

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Oltre a quanto Porsche migliorerà il suo tempo sul Nürburgring-Nordschleife (la GTS elettrificata ha tolto 8 secondi dal suo già impressionante tempo), il nuovo tempo è di 7:16.93. Il tempo della 911 Turbo S finora era di 7:17.30, quindi un miglioramento simile posizionerà la versione elettrificata tra la Cayman GT4 RS e la McLaren 720S.