Mercedes vende showroom, Volkswagen licenzia migliaia di lavoratori

Mercedes-Benz AG ha avviato il processo di vendita dei propri showroom in Germania. Questa decisione, parte di un piano di trasformazione globale, riguarda direttamente circa 8.000 dipendenti e comporta un costo per l'azienda di 680 milioni di euro in pacchetti retributivi. Allo stesso tempo, Volkswagen prevede di ridurre 35.000 posti di lavoro nei suoi stabilimenti tedeschi entro il 2030. Questa è la risposta dell'industria automobilistica all'evoluzione della realtà del mercato e alla svolta tecnologica associata all'elettromobilità. Dal 2025, Mercedes-Benz sta implementando in modo coerente un piano per la vendita di circa 80 showroom di proprietà in Germania. La prima transazione ha riguardato lo stabilimento di Neu-Ulm, acquisito da Sterne Gruppe GmbH. I nuovi proprietari dovranno soddisfare criteri rigorosi: comprovata competenza nel settore, stabilità finanziaria, investimenti infrastrutturali e mantenimento delle condizioni di lavoro e occupazionali.

Mercedes intende passare completamente a un modello di vendita digitale e basato sulle agenzie. Ciò ridurrà i costi operativi e aumenterà la flessibilità aziendale. L'azienda ha categoricamente escluso investitori speculativi, preferendo partner strategici disposti a sviluppare il business in linea con i valori del marchio. È stato inoltre concordato con i sindacati un pacchetto di buonuscita, pari in media a 85.000 euro a persona. I nuovi proprietari dovranno garantire l'occupazione fino alla fine del 2029. L'accordo esclude i licenziamenti per motivi economici.

Nel dicembre 2024, Volkswagen ha raggiunto un accordo storico con i sindacati dopo 70 ore di trattative. Il piano prevede una graduale riduzione del numero di dipendenti di 35.000 unità entro il 2030, pari a circa il 27% dell'occupazione totale negli stabilimenti tedeschi dell'azienda. Sono già stati garantiti licenziamenti volontari attraverso 20.000 programmi. L'azienda esclude licenziamenti obbligatori e chiusure di stabilimenti. In cambio, l'azienda prevede di attuare, tra le altre misure, un blocco degli stipendi fino al 2027, programmi di pensionamento anticipato, indennità di fine rapporto e il passaggio a una settimana lavorativa di quattro giorni a partire dal 2027. L'azienda prevede inoltre di ridurre il numero di posti per laureati e tirocinanti, consentendo una naturale riduzione dell'organico. Volkswagen stima che l'impatto sui costi di queste misure supererà i 15 miliardi di euro all'anno. Un obiettivo chiave è quello di migliorare il margine operativo del marchio al 6,5%.

Crisi occupazionale nell'industria automobilistica tedesca

Secondo un'analisi di Ernst & Young, nel 2024 l'industria automobilistica tedesca perderà quasi 19.000 posti di lavoro. Una ricerca del Prognos Institut commissionata da VDA mostra che il settore ha perso 46.000 posti di lavoro netti tra il 2019 e il 2023. Le previsioni fino al 2035 sono ancora più allarmanti , con stime che potrebbero arrivare a perdere tra 140.000 e 190.000 posti di lavoro. I lavoratori nella produzione di motori a combustione, nella metallurgia e nell'ingegneria meccanica sono i più a rischio. Queste riduzioni sono trainate dall'automazione, dalla digitalizzazione e dalla transizione alla trazione elettrica. Allo stesso tempo, la domanda di specialisti IT, ingegneri di batterie e ingegneri elettronici è in crescita.