Le autovetture sono molto più pesanti, soprattutto a causa dell'aumento delle auto elettriche

Negli ultimi dieci anni le autovetture nei Paesi Bassi sono diventate in media più lunghe, più larghe e soprattutto più pesanti. Ad esempio, oggi un'autovettura pesa in media 1.254 chili, ovvero l'8,1 percento in più rispetto al 2015.

Lo si evince dal rapporto Autobesitas , pubblicato lunedì dall'agenzia di statistica CBS. Inoltre, le auto del 2024 sono in media circa il 5% più lunghe e il 3,6% più larghe rispetto alle auto del 2016, l'anno più recente per il quale Statistics Netherlands dispone di dati così dettagliati.

La CBS attribuisce il recente aumento di peso principalmente all'ascesa delle auto (parzialmente) elettriche, più pesanti a causa dell'alloggiamento dei pacchi batteria. Un'auto elettrica pesa in media 1.875 chili, rispetto ai 1.217 chili di un'auto a benzina. Le batterie stesse non sono incluse, afferma Marjolijn Jaarsma di Statistics Netherlands: "Se le si includesse, il peso totale sarebbe ancora più alto".

Di tutte le auto in circolazione nei Paesi Bassi prodotte nel 2024, quasi la metà (49%) sono ora auto plug-in (ibride o completamente elettriche). Per l'anno di costruzione 2016, questa cifra è inferiore a una su venti (4,4%). "Negli ultimi anni ci sono state normative economiche favorevoli per le auto elettriche e ibride plug-in", afferma Jaarsma, "si pensi ai programmi di sussidi per l'acquisto di un'auto elettrica".

"Si vendono sempre più auto elettriche e ibride, quindi il peso medio continuerà ad aumentare", afferma Stijn Oosterhoff di BOVAG, l'associazione di categoria delle case automobilistiche olandesi. Tuttavia, l'elettrificazione non è l'unica spiegazione per l'aumento di peso, afferma: "Nelle 50 auto a benzina più vendute si vede anche che sono diventate più pesanti".

Secondo Oosterhoff, ciò è dovuto all'introduzione di tutti i tipi di sistemi di sicurezza, "come robuste strutture della carrozzeria, ma anche sistemi elettronici per i freni antibloccaggio e antislittamento". Secondo Jaarsma, le persone hanno iniziato a guidare anche più spesso i cosiddetti SUV, automobili più alte, più larghe e più pesanti rispetto ad altri tipi di autovetture. Nel 2023, oltre il 50 percento delle auto vendute in Europa saranno SUV.

Se si considera il peso medio di un'auto nell'anno in cui è stata costruita, diventa ancora più chiaro che le auto stanno diventando più pesanti. Il peso medio delle auto costruite nel 2024 è di 1.554 chili, rispetto ai 1.180 chili del 2014. Per trovare un anno prima del 2014 in cui il peso medio di un'auto superasse i 1.400 chili, dobbiamo tornare molto indietro nel tempo. Nel 1980, quando la crisi petrolifera provocava ancora prezzi elevati del carburante, un'auto nuova pesava 1.430 chili.

"A quel tempo, l'industria automobilistica era molto interessata alla riduzione del peso per rendere la guida più economica", afferma Roeland Kimman, addetto stampa dell'associazione RAI. “Sono stati utilizzati ampiamente materiali più leggeri, ad esempio sostituendo l'acciaio con alluminio e plastica.”

Secondo Sandra Erkens, professoressa di ingegneria civile alla TU Delft, le auto sempre più costose non rappresentano ancora un problema per le infrastrutture olandesi. "Il peso delle autovetture non è un fattore determinante per la progettazione delle strade; i camion sono molto più importanti in questo senso. Per i danni che un camion può causare a una strada, ci vogliono circa diecimila autovetture."

Erkens può immaginare che le auto più pesanti possano causare maggiore usura e deterioramento della superficie stradale. "Al momento non disponiamo di buoni modelli in tal senso, quindi non si può dire molto al riguardo." Se continua lo sviluppo di automobili sempre più pesanti, è importante che vengano condotte ricerche sulle conseguenze per le strade, afferma Erkens: "Così non ci si troverà improvvisamente ad affrontare costi imprevisti".