Svelati gli stipendi della F1 2025! The Gold List: chi guadagna milioni e chi solo briciole?

Lo scintillio della Formula 1 spesso nasconde una realtà finanziaria fatta di contrasti estremi. Mentre Max Verstappen e Lewis Hamilton saranno in cima alla lista degli stipendi multimilionari entro il 2025, altri piloti dovranno vedersela con cifre molto più modeste. Vi sveliamo chi sono i re Mida del paddock... e chi invece guadagna a malapena qualcosa.

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Uno sport ad alto rischio… e con un budget elevato
La Formula 1 non premia solo il talento e la precisione millimetrica a 300 km/h, ma anche la capacità di generare valore commerciale. Sebbene i contratti siano spesso gestiti con riservatezza, i dati trapelati per il 2025 rivelano un ecosistema caratterizzato da estremi: mentre alcuni piloti guadagnano fortune, altri restano in fondo alla piramide salariale.
Questo divario non riflette solo il talento: è influenzato dalla storia sportiva, dalla capacità dei media, dagli accordi di sponsorizzazione e dalla crescente influenza di serie come Drive to Survive, che ha aumentato l'interesse (e i ricavi) per questo sport.
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L'élite dei miliardari: Verstappen e Hamilton dominano il gioco
Non sorprende che il pilota più pagato entro il 2025 sia Max Verstappen, che ha ottenuto un contratto annuale da 65 milioni di dollari con la Red Bull. Subito dietro c'è Lewis Hamilton, nel suo nuovo incarico con la Ferrari, che guadagna 60 milioni di dollari. Completa il podio Charles Leclerc, anche lui della Ferrari, che ha intascato 34 milioni di dollari.
Questi stipendi riflettono sia la loro eccellenza in pista sia il loro status di icone mondiali degli sport motoristici.
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La classe media della F1: talenti in cerca di riconoscimento
Un gradino più in basso troviamo piloti che, nonostante la loro qualità, guadagnano considerevolmente meno:
Fernando Alonso (Aston Martin) e Lando Norris (McLaren): 20 milioni di dollari
George Russell (Mercedes): 15 milioni di dollari
Carlos Sainz (ora alla Williams) e Pierre Gasly (Alpine): 10 milioni di dollari
Alex Albon (Williams): 8 milioni di dollari
Nico Hülkenberg (Sauber) e Esteban Ocon (Haas): 7 milioni di dollari
"I guadagni dei corridori mostrano una grande differenza tra le stelle affermate e i nuovi talenti." — Maricielo Grados Córdova, Infobae
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Esordienti e giocatori di base: talenti in attesa di promozione
Nella parte inferiore della scala, la disparità diventa più evidente:
Oscar Piastri (McLaren) ha un contratto base di 6 milioni di dollari, anche se alcune fonti indicano una rinegoziazione più vicina ai 25 milioni di dollari.
Lance Stroll (Aston Martin): 3 milioni di dollari
Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Kimi Antonelli (Mercedes) e Gabriel Bortoletto (Sauber): 2 milioni di dollari
Oliver Bearman (Haas) e Liam Lawson (Red Bull): 1 milione di dollari
Jack Doohan (Alpine) e Isack Hadjar (Racing Bulls): da $ 500.000 a $ 1 milione
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Tabella: Stipendi stimati dei piloti di F1 per il 2025
Stipendio annuo stimato del team pilota (USD)
Max Verstappen Red Bull $ 65.000.000 Lewis Hamilton Ferrari $ 60.000.000 Charles Leclerc Ferrari $ 34.000.000 Fernando Alonso Aston Martin $ 20.000.000 Lando Norris McLaren $ 20.000.000 George Russell Mercedes $ 15.000.000 Carlos Sainz Williams $ 10.000.000 Pierre Gasly Alpine $ 10.000.000 Alex Albon Williams $ 8.000.000 Nico Hülkenberg Sauber $ 7.000.000 Esteban Ocon Haas $ 7.000.000 Oscar Piastri McLaren $ 6.000.000 (base) Lance Stroll Aston Martin $ 3.000.000 Yuki Tori da corsa Tsunoda $ 2.000.000 Kimi Antonelli Mercedes $ 2.000.000 Gabriel Bortoletto Sauber $ 2.000.000 Oliver Bearman Haas $ 1.000.000 Liam Lawson Red Bull $ 1.000.000 Jack Doohan Alpine $ 500.000 – $ 1.000.000
Isack Hadjar Racing Bulls $ 500.000 - $ 1.000.000
Fonte: stime basate su RacingNews365, riportate da Infobae. Non includono bonus o sponsorizzazioni personali.
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Soldi, pressione e decisioni di squadra
Questi numeri non solo alimentano i dibattiti sull’equità salariale; Mettono in evidenza anche la pressione a cui sono sottoposti i conducenti più agguerriti nel giustificare il loro reddito. Allo stesso tempo, influenzano la politica dei trasferimenti. Ad esempio, Alpine avrebbe pagato 20 milioni di dollari a Williams per assicurarsi Franco Colapinto, un investimento che richiede risultati immediati.
Il sistema potrebbe alimentare un "mercato a due velocità", in cui i team con meno risorse optano per piloti pagati, relegando i talenti privi di sostegno finanziario. Una tensione tra meritocrazia e redditività che il paddock non può ignorare.
Quale di questi stipendi ritieni sia il più giusto... e quale è un insulto al talento? Fatecelo sapere nei commenti!
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La Verdad Yucatán