CATL difende Saragozza come polo ideale per la produzione di batterie

L'offerta presentata dal produttore cinese Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) per la costruzione a Saragozza di un mega stabilimento per batterie per veicoli elettrici a Figuerelas è stata il risultato di un'analisi approfondita che alla fine ha portato a una joint venture con Stellantis. Diversi fattori in questo processo hanno fatto pendere l'ago della bilancia a favore di Saragozza per la creazione del suo polo europeo per le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP). È quanto hanno spiegato ai media alcuni dirigenti del colosso asiatico, in una conversazione in cui hanno elogiato la struttura scelta per realizzare la gigafactory .

"La vicinanza a uno stabilimento di assemblaggio di veicoli Stellantis e il supporto delle autorità spagnole, compresa la fornitura di energia verde, sono stati fattori chiave nella scelta di questa sede", definiscono fonti ufficiali del CATL del gruppo, che vedono Saragozza come "una sede perfetta per la produzione di batterie" grazie a "un'infrastruttura ben sviluppata, un solido ambiente imprenditoriale, un ecosistema di veicoli elettrici in forte espansione e risorse umane competitive". Tra le loro argomentazioni, basano la loro offerta "sul terreno disponibile nel parco industriale per costruire un impianto di produzione di celle per batterie, nonché sulle strutture che possono essere trasformate in fabbriche per la produzione di moduli".

Il progetto, annunciato lo scorso dicembre, inizierà la costruzione tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2026, con l'obiettivo di completarlo entro il 2028 . Su un terreno di 790.000 metri quadrati nei pressi dello stabilimento Stellantis, CATL si vanta che la fabbrica sarà progettata per essere "il primo impianto a zero emissioni di carbonio con una fornitura locale di energia pulita in Europa". Per farlo, prendono ad esempio lo stabilimento del gruppo a Yibin, situato nella provincia del Sichuan, nella Cina sud-occidentale. Questa, sostengono, "è la prima fabbrica di batterie al mondo certificata a zero emissioni di carbonio".

Un altro vantaggio competitivo che ritengono la scelta del luogo in cui sviluppare il loro primo centro in Spagna offrirà loro è l'infrastruttura di servizi essenziale. che il parco industriale garantisce, come la fornitura di acqua, elettricità e gas per lo stabilimento di batterie. "Ciò massimizzerà le sinergie ed eviterà investimenti ridondanti", commentano, sottolineando che le strutture saranno dotate di sistemi per ridurre il consumo di acqua. A questo proposito, vale la pena sottolineare l'impegno verso le energie rinnovabili, attraverso un parco fotovoltaico e una turbina eolica Nordex, che contribuiranno all'efficienza energetica che il gruppo ricerca in questo progetto.

Esplora nuove opportunità di produzione all'estero

Tutto questo, secondo i piani annunciati mesi fa, sarà sostenuto da un investimento di quasi 4,1 miliardi di euro e avrà una capacità produttiva annua fino a 50 GW, servendo gli impianti di Stellantis di Saragozza, Vigo e Madrid. Questa operazione, giustifica CATL, rientra nella sua strategia di espansione produttiva che l'ha portata ad radicarsi, oltre che in Spagna, anche in Germania, Ungheria e Indonesia . Interrogate sulla possibilità di un'ulteriore crescita nel mercato spagnolo, le stesse fonti hanno semplicemente affermato che " continueremo ad espandere la nostra presenza all'estero, tenendo conto di molteplici fattori, tra cui la domanda del mercato, l'ambiente degli investimenti, lo sviluppo della filiera locale, la disponibilità di manodopera qualificata e i livelli dei costi, tra gli altri".

Questa conversazione con il più grande produttore di batterie al mondo avviene in un momento chiave per la sua attività, in seguito alla formalizzazione di una partnership con il produttore cinese di veicoli elettrici NIO, con l'obiettivo di costruire una rete di condivisione delle batterie in Cina. Interrogate su una possibile espansione di questa attività al mercato spagnolo, le fonti consultate si sono concentrate sull'espansione delle sue stazioni chiamate "Choco-Swap" a Hong Kong e Macao nel 2025, come primo passo per "acquisire esperienza per una futura espansione globale". "CATL ha una tempistica chiara per la costruzione della rete di scambio batterie in Cina. Per soddisfare la crescente domanda del mercato, costruiremo 1.000 stazioni Choco-Swap entro il 2025. Nel medio termine, CATL costruirà 10.000 stazioni insieme ai nostri partner", spiegano.

Per sostenere questi investimenti e accelerare la sua espansione internazionale, CATL sta cercando nuove opzioni di finanziamento. Lo scorso marzo, la società ha ricevuto il via libera dalla China Securities Regulatory Commission (CSRC) per procedere alla quotazione sul mercato di Hong Kong . Ora sta cercando una quotazione secondaria per sfruttare il crescente interesse nel mercato dei veicoli elettrici e aumentare l'accesso al capitale estero. "L'entità finale dell'offerta sarà soggetta alle condizioni di mercato, al feedback degli investitori e all'approvazione delle autorità competenti. Questa iniziativa mira principalmente a creare una piattaforma di finanziamento internazionale per supportare al meglio lo sviluppo del nostro business a livello globale." Il coinvolgimento degli investitori avrà quindi un ruolo cruciale nella sua espansione in Europa, dato che, come spiegano, "circa il 90% dei fondi raccolti sarà utilizzato per far avanzare la costruzione del progetto in Ungheria".