Il gabinetto di Carney si riunisce per la prima volta mentre affronta una serie di problemi

Il governo di recente costituzione del primo ministro Mark Carney si è riunito per la prima volta mercoledì a Parliament Hill, dove dovrà affrontare una serie di sfide che dovrà risolvere.

Tra le altre, il nuovo ministero si trova ad affrontare tre sfide distinte: la guerra commerciale con gli Stati Uniti che sta già avendo ripercussioni sulla debole economia canadese, i persistenti problemi di accessibilità economica per i consumatori e l'inquietudine nel Canada occidentale riguardo al futuro dello sviluppo delle risorse naturali.

Per far fronte alle preoccupazioni relative al costo della vita, Carney ha affermato che la prima priorità del governo è incaricare il ministro delle Finanze François-Philippe Champagne di elaborare immediatamente la legislazione per approvare quello che il governo definisce un taglio delle tasse per la classe media, una modifica che farà risparmiare alle famiglie con due redditi fino a 825 dollari all'anno.

"Stiamo agendo in termini di accessibilità economica mentre cerchiamo di far crescere questa economia", ha affermato Carney mentre firmava una "nota decisionale" sulla questione davanti alle telecamere nella sala del consiglio dei ministri, non diversamente da come il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha firmato ordini esecutivi nello Studio Ovale.

Champagne ha affermato che il taglio delle tasse sarà introdotto subito dopo il ritorno del Parlamento, previsto per la fine di questo mese, e che altre iniziative saranno illustrate nel prossimo discorso del trono, ma che non ci sarà alcun bilancio prima dell'autunno, ha aggiunto.

Anche la tanto decantata strategia di produzione di veicoli elettrici (EV) dell'ultimo governo liberale è in difficoltà dopo che Honda ha annunciato che interromperà i suoi investimenti multimiliardari nel Paese, aggiungendosi alla crescente lista di progetti canadesi di veicoli elettrici ritardati a tempo indeterminato , bloccati o potenzialmente falliti, a causa della tiepida domanda dei consumatori per questi veicoli e delle tariffe punitive di Trump sulle auto prodotte all'estero.

Mélanie Joly, che è passata dagli affari esteri all'industria nel rimpasto di martedì, ha dichiarato che si batterà per i lavoratori dell'auto quando parlerà con il capo della Honda più tardi oggi. "Faremo in modo di essere in modalità soluzione", ha detto.

Carney si trova inoltre ad affrontare il malcontento dell'Occidente nei confronti della premier dell'Alberta Danielle Smith, che afferma che è necessario un "reset" del modo in cui Ottawa tratta le province come la sua, dopo la percepita ostilità del precedente governo. Nei giorni successivi alle elezioni federali, Smith ha dichiarato che abbasserà la soglia per i referendum , potenzialmente includendone uno sulla sovranità dell'Alberta.

Anche il capo dello staff di Smith sta sollevando dubbi sulla nuova ministra dell'ambiente di Carney per l'area di Toronto, Julie Dabrusin, che sul suo sito web parlamentare afferma di aver "preso una posizione ferma contro l'espansione delle sabbie bituminose", cosa che ha definito una virtù.

Guilbeault mette in discussione l'espansione dell'oleodotto

Anche Steven Guilbeault, uno degli ex ministri dell'ambiente dell'ex primo ministro Justin Trudeau, mercoledì sembra aver raffreddato l'idea di espandere la capacità dell'oleodotto, anche se non è una decisione che spetta a lui prendere ora che è responsabile della cultura e dell'identità canadese sotto Carney.

Lo stesso primo ministro si è detto disponibile ad approvare grandi infrastrutture, compresi progetti energetici convenzionali come i gasdotti.

"Non ci sono investitori, né aziende che affermino di voler costruire un oleodotto est-ovest in questo momento", ha detto Guilbeault ai giornalisti prima della riunione del governo, sottolineando che sarà l'industria a costruirne uno, non il governo.

"Abbiamo acquistato un oleodotto e al momento è utilizzato solo al 40% della sua capacità. Forse dovremmo massimizzare l'uso delle infrastrutture esistenti", ha affermato l'ex attivista ambientale diventato politico.

Non è chiaro da dove Guilbeault abbia preso quella percentuale di utilizzo del 40%. Alla fine dell'anno scorso, la stessa azienda dichiarava di movimentare circa 692.000 barili di petrolio al giorno attraverso il suo sistema di oleodotti , circa il 77% della sua capacità massima.

L'amministratore delegato dell'azienda ha inoltre dichiarato che a marzo l'oleodotto ha movimentato 790.000 barili di petrolio al giorno, una percentuale ancora più alta.

Smith, il leader conservatore Pierre Poilievre e altri sostenitori del settore petrolifero sostengono da tempo la costruzione di un nuovo oleodotto attraverso il Canada centrale e orientale, per aprire nuovi mercati al petrolio dell'Alberta e porre fine alla dipendenza del paese dalle importazioni straniere. Nel 2023, gli importatori importavano circa 500.000 barili di petrolio al giorno da Stati Uniti, Nigeria e Arabia Saudita.

Martedì Poilievre ha dichiarato che la riconferma di Guilbeault nel governo, da lui accusato di promuovere "un programma verde radicale", è preoccupante.

Il ministro delle risorse naturali andrà all'Occidente "molto presto"

Nel frattempo, il nuovo ministro delle risorse naturali di Carney, Tim Hodgson, ex membro del consiglio di amministrazione di MEG Energy, un produttore di sabbie bituminose con sede a Calgary, ha dichiarato che si recherà nell'Ovest "molto presto" e che sta cercando di collaborare con l'industria per "costruire un Canada più prospero, sicuro e protetto".

Il Segretario di Stato Buckley Belanger del Saskatchewan ha affermato che Carney è "molto serio nel voler unire questo Paese" e che ci saranno voci occidentali attorno al tavolo del governo quando la discussione si sposterà su energia, oleodotti e simili.

"Continueremo a spiegare nel miglior modo possibile alcuni dei problemi che affliggono la provincia", ha affermato Belanger.

GUARDA: Il nuovo segretario Belanger afferma che Carney è "sulla strada giusta" per unire il Paese :

Per quanto riguarda Trump, Carney ha individuato la risoluzione del problema commerciale americano come una delle questioni più urgenti per il suo governo.

L'ufficio del Primo Ministro ha pubblicato l'elenco dei membri del nuovo comitato "Canada sicuro e sovrano" del governo, che avrà il compito di gestire le relazioni Canada-Stati Uniti – un dossier di cui Carney ha dichiarato di occuparsi personalmente. Il comitato sarà presieduto dal Ministro della Difesa David McGuinty, che ha accompagnato Carney alla Casa Bianca la scorsa settimana.

Una persona che non fa parte di quel comitato composto da 10 membri è la ministra dei Trasporti e del Commercio Interno Chrystia Freeland, che Trump la scorsa settimana ha definito "una persona terribile", anche se non ne ha fatto il nome.

In vista della riunione di gabinetto di oggi, Freeland ha dichiarato di essere determinata ad abbattere le barriere commerciali interne entro il Canada Day, uno degli impegni principali della campagna elettorale di Carney.

Ha affermato che il Fondo monetario internazionale (FMI) ritiene che il Canada potrebbe incrementare il PIL di circa il quattro per cento se eliminasse questi ostacoli interni.

"È tanto. Ne abbiamo bisogno subito", ha detto. "Credo davvero che in questo momento possiamo farcela. Il commercio interno ha iniziato ad essere attraente – è divertente, ma è vero."

Carney ha nominato tre ministri diversi, tutti con una certa responsabilità per il dossier commerciale, in un momento in cui i dati governativi suggeriscono che si sia già registrato un calo considerevole delle esportazioni verso gli Stati Uniti a causa della situazione di stallo tariffario. Gli ultimi dati di Statistics Canada stimano il calo a circa il sette percento .

Il Ministro del Commercio Internazionale Maninder Sidhu ha dichiarato ai giornalisti che il Canada è "troppo indebitato con gli Stati Uniti e dobbiamo diversificare gli scambi commerciali". Ha affermato che una delle sue priorità sarà l'apertura di "nuovi mercati", ma non ha specificato quali.