Honda rinvia investimenti per 15 miliardi di dollari in veicoli elettrici in Ontario

Una delle principali case automobilistiche internazionali sta rinviando il suo piano di investire miliardi nella revisione dei veicoli elettrici presso le sue attività in Ontario, tra cui un nuovo stabilimento di batterie, a causa del calo della domanda.

Martedì, Honda Canada ha confermato in una nota di aver sospeso di due anni i suoi piani per l'Ontario, interrompendo i lavori nello stabilimento delle batterie e riorganizzando lo stabilimento di assemblaggio dei veicoli e due stabilimenti per la produzione di componenti per batterie. "A causa del recente rallentamento del mercato dei veicoli elettrici, Honda Motor ha annunciato un rinvio di circa due anni del progetto di investimento completo nella catena del valore in Canada", ha affermato Honda in una nota.

"L'azienda continuerà a valutare i tempi e l'avanzamento del progetto in base all'evoluzione delle condizioni di mercato."

Honda ha affermato che la decisione non avrà alcun impatto sul suo attuale stabilimento produttivo di Alliston, Ontario.

Tra lo stabilimento di batterie e i relativi impianti per la produzione di componenti, insieme alla riorganizzazione dello stabilimento per i veicoli elettrici, si prevedeva che il progetto Honda avrebbe creato 1.000 posti di lavoro, oltre a mantenere i 4.200 posti di lavoro esistenti nello stabilimento di assemblaggio.

Secondo il piano originale, l'impianto avrebbe dovuto produrre fino a 240.000 veicoli all'anno, una volta pienamente operativo nel 2028.

La notizia del rinvio da parte di Honda arriva appena un anno dopo il primo annuncio del progetto, nell'aprile 2024.

Si trattava di uno di una serie di progetti legati ai veicoli elettrici annunciati dall'allora Primo Ministro Justin Trudeau e dal Premier dell'Ontario Doug Ford. I progetti sono stati finanziati tramite crediti d'imposta e supporto diretto da entrambi i livelli di governo.

Ottawa si sarebbe impegnata a erogare alla casa automobilistica giapponese circa 2,5 miliardi di dollari tramite crediti d'imposta, mentre l'Ontario si è impegnata a fornire fino a 2,5 miliardi di dollari di supporto diretto e indiretto.

Ford e i suoi ministri si sono affrettati a difendere la decisione presa lo scorso anno di sostenere Honda, promettendo di chiedere conto alla casa automobilistica.

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"Quando ho parlato con Honda, ci hanno promesso che avrebbero continuato con l'espansione e che avrebbero fatto progredire quella struttura", ha affermato martedì durante un evento non correlato.

La pausa di Honda è l'ultima di una serie di brutte notizie per l'industria automobilistica dell'Ontario.

A Windsor, in Ontario, Stellantis ha istituito delle pause nel suo impianto di assemblaggio per adattarsi alla domanda e uno stabilimento GM Canada a Ingersoll, in Ontario, ha annunciato dei licenziamenti . La GM di Oshawa ha ridotto il suo terzo turno all'inizio del mese .

Altri stabilimenti automobilistici in Ontario, come la Ford a Oakville e la Stellantis a Brampton, sono attualmente chiusi per progetti di riorganizzazione a lungo termine.

Il forte rallentamento si verifica mentre l'economia dell'Ontario è colpita dai dazi del 25% sui veicoli di produzione estera imposti dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump. Trump ha affermato che l'obiettivo di questi dazi è costringere le case automobilistiche a trasferire la produzione negli Stati Uniti.

Allo stesso tempo, si segnala che la domanda di veicoli elettrici da parte dei produttori è in calo.

Nel comunicare i suoi ultimi risultati finanziari martedì, la Honda Motor Co. ha affermato che i suoi profitti per l'anno fiscale conclusosi a marzo sono scesi del 24,5 per cento rispetto all'anno precedente e ha avvertito che i dazi del presidente degli Stati Uniti Donald Trump peggioreranno i suoi guadagni.

La casa automobilistica con sede a Tokyo ha dichiarato che il suo utile annuo è stato di 835,8 miliardi di yen (5,6 miliardi di dollari), in calo rispetto agli 1,1 trilioni di yen dell'anno precedente. Il fatturato annuo è aumentato del 6,2%, raggiungendo quasi 21,69 trilioni di yen (147 miliardi di dollari).

Il vicepresidente esecutivo di Honda, Noriya Kaihara, ha riconosciuto che i dazi di Trump avrebbero probabilmente avuto un impatto negativo, cancellando 650 miliardi di yen (4,4 miliardi di dollari) dall'utile operativo dell'azienda per l'anno fiscale fino a marzo 2026. Ciò è dovuto principalmente ai dazi statunitensi sui veicoli provenienti da Canada e Messico. Le spedizioni di veicoli Honda dal Giappone agli Stati Uniti sono trascurabili.

Proprio l'anno scorso, i governi Ford e Trudeau hanno investito miliardi di dollari nel settore dei veicoli elettrici, con la promessa di trasformare l'Ontario meridionale in un polo globale per i veicoli elettrici.

Il responsabile del bilancio parlamentare federale ha calcolato che l'Ontario ha impegnato 6,8 miliardi di dollari in finanziamenti per l'edilizia in tutti i progetti della filiera dei veicoli elettrici. Ha promesso 14,3 miliardi di dollari per integrare i sussidi alla produzione statunitensi.

Martedì Ford ha dichiarato che avrebbe vigilato attentamente affinché il denaro si traducesse in posti di lavoro.

"Li chiederemo conto, ogni casa automobilistica, qualsiasi cosa abbiamo dato loro, faremo in modo che siano ritenuti responsabili e che continuino a produrre automobili qui in Ontario."

Gli oppositori di Queen's Park, tuttavia, hanno messo in dubbio il modo in cui i fondi venivano distribuiti in primo luogo e perché il governo non avesse un controllo più diretto su decisioni come la pausa nella produzione.

"I crediti d'imposta (sono andati) a grandi aziende come Honda: sono i soldi dei contribuenti che lavorano sodo per gli abitanti dell'Ontario", ha dichiarato Marit Stiles, leader dell'Ontario NDP. "Come abbiamo ripetuto più volte a questo governo, ci devono essere delle condizioni".

La leader del partito liberale dell'Ontario, Bonnie Crombie, ha affermato di ritenere che il governo abbia riposto troppa fiducia nell'industria dei veicoli elettrici, ma non ha voluto dire se investire nel settore in sé sia ​​stato un errore.

"Penso che concentrare tutta la propria attenzione su un solo settore, su una sola industria, sia una cattiva idea", ha affermato.

David Piccini, ministro del lavoro del governo, non ha dichiarato se il governo abbia proiezioni interne sul numero di posti di lavoro che potrebbero essere persi a causa dei dazi sulle auto.

— Con file dell'Associated Press e della Canadian Press