Prezzi delle auto negli Stati Uniti e aumento della domanda dei consumatori ad aprile dopo l'introduzione dei dazi

I dati pubblicati lunedì hanno mostrato che i prezzi dei veicoli nuovi negli Stati Uniti sono aumentati vertiginosamente ad aprile, segno che gli effetti delle misure tariffarie sulle auto del presidente Donald Trump si stanno riflettendo sul mercato automobilistico.

Secondo quanto riportato dal Kelley Blue Book di Cox Automotive, il prezzo medio pagato dai consumatori, dopo sconti e promozioni, è aumentato del 2,5 per cento da marzo, più del doppio del consueto incremento dell'1,1 per cento registrato negli stessi due mesi degli ultimi anni.

Nell'ultimo decennio, l'unico aumento di questo tipo più significativo si è verificato nell'aprile 2020, quando i prezzi sono aumentati del 2,7% durante le chiusure delle fabbriche dovute alla pandemia.

Le case automobilistiche si stanno adeguando ai dazi statunitensi del 25% sulle importazioni di veicoli da molti paesi, inclusi i principali partner commerciali Messico e Canada, ma poche hanno aumentato i prezzi di listino. Alcune, come Hyundai, Ford e il produttore di Jeep Stellantis, hanno persino stipulato accordi per rassicurare gli acquirenti e mantenere le vendite a livelli elevati.

Tuttavia, la domanda dei consumatori è aumentata negli ultimi mesi, poiché gli acquirenti si affrettano a evitare eventuali aumenti di prezzo legati ai dazi, hanno affermato concessionari e dirigenti del settore automobilistico. Questo si è tradotto in una spesa media più elevata per gli acquirenti di auto nuove presso le concessionarie, secondo Cox.

Tuttavia, anche se le case automobilistiche mantengono stabili i prezzi, le aspettative dei consumatori secondo cui i dazi alla fine faranno aumentare i prezzi hanno probabilmente portato all'inflazione su alcuni modelli, ha affermato l'analista esecutiva di Cox, Erin Keating.

"Quei modelli hanno avuto una maggiore domanda e quindi le dinamiche dei prezzi locali a livello di concessionaria hanno probabilmente contribuito a farli salire."

Ford sta aumentando i prezzi dei suoi prodotti costruiti in Messico, come riportato per la prima volta da Reuters la scorsa settimana. Alcuni modelli del SUV elettrico Mustang Mach-E, del pick-up Maverick e del Bronco Sport costeranno fino a 2.000 dollari in più, secondo un avviso inviato ai concessionari.

Secondo il Cox's Manheim Used Vehicle Value Index, i prezzi all'ingrosso dei veicoli usati sono aumentati ad aprile, registrando un aumento del 4,9% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 208,2, e un aumento del 2,7% rispetto a marzo.

Secondo alcune case automobilistiche, le promozioni hanno mantenuto i prezzi complessivamente stabili.

I programmi di incentivazione per i consumatori sono ancora molto efficaci, ha affermato Todd Szott, partner concessionario di Szott Automotive Group, che gestisce concessionarie Ford, Stellantis e Toyota nell'area metropolitana di Detroit. "I prezzi sono abbastanza stabili al momento."

Cox ha affermato che gli incentivi alle vendite di auto nuove in percentuale sui prezzi di transazione, una misura di sconti e promozioni, sono scesi al livello più basso dall'estate del 2024.

Un calo nel numero di veicoli parcheggiati presso i concessionari potrebbe indicare una pressione al rialzo sui prezzi nei prossimi mesi.

In un recente webinar con l'Automotive Press Association, l'economista capo di Cox, Jonathan Smoke, ha sottolineato che presso i concessionari ci sono meno di 2,6 milioni di veicoli e che l'offerta potrebbe ridursi ulteriormente con l'aumento delle vendite e la riduzione delle consegne da parte degli importatori.

Paul Zimmermann, socio-proprietario del Matick Automotive Group del Michigan, che possiede i negozi GM e Toyota, ha affermato che le azioni dei veicoli si stanno riducendo in alcune aree dopo un aprile positivo.

"Ho qualche preoccupazione solo per quanto riguarda l'oleodotto", ha detto. "Al momento funziona bene, ma dobbiamo assicurarci che non ci siano problemi."

Cox aveva precedentemente stimato che i nuovi veicoli direttamente interessati da una tariffa del 25 per cento avrebbero potuto costare dal 10 al 15 per cento in più, mentre i prezzi dei veicoli non interessati dalla tariffa intera avrebbero potuto aumentare del 5 per cento.

Keating non prevede percentuali a due cifre a breve, ma forse sì, a lungo termine. Le case automobilistiche potrebbero sfruttare il periodo di cambio modello in estate per adeguare i prezzi, ha aggiunto.