Honda WN7, la sua prima moto elettrica

La storia ricorderà che fu a Milano, nel novembre 2025, al salone motociclistico EICMA, che Honda fece il suo ingresso ufficiale nel fiorente mercato delle moto elettriche. Questo primo passo prese la forma della WN7, WN per Wind Naked; il 7 indica la categoria di potenza in cui si posiziona questa moto su una scala da 0 a 9. Questa roadster di fascia media, con un'altezza della sella di 800 mm e un'altezza da terra di 139 mm, competerà con i modelli della casa americana Zero. Ci vorrà un po' di tempo per abituarsi, ma sostituire il motore a combustione interna con un vano batteria di grandi dimensioni non ha lo stesso fascino. Derivata dal concept presentato lo scorso anno allo stesso salone, la roadster WN7 è disponibile in due versioni: 18 kW o 11 kW per la versione A1. La coppia è di 100 Nm. Il risultato sono prestazioni paragonabili agli altri modelli della gamma. Lo sprint da 0 a 50 m viene coperto in 3,9 secondi, una prestazione equivalente a quella di una CB500 Hornet. Quest'ultimo è carente nello sprint da 0 a 100 km/h, che la WN7 raggiunge in 4,6 secondi. La velocità massima della versione da 18 kW è di 129 km/h, 2 km/h in più rispetto alla versione da 11 kW.

Dotata di una batteria agli ioni di litio da 9,3 kWh, la WN7 vanta un'autonomia di 140 km; la versione A1 può addirittura raggiungere i 156 km. La ricarica può essere effettuata presso le stazioni di ricarica pubbliche e richiede appena 30 minuti per passare dal 20% all'80% e recuperare 89 km di autonomia. Utilizzando una normale presa domestica, la ricarica completa della batteria richiede 5 ore e 50 minuti.

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La WN7 offre quattro modalità di guida (Standard, Sport, Rain ed Eco) e quattro modalità di decelerazione che combinano frenata rigenerativa e freno motore. La retromarcia è di serie. Il telaio in alluminio mantiene il peso a soli 217 kg.

Il suo prezzo sarebbe di poco inferiore ai 15.000 euro.