Pumptrack di Cagnes-sur-Mer: la città decide finalmente di creare un circuito per principianti per evitare collisioni

Pedalando all'indietro, in ordine, a Cagnes-sur-Mer, attorno alla futura pista di pompaggio . Progettato con due piste affiancate, il circuito accidentato sarà completato da un circuito più piccolo, adatto ai principianti. Da una parte i più esperti e dall'altra i più piccoli alle prime armi: BMX, monopattini, skateboard, pattini a rotelle o bici senza pedali possono così godersi in tutta tranquillità questo luogo da sogno, situato in fondo al lungomare, al confine con il Loup. Il motivo: ci saranno meno rischi di collisioni.

"Sembra che il municipio abbia finalmente ascoltato le nostre grida d'allarme", osserva Serge Rodriguez. Tra il divertito e il sollevato da questa svolta dell'ultimo minuto (l'apertura del sito è prevista per fine giugno), il presidente dell'associazione Riviera Skating Institute saluta "una decisione saggia. Il sindaco aveva promesso circuiti adattati in base al livello. Prima di annunciare che ci sarebbe stato un solo anello per tutti i partecipanti. Genitori e atleti hanno causato un tale scandalo sui social media che il Comune ha dovuto rivedere il suo testo".

"La combinazione perfetta"

Il progettista, Vélosolutions, è stato quindi incaricato di realizzare un nuovo percorso più breve, con dossi più uniformi. Un netto contrasto con il modello vicino, caratterizzato da potenti onde d'asfalto, trampolini perfetti, "jumpline" , da cui lanciarsi per tentare i trick migliori. La disposizione piace agli appassionati di rollerblade: "Abbiamo la combinazione perfetta. Da un lato, un campo sportivo con una doppia pista intermedio/esperto. È l'ideale per progredire e mettersi alla prova. Dall'altro, c'è un'area didattica, più adatta alle famiglie, ideale per iniziare e divertirsi al proprio ritmo. Ora tocca agli utenti imparare a convivere in modo intelligente. Abbiamo gli spazi per avere successo."

Questo rinnovato entusiasmo non può però cancellare del tutto una certa incomprensione. Perché la città non ha ascoltato gli operatori? Già a novembre, durante la riunione informativa, tutti i presenti avevano avvisato il sindaco. Una migliore consultazione avrebbe evitato proteste e fatto risparmiare tempo e denaro.

Quanto costa questa estensione? Quale sarà la data di apertura? Perché un cambiamento così all'ultimo minuto? "I costi sono stati rigorosamente mantenuti al minimo", assicura la città. "Il percorso introduttivo costa 40.000 euro, una somma che potrebbe essere inclusa nel budget complessivo di 690.000 euro."

Quanto alle ragioni che hanno spinto a fare marcia indietro, il comune menziona "un tale entusiasmo che è stato predisposto un secondo sviluppo per soddisfare la domanda delle famiglie, degli abitanti di Cagnois e dei numerosi utenti".

Senza aspettare l'apertura, testano la pista

"Una pista da pump track così bella, che farà sicuramente bruciare le ruote di alcuni rider. Impossibile aspettare", sorride un appassionato di urban skate, incontrato in riva al mare. Nel weekend dell'8 maggio, il rider ha esitato a unirsi a un gruppo di "una ventina di persone" che avevano scavalcato le barriere per "fare qualche trick. Questo spot diventerà una vera e propria vetrina, come la bowl di Cannes (lo skatepark Roseraie). Capisco la mania", continua il freestyler... prima di esprimere qualche riserva: "In un pump track, per evitare collisioni, c'è un senso di marcia. Ma poiché la segnaletica non è ancora stata fatta in pista, è un po' anarchica".

"Comunque non hanno il diritto di stare lì", brontola un passante che non è riuscito a sfuggire alle pattuglie della polizia municipale. "Normale, c'è una telecamera" proprio accanto al "peumetraque" , pronuncia in francese.

Alcune traduzioni utili: pumptrack = pista a rulli per i quebecchesi; cavalieri = praticanti; spot = il luogo in cui i ciclisti si riuniscono per allenarsi; freestyler = ciclista acrobatico.