Ciclismo. Emirati Arabi Uniti, Visma, Red Bull: i grandi nomi conquistano le corse a tappe del World Tour prima della Vuelta

Il 10 agosto, alla periferia delle miniere di Wieliczka, Victor Langellotti (Ineos-Grenadiers) pensava di essere lui a riportare un po' di brio nelle corse a tappe del World Tour. In testa al Giro di Polonia fino alla cronometro finale, il corridore monegasco poteva sperare di porre fine all'egemonia delle tre squadre più ricche del gruppo (UAE Team Emirates, Visma-Lease a bike e Red Bull-BORA-hansgrohe), le uniche ad aver vinto a questo livello nel 2025.

Ma un tempo solido di Brandon McNulty ha finalmente regalato alla squadra degli Emirati Arabi Uniti il ^​​nono successo (in 12 corse) quest'anno . Il simbolo del dominio schiacciante di questi colossi, che dovrebbero ancora una volta lottare per la vittoria nel Giro di Spagna che partirà questo sabato da Torino (Italia). Perché sulla carta, la Vuelta sembra destinata a Jonas Vingegaard (Visma). E anche in caso di una brutta sorpresa per il danese, poiché tutto è possibile in un Grande Giro, solo due nomi spiccano: quelli di João Almeida e Juan Ayuso , i due co-leader della squadra degli Emirati Arabi Uniti.

Oggi, le grandi squadre in gruppo stanno accumulando grandi nomi, al punto da arrivare al via dei Grandi Giri con soluzioni di riserva di lusso: compagni di squadra in grado di diventare leader in caso di problemi. "Dato che queste squadre hanno molti soldi, acquistano o addirittura pagano troppo i corridori", analizza Pieter Vanspeybrouck, direttore sportivo di Intermarché-Wanty. "E un corridore che sarebbe il nostro elemento migliore è solo un semplice compagno di squadra per loro".

Insieme, Emirati Arabi Uniti, Visma e Red Bull si dividerebbero il 27% del budget totale delle 18 squadre del World Tour, con il premio che andrebbe alla squadra di Tadej Pogačar (60 milioni di euro). Si tratta di disparità significative che, secondo Pieter Vanspeybrouck, hanno un impatto anche "sull'organizzazione delle squadre". "Alcune hanno nove soigneur in gara, mentre noi ne abbiamo quattro. Loro finiscono la giornata alle 20:00, mentre noi finiamo alle 22:00", osserva. Un guadagno marginale significativo a questo livello.

Di conseguenza, mai dall'inizio dell'era del World Tour (nel 2010, ndr) le corse a tappe sono state così nette come negli ultimi mesi. Dalla vittoria di Tadej Pogacar al Giro d'Italia nel maggio 2024 , solo un corridore è riuscito a staccare il trio: il belga Leenert Van Eetvelt (Lotto Dstny), vincitore del Tour of Guangxi, l'evento meno competitivo del calendario principale. Si tratta di una sola vittoria in 20 corse.

"Quando si affronta una corsa a tappe del World Tour, sappiamo bene quanto sia complicato raggiungere una posizione di vertice nella classifica generale", afferma Yvonnick Bolgiani, direttore sportivo della Cofidis. "Quindi cerchiamo di porci obiettivi raggiungibili, come le vittorie di tappa".

Alla Vuelta a España, né il leader della squadra del nord, il tedesco Emanuel Buchmann, né il leader dell'Intermarché-Wanty, Louis Mentjes, punteranno alla Maglia Rossa promessa al vincitore assoluto. Questo non basta a smorzare la gioia di Pieter Vanspeybrouck, che assicura di "apprezzare la squadra outsider". "Ho l'impressione che per ottenere un risultato bisogna pensare di più, correre rischi, adattarsi alle situazioni. Quando si arriva tra le prime 5, bisogna davvero lottare per ottenerla".