Il settore dell'aviazione sta esortando la Colombia a evitare obblighi di miscelazione e a optare invece per incentivi volti a promuovere l'uso di carburanti sostenibili.

Il settore aereo ha ribadito il proprio impegno per l'obiettivo globale di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 e ha sottolineato che la Colombia ha un'opportunità unica per diventare leader regionale nello sviluppo di carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF). Tuttavia, ha avvertito che il Paese deve procedere con politiche pubbliche equilibrate, tecnicamente valide e competitive, evitando decisioni che potrebbero avere un impatto negativo sulla connettività aerea e sull'accesso ai trasporti nelle regioni remote.

L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha presentato un documento che delinea cinque raccomandazioni chiave per la creazione di un ecosistema di economia sostenibile del carburante (SFC) in Colombia, con particolare attenzione alla sostenibilità economica, ambientale e tecnica. Tra queste raccomandazioni, l'IATA sottolinea la necessità di evitare di imporre un mix di SFC e di promuovere invece incentivi fiscali che stimolino sia l'offerta che la domanda.

Secondo l'industria, imporre per decreto una percentuale obbligatoria di SAF (Specific Alcohol Fuel) nel carburante per l'aviazione aumenterebbe significativamente i costi operativi delle compagnie aeree. Questo aumento, avverte la IATA, si riverserebbe direttamente sui prezzi dei biglietti, incidendo sulla domanda e sulla connettività, soprattutto sulle rotte altamente sensibili ai prezzi del carburante, come quelle che collegano le regioni dell'Amazzonia, del Pacifico e gli arcipelaghi del Paese.

La dichiarazione sottolinea che una politica pubblica efficace deve concentrarsi sullo sviluppo di capacità, infrastrutture e incentivi locali che consentano una produzione competitiva di trasporto aereo merci. "L'obiettivo", afferma il documento, "deve essere quello di garantire la sostenibilità senza compromettere i progressi compiuti nell'inclusione del trasporto aereo o la crescita del settore".

La IATA sottolinea inoltre che in Europa e nel Regno Unito il costo del SAF è aumentato fino a cinque volte a seguito dell'attuazione degli obblighi di miscelazione, il che costituisce un precedente per l'impatto economico che la Colombia potrebbe affrontare se adottasse misure simili senza una solida base industriale.

Secondo l'associazione, il Paese deve prepararsi adeguatamente prima di iniziare a operare con questi tipi di combustibili. Elementi come infrastrutture, costi di produzione, logistica e catena di approvvigionamento devono essere rigorosamente considerati per garantire una transizione efficiente e sostenibile.

Il secondo pilastro della proposta IATA si concentra sulla progettazione di un sistema di incentivi fiscali per ridurre le barriere economiche alla produzione e al consumo di SAF (Sustainable Air Fuels). Secondo l'associazione di settore, l'elevato costo di questi carburanti è uno dei principali ostacoli alla loro adozione, richiedendo una politica globale che non solo stimoli l'offerta, ma ne promuova anche la domanda.

Tra le misure suggerite c'è l'esenzione dall'imposta sul valore aggiunto (IVA) sulla frazione di SAF utilizzata dalle compagnie aeree, nonché l'esenzione dalla tassa sul carbonio per i carburanti che rispettano i criteri internazionali di riduzione delle emissioni stabiliti dal Ministero dell'Ambiente e dello Sviluppo Sostenibile, in conformità con la legge 1819 del 2016 e il decreto 926 del 2017.

"Un programma di incentivi specificamente progettato per questa transizione non solo accelererà l'adozione del SAF, ma consoliderà anche la Colombia come punto di riferimento regionale in materia di sostenibilità dell'aviazione", afferma il documento.

Il settore aereo insiste sul fatto che gli incentivi fiscali devono essere parte di una politica pubblica che garantisca equità territoriale, connettività e mobilità, fattori essenziali per mantenere la competitività del Paese nel trasporto aereo.

Paula Bernal, Country Manager della IATA in Colombia, ha affermato che lo sviluppo dei carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF) segnerà una svolta nella storia dell'aviazione globale. "I carburanti sostenibili per l'aviazione segneranno un prima e un dopo nel modo in cui opera il settore aereo a livello mondiale", ha affermato.

Bernal ha assicurato che l'organizzazione è a disposizione del Governo nazionale per collaborare all'attuazione del SAF "con il massimo rigore ed efficienza possibili", e ha chiesto che il processo garantisca "una transizione energetica equa, sicura ed efficace" per il settore.

Infine, ha invitato l'Esecutivo a individuare le migliori opzioni per lo sviluppo del Sistema di Trasporto Aereo (SAF) nel Paese, sfruttandone il potenziale economico, ambientale e sociale. "La Colombia ha un grande potenziale per essere leader nella sostenibilità del trasporto aereo, e farlo in modo tecnico e pianificato contribuirà direttamente allo sviluppo economico e sociale nei prossimi anni", ha concluso.

Giornalista ambientale e sanitario