Ryanair raddoppia i profitti nel primo trimestre, portandoli a 820 milioni, e prevede una domanda "forte".

Ryanair ha chiuso il suo primo trimestre fiscale (aprile-giugno 2025) con un utile di 820 milioni di euro , una cifra che più che raddoppia (+128%) rispetto al risultato registrato nello stesso periodo dell'anno precedente, quando si era attestato sui 360 milioni di euro, come riportato lunedì in un comunicato stampa.

La compagnia irlandese ha attribuito questo incremento all'aumento del traffico del 4% , che ha raggiunto i 58 milioni di clienti, con tariffe più elevate del 21%.

La compagnia aerea ha stimato che "la capacità dei voli europei a corto raggio rimarrà limitata per i prossimi cinque anni, fino al 2030, poiché i due principali produttori di apparecchiature originali, Boeing e Airbus, restano notevolmente indietro nelle consegne di aeromobili".

I ricavi del primo trimestre sono aumentati del 20%, arrivando a 4,34 miliardi di euro , mentre la tariffa media per passeggero è aumentata del 21%, arrivando a 51 euro, e i ricavi accessori sono cresciuti del 3%.

"Le tariffe del primo trimestre hanno beneficiato in modo significativo delle vacanze pasquali di aprile, dei deboli confronti anno su anno e dei prezzi di chiusura leggermente più alti del previsto", ha affermato Michael O'Leary , CEO del gruppo Ryanair.

Ryanair ha annunciato di avere 181 B737-8200 'Gamechanger' (25 in più rispetto a giugno 2024) nella sua flotta di 618 aeromobili, il che ha favorito una crescita del traffico del 3% nell'anno finanziario 2026 (raggiungendo 206 milioni di passeggeri).

"Siamo fiduciosi che i restanti 29 'Gamechanger' nel nostro arretrato di 210 ordini saranno operativi ben prima di giugno 2026 , quando prevediamo di recuperare il ritardo nella crescita del traffico di quest'anno nel 2027", ha aggiunto O'Leary .

Tuttavia, la compagnia aerea irlandese ha annunciato che opererà più di 2.600 rotte quest'estate (di cui 160 nuove), avvisando però che quest'anno sta riscontrando una "forte" domanda di viaggi su tutta la sua rete.

"La limitata crescita della capacità delle compagnie aeree del nostro gruppo viene assegnata a quelle regioni e a quegli aeroporti che stanno riducendo le tasse sull'aviazione e incentivando la crescita del traffico. Ci aspettiamo che questa tendenza continui", ha affermato il CEO del gruppo.