Messico e Canada finalizzano i negoziati tariffari con gli Stati Uniti

Si prevede che Messico e Canada concludano questa settimana i negoziati tariffari con l'amministrazione del presidente Donald Trump, ciascuno perseguendo strategie diverse.
Sono in corso trattative per impedire alla dogana statunitense di imporre tariffe del 35% sul Canada e del 30% sul Messico a partire da venerdì.
La differenza di cinque punti percentuali tra queste aliquote è dovuta alla risposta di ritorsione del Canada a diverse tariffe imposte in precedenza dall'amministrazione Trump, mentre il Messico non ha ancora implementato alcuna misura di ritorsione.
Il Messico e il Canada sono i maggiori partner commerciali degli Stati Uniti e il 1° luglio 2026 è previsto che le tre nazioni tengano la prima revisione semestrale dell'USMCA, un accordo di libero scambio tra loro.
Nel 2024, il Messico si è classificato come il principale partner commerciale degli Stati Uniti, includendo prodotti e servizi, con un totale di 946 miliardi di dollari (esportazioni per 561 miliardi di dollari e importazioni per 385 milioni di dollari).
Il Canada, da parte sua, ha registrato un volume di scambi commerciali pari a 918 miliardi di dollari; le sue esportazioni sono state pari a 477 miliardi di dollari e le sue importazioni a 441 milioni di dollari.
A partire da marzo 2025, Trump ha imposto tariffe del 25% sulla maggior parte delle importazioni da Messico e Canada (del 10% sulle importazioni canadesi di energia e potassio) ai sensi dell'International Emergency Economic Powers Act (IEEPA), citando un'emergenza legata al traffico illecito di fentanyl e altre droghe e all'immigrazione.
I prodotti canadesi e messicani che entrano negli Stati Uniti ai sensi dell'USMCA sono esenti da queste tariffe.
Poi, nel marzo 2025, Trump ha eliminato tutte le esenzioni nazionali, comprese quelle per Canada e Messico, dai dazi su acciaio e alluminio della Sezione 232. E nel giugno 2025 ha aumentato tale dazio al 50%.
Nell'aprile 2025, l'amministrazione Trump ha imposto dazi del 25% sulle importazioni di veicoli; i dazi non si applicano ai contenuti statunitensi presenti nei veicoli commercializzati nell'ambito dell'USMCA. L'amministrazione Trump ha inoltre annunciato misure per prevenire l'accumulo di dazi su alcuni prodotti, tra cui automobili e acciaio e alluminio canadesi.
Come misura di ritorsione, il Canada ha risposto ai dazi IEEPA imponendo tariffe del 25% sulle importazioni dagli Stati Uniti per un valore di 30 miliardi di dollari canadesi (circa 22 miliardi di dollari USA).
Inoltre, il Canada sta valutando l'imposizione di tariffe aggiuntive sulle importazioni dagli Stati Uniti per un valore di 125 miliardi di dollari canadesi (circa 90 miliardi di dollari USA).
In risposta ai dazi statunitensi sull'acciaio e sull'alluminio, il governo canadese ha imposto dazi di ritorsione del 25% sulle importazioni dagli Stati Uniti per un valore di 29,8 miliardi di dollari canadesi (circa 21,7 miliardi di dollari).
Infine, in risposta ai dazi sulle auto imposti dagli Stati Uniti, il Canada ha imposto dazi sui veicoli statunitensi non conformi all'USMCA.
Sheinbaum delinea le misure contro il deficit
Nel frattempo, la presidente Sheinbaum ha dichiarato che il suo governo stava valutando la possibilità di incoraggiare la sostituzione delle importazioni di prodotti provenienti da paesi con cui il Messico non ha accordi commerciali con prodotti statunitensi, per rispondere alle preoccupazioni di Washington in merito al deficit commerciale con il Messico.
"Il Messico acquista da molti paesi con cui non ha un accordo commerciale. Se smettiamo di acquistare, non solo dal governo ma anche da aziende private, o riduciamo gli acquisti da paesi con cui non abbiamo un accordo commerciale e rafforziamo gli acquisti di prodotti dagli Stati Uniti, senza causare inflazione, è chiaramente un modo per ridurre il deficit commerciale; tra le altre opzioni che proponiamo in questa proposta presentata al governo degli Stati Uniti", ha dichiarato Sheinbaum venerdì scorso nella sua conferenza stampa mattutina.
Eleconomista