(È stata aggiunta una virgola al primo sottotitolo.) MONACO DI BAVIERA/BOCHUM - Il divario di prezzo tra auto elettriche e motori a combustione si sta riducendo.

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MONACO DI BAVIERA/BOCHUM (dpa-AFX) - Il divario di prezzo tra auto elettriche e auto con motore a combustione interna si sta riducendo. Secondo i calcoli dell'esperto del settore Ferdinand Dudenhöffer, ora è inferiore a 3.000 euro se si confrontano i modelli più popolari, tenendo conto di sconti e altri fattori di prezzo. Solo un anno fa, era più del doppio.

Il confronto si basa sul prezzo medio dei 20 modelli più popolari, inclusi gli sconti. I veicoli non sono quindi direttamente confrontabili. Tuttavia, la significativa variazione del divario mostra chiaramente come la situazione dei prezzi stia cambiando. "L'auto elettrica si sta facendo strada in Europa e in Germania", afferma Dudenhöffer. "L'andamento dei prezzi è un fattore cruciale in questo senso."

I fattori trainanti sono, da un lato, l'aumento dei prezzi di listino e la riduzione degli sconti per i motori a combustione interna, e, dall'altro, il calo dei prezzi di listino e l'aumento degli sconti per le auto elettriche, come spiega Dudenhöffer. Nello specifico, i livelli medi di sconto per i motori a combustione interna e i veicoli elettrici sono attualmente praticamente identici, attestandosi a poco più del 17%. Ancora a gennaio, i livelli di sconto per i veicoli elettrici erano ancora di ben 3 punti percentuali inferiori a quelli per i motori a combustione interna.

Prezzi in calo, nuove immatricolazioni in aumento

È probabile che la riduzione del divario di prezzo abbia contribuito in modo significativo all'aumento delle vendite di auto elettriche negli ultimi mesi e potrebbe continuare a farlo nei prossimi mesi. I produttori tedeschi e le loro filiali estere sono i principali beneficiari del boom dei veicoli elettrici, come dimostrano gli ultimi dati sulle nuove immatricolazioni dell'Autorità federale per i trasporti (Bundesamt für Motoren) per il periodo gennaio-luglio. VW DE0007664039 rimane il leader indiscusso, registrando 61.600 nuove immatricolazioni di veicoli elettrici e una quota di mercato di quasi il 21%.

Insieme alle sue controllate Skoda, Audi e Seat, si posiziona al primo, terzo, quarto e quinto posto per numero di nuove immatricolazioni di auto elettriche dall'inizio dell'anno. Includendo Porsche al 15° posto, l'azienda con sede a Wolfsburg detiene una quota di mercato di quasi il 46% per i veicoli elettrici in Germania, con un totale di quasi 136.000 auto.

Al secondo posto sul mercato, sia a livello di marchio che di gruppo, c'è BMW, il cui marchio principale, con poco più di 28.000 veicoli elettrici, è l'unico ad aver conquistato la leadership di VW. Includendo Mini, l'azienda di Monaco di Baviera rappresenta il 12%, ovvero 35.500 veicoli. Seguono Mercedes, Hyundai e Opel, rispettivamente con 17.400, 15.700 e poco più di 10.000 veicoli.

Tesla US88160R1014 è ora scivolata al nono posto, con esattamente 10.000 nuove immatricolazioni in Germania, secondo le statistiche KBA. Considerando solo luglio, l'azienda di Elon Musk, che ha perso il favore di molti clienti, si classifica solo al 14° posto.

È anche interessante vedere quali aziende stanno ottenendo risultati migliori o peggiori nel mercato delle auto elettriche rispetto al mercato complessivo. VW e le sue controllate stanno facendo lo stesso, così come BMW, ma non Mercedes o Opel.

Pressione delle norme UE

L'attuale tendenza in termini di sconti e immatricolazioni di nuove auto elettriche potrebbe essere stata influenzata anche dal fatto che dall'inizio dell'anno nell'UE sono in vigore limiti più severi per le emissioni di CO2. Molti produttori devono vendere più auto elettriche per raggiungere gli obiettivi.