Salone dell'automobile IAA: le case automobilistiche tedesche sono in difficoltà
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|L'atmosfera al Salone dell'auto di Francoforte è strana: i marchi tedeschi tradizionali si stanno impegnando molto, ma non riescono a trovare un vero slancio. I loro nuovi rivali cinesi hanno già questo slancio. Ora devono solo metterlo su strada.
È come una maledizione: quando tutti ti guardano, le cose non funzionano. Il capo della Mercedes non è diverso dal cittadino medio. È martedì, l'inaugurazione del Salone dell'auto IAA, e Ola Källenius accoglie il Cancelliere Friedrich Merz (CDU) e la stampa automobilistica riunita allo stand Mercedes. Il focus: la nuova GLC, la grande speranza dell'azienda . E poiché ora è completamente elettrica, c'è spazio per una sorta di secondo bagagliaio dove prima c'era un motore a combustione. Gli automobilisti chiamano questo vano "frunk" (letteralmente "scomparto"), e Källenius è determinato a mostrarlo alla Cancelliera. Ma quello stupido portellone si rifiuta semplicemente di aprirsi, nonostante Källenius sia sempre più nervoso. "Effetto dimostrazione", geme il top manager. "Devi solo credermi."
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