Battery X Metals annuncia un aumento stimato dell'autonomia di circa 255 km dopo il ribilanciamento riuscito di un modello di veicolo commerciale elettrico leggero con grave squilibrio delle celle

Battery X Metals annuncia un aumento stimato dell'autonomia di circa 255 km dopo il ribilanciamento riuscito di un modello di veicolo commerciale elettrico leggero con grave squilibrio delle celle, ripristinando l'autonomia a circa 295 km dopo il ribilanciamento nel test preliminare

Punti salienti del comunicato stampa:

1. Battery X Rebalancing Technologies ha ripristinato un camion elettrico di Classe 3 gravemente deteriorato, passando da un'autonomia segnalata di circa 40 km a un'autonomia stimata di 295 km per carica senza carico (un aumento di 255 km o un miglioramento del 637,5%), sulla base dei risultati di test di prestazioni controllati in condizioni reali.

1. Prototype 2.0, la piattaforma di ribilanciamento delle batterie in attesa di brevetto di Battery X Rebalancing Technologies, ha ottenuto risultati concreti rivoluzionari ripristinando completamente la capacità persa di un pacco batteria NMC da 144 celle con grave squilibrio naturale delle celle, ripristinando il 100% delle perdite indotte dallo squilibrio e aumentando la capacità nominale del 37,7%.

1. Battery X Rebalancing Technologies è stata informata di una più ampia opportunità commerciale in seguito alle segnalazioni di un degrado diffuso delle batterie in camion elettrici simili in uso attivo, evidenziando la crescente domanda di una soluzione di ribilanciamento scalabile e conveniente per estendere la durata delle batterie e ridurre i costi operativi per gli stakeholder dei veicoli elettrici commerciali.

VANCOUVER, British Columbia - 4 luglio 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" o la "Società"), una società di esplorazione delle risorse e tecnologia per la transizione energetica, annuncia che, in seguito al suo comunicato stampa del 6 giugno 2025, la sua consociata interamente controllata, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), ha completato con successo un test su strada reale dimostrando un aumento significativo dell'autonomia stimata di un camion completamente elettrico di Classe 3, o veicolo commerciale elettrico leggero (il "Camion elettrico"), a seguito di un ribilanciamento completo della batteria utilizzando la piattaforma hardware e software di ribilanciamento delle batterie agli ioni di litio di seconda generazione in attesa di brevetto della Società ("Prototipo 2.0").

Nell'ambito del suo programma di convalida delle prestazioni in corso per il Prototipo 2.0, Battery X Rebalancing Technologies ha recentemente condotto una serie di test di guida in condizioni reali su un camion elettrico ribilanciato per valutarne l'autonomia e l'efficienza della batteria dopo il ribilanciamento. Il camion elettrico è stato fornito da un distributore canadese autorizzato di camion elettrici (il "Distributore Autorizzato di Camion Elettrici") e, come dichiarato dal Distributore Autorizzato di Camion Elettrici, aveva precedentemente dimostrato un'autonomia significativamente ridotta di circa 40 km per carica completa, a causa del significativo squilibrio naturale delle celle dovuto alle condizioni reali.

In risposta a questo calo delle prestazioni della capacità della batteria, Battery X Rebalancing Technologies ha eseguito una procedura di ribilanciamento della batteria sul camion elettrico utilizzando Prototype 2.0, come originariamente annunciato nel comunicato stampa della Società del 6 giugno 2025. Durante il relativo test di ribilanciamento (il "Test di Ribilanciamento"), Battery X Rebalancing Technologies ha eseguito con successo una procedura di ribilanciamento completa su un pacco batteria agli ioni di litio da 144 celle composto da litio, nichel, manganese e ossido di cobalto (NMC), che presentava un significativo squilibrio dovuto alle condizioni operative reali. Il Test di Ribilanciamento ha dimostrato il recupero completo (100%) delle perdite di capacità indotte dallo squilibrio e ha portato a un aumento del 37,7% della capacità nominale (come definita nel comunicato stampa del 6 giugno 2025) del pacco batteria del camion elettrico.

I risultati

Dopo il completamento del processo di ribilanciamento, Battery X Rebalancing Technologies ha condotto una serie di valutazioni controllate delle prestazioni in condizioni reali (ciascuna definita "Test" e collettivamente, "Test delle prestazioni dell'autonomia della batteria") sul camion elettrico per valutare i miglioramenti post-ribilanciamento in termini di autonomia della batteria ed efficienza energetica complessiva in condizioni operative reali. Nel primo Test, il camion elettrico ha percorso un totale di 41 km, consumando circa il 14% della capacità disponibile della batteria, sia in autostrada che in città. Nel secondo Test, il veicolo ha percorso una distanza di 107,3 ​​km in condizioni di guida miste simili, consumando circa il 35% della capacità della batteria. Il terzo Test, condotto esclusivamente in città, ha mostrato che il veicolo ha percorso 58,2 km, consumando circa il 21% della carica disponibile della batteria (collettivamente, i "Risultati").

I risultati dimostrano un miglioramento significativo dell'autonomia stimata del camion elettrico e della capacità effettiva della batteria. Nello specifico, i test di performance post-ribilanciamento mostrano un'autonomia stimata di circa 295 km per carica completa senza carico. Questi dati rappresentano un aumento dell'autonomia a vuoto fino a 255 km, con un miglioramento dell'autonomia della batteria di circa il 637,5% rispetto all'autonomia pre-ribilanciamento di circa 40 km. I risultati confermano l'efficienza tecnica e la rilevanza commerciale del processo di ribilanciamento proprietario di Battery X Rebalancing Technologies e ne supportano una più ampia applicabilità alle flotte di veicoli elettrici leggeri e ad altre applicazioni commerciali di mobilità elettrica.

La casa madre del camion elettrico ha dichiarato che l'autonomia prevista del camion elettrico al massimo carico utile è di circa 290 km. I test sulle prestazioni di autonomia di Battery X Rebalancing Technologies hanno portato a un'autonomia stimata a vuoto di circa 295 km dopo il ribilanciamento. Sebbene questi dati siano stati determinati in diversi scenari di carico, la stretta corrispondenza tra l'autonomia dichiarata dal distributore autorizzato di camion elettrici e l'autonomia stimata dopo il ribilanciamento rafforza l'affidabilità della metodologia di test di Battery X Rebalancing Technologies. Inoltre, i risultati sottolineano il potenziale del processo di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies per ripristinare le prestazioni della batteria a livelli coerenti con i più elevati requisiti specificati dal produttore.

I test sulle prestazioni dell'autonomia della batteria sono stati condotti senza carico. È importante notare che il carico utile può influire sul consumo energetico e sull'autonomia complessiva. Questa considerazione è coerente con le dinamiche di settore generalmente accettate e viene fornita per fornire una comprensione completa e trasparente dei fattori che possono influenzare le prestazioni reali del veicolo. L'autonomia può variare a seconda del carico utile, del terreno, dello stile di guida e di altre condizioni operative.

Questi risultati prestazionali hanno inoltre convalidato l'efficacia e la rilevanza sul mercato della soluzione proprietaria di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies per il ripristino della capacità degradata delle batterie e l'estensione significativa della vita utile residua delle batterie dei veicoli elettrici commerciali. L'azienda ritiene che questi risultati forniscano una promettente convalida tecnica per una più ampia implementazione commerciale del Prototype 2.0, in particolare negli ambienti delle flotte in cui l'affidabilità dell'autonomia, la longevità della batteria e il costo totale di proprietà sono fondamentali.

Significato dei risultati e opportunità di mercato per il camion elettrico

I risultati dei test di ribilanciamento e di autonomia della batteria dimostrano che il Prototype 2.0 è in grado di ribilanciare efficacemente i pacchi batteria agli ioni di litio con celle intrinsecamente sbilanciate. Questo risultato positivo si basa sui traguardi di convalida precedentemente annunciati da Battery X Rebalancing Technologies, tra cui la convalida tecnica indipendente del Consiglio Nazionale delle Ricerche del Canada (vedi sotto) e il comunicato stampa dell'azienda del 30 maggio 2025 che annunciava il successo del ribilanciamento di un pacco batteria intrinsecamente sbilanciato nella Nissan Leaf, il secondo modello di veicolo elettrico fuori garanzia più venduto negli Stati Uniti.

È importante sottolineare che i risultati non solo confermano l'efficienza tecnica del Prototype 2.0 in un'applicazione per camion elettrici, ma dimostrano anche il suo potenziale nel ripristinare una significativa capacità della batteria persa a causa dello sbilanciamento delle celle. Questo risultato sottolinea la rilevanza della tecnologia dell'azienda, in attesa di brevetto, in scenari pratici e reali e sottolinea la più ampia necessità di soluzioni di recupero delle batterie scalabili ed economiche. Le gamme di batterie confermano la fattibilità economica del Prototype 2.0 come soluzione per estendere la vita utile residua dei pacchi batteria obsoleti nelle flotte di veicoli elettrici commerciali.

Il camion elettrico e il relativo pacco batterie sono stati forniti gratuitamente a Battery X Rebalancing Technologies per test e valutazione da parte del distributore autorizzato di camion elettrici, che ha dichiarato di possedere e gestire una flotta di circa 20 camion elettrici (la "Flotta di Camion Elettrici"). Secondo il distributore autorizzato di camion elettrici, diversi veicoli della flotta presentavano un calo significativo delle prestazioni della batteria e una perdita di capacità dovuta allo sbilanciamento delle celle. Il test di ribilanciamento e i test di autonomia della batteria sono stati condotti su richiesta del distributore autorizzato di camion elettrici, che era alla ricerca di una valida alternativa alla sostituzione completa delle batterie, che avrebbe potuto risultare costosa per l'intera flotta.

L'obiettivo dei test di ribilanciamento e di autonomia della batteria era determinare se il Prototipo 2.0 potesse effettivamente ripristinare le prestazioni funzionali di un'unità batteria degradata nella flotta di camion elettrici. A seguito del successo del ribilanciamento, i test di autonomia della batteria miravano anche a quantificare l'entità della capacità ripristinata della batteria in termini di autonomia stimata. I risultati positivi forniranno informazioni e supporteranno le discussioni in corso con il distributore autorizzato di camion elettrici in merito alla potenziale implementazione della soluzione di ribilanciamento nella sua flotta per prolungare la durata della batteria e mitigare l'impatto operativo e finanziario di una sostituzione prematura della batteria.

Battery X Rebalancing Technologies è stata informata dal distributore autorizzato di camion elettrici che un numero significativo di camion elettrici simili è attualmente in funzione in diversi mercati, inclusi quelli di proprietà della società madre del camion elettrico, dei distributori autorizzati, degli operatori di flotte commerciali e dei proprietari privati. Molti di questi veicoli presentano sintomi di degradazione della batteria correlati allo sbilanciamento delle celle. Questo feedback evidenzia la più ampia opportunità di mercato per Battery X Rebalancing Technologies di offrire una soluzione di ribilanciamento scalabile ed economica per prolungare la durata della batteria e ridurre il costo totale di proprietà per gli operatori del settore dei veicoli elettrici commerciali.

In concomitanza con i test di ribilanciamento e di autonomia della batteria, Battery X Rebalancing Technologies sta attualmente portando avanti lo sviluppo di procedure operative standardizzate ("SOP") specifiche per il pacco batteria per camion elettrici e sta inoltre perfezionando l'interfaccia utente e i miglioramenti del flusso di lavoro all'interno di Prototype 2.0. L'azienda sta inoltre attivamente perseguendo un accordo di produzione commerciale per supportare la produzione scalabile e l'implementazione della sua piattaforma di ribilanciamento. Queste attività mirano a sviluppare ulteriormente la strategia di commercializzazione completa dell'azienda, che non si limita a singole opportunità di terze parti. Tuttavia, le SOP specifiche per i camion elettrici vengono sviluppate in risposta diretta al successo dei test di autonomia della batteria e all'interesse del distributore autorizzato di camion elettrici.

Al momento, non vi è alcuna garanzia che Battery X Rebalancing Technologies firmerà un accordo commerciale definitivo con il distributore autorizzato di camion elettrici o con qualsiasi altra terza parte. Pur confidando che i test di ribilanciamento e di autonomia della batteria dimostrino una chiara esigenza del mercato, eventuali accordi commerciali futuri sono soggetti a ulteriore convalida tecnica, alla negoziazione di termini reciprocamente accettabili e al raggiungimento di tutti i requisiti di prontezza operativa.

Il problema: la crescente diffusione dei veicoli elettrici pone nuove sfide al ciclo di vita delle batterie

Nel 2024 sono stati venduti in tutto il mondo circa 17,1 milioni di veicoli elettrici, con un aumento del 25% rispetto al 20231. Con una stima delle vendite totali di veicoli elettrici in oltre 40 milioni di unità tra il 2015 e il 20232, si prevede che una parte significativa della flotta globale di veicoli elettrici vedrà la garanzia del produttore scadere nei prossimi anni.

Entro il 2031, si prevede che circa 40 milioni di veicoli elettrici, ibridi plug-in e ibridi in tutto il mondo non saranno più coperti dalla garanzia originale del produttore.3, 4 Questa previsione si basa sugli attuali dati sull'adozione dei veicoli elettrici e sui termini e condizioni di garanzia standard del settore e sottolinea il rischio crescente per i proprietari di veicoli elettrici di dover affrontare il degrado della batteria, una capacità ridotta e la necessità di una sostituzione costosa.5 Con la continua crescita della flotta globale di veicoli elettrici, aumenta la domanda di tecnologie che estendano la durata delle batterie, riducano i costi operativi a lungo termine e supportino una transizione sostenibile verso l'elettromobilità.

La soluzione: tecnologie pionieristiche di nuova generazione per supportare la longevità delle batterie agli ioni di litio

La tecnologia software e hardware proprietaria di Battery X Rebalancing Technologies mira ad affrontare questa sfida prolungando la durata delle batterie dei veicoli elettrici. Questa innovazione è stata sviluppata per migliorare la sostenibilità dell'elettromobilità e offrire ai proprietari di veicoli elettrici un'esperienza più economica ed ecologica, riducendo la necessità di costose sostituzioni delle batterie.

La tecnologia di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies, convalidata dal Consiglio Nazionale delle Ricerche del Canada ("NRC"), si concentra sul ribilanciamento delle celle della batteria. La convalida dell'NRC ha dimostrato la capacità della tecnologia di correggere efficacemente gli squilibri tra cella e cella nei pacchi batteria agli ioni di litio, ripristinando quasi tutta la capacità persa a causa di tali squilibri. La convalida è stata eseguita su moduli batteria composti da 15 celle LiFePO4 da 72 Ah collegate in serie. Le celle sono state inizialmente portate a uno stato di carica uniforme con una capacità di scarica misurata di 71,10 Ah. Nel test di convalida, tre delle 15 celle sono state poi sbilanciate artificialmente: una cella è stata caricata a uno stato di carica superiore del 20% e due celle sono state scaricate a uno stato di carica inferiore del 20%, con conseguente riduzione della capacità di scarica di 46,24 Ah dopo il ripristino dell'equilibrio tramite la tecnologia di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies.

Grazie a questi progressi, Battery X Rebalancing Technologies si sta affermando come fornitore di soluzioni per batterie agli ioni di litio e per veicoli elettrici, per affrontare le sfide critiche associate al calo di capacità dei pacchi batteria e alla loro costosa sostituzione. Estendendo il ciclo di vita dei materiali delle batterie all'interno della catena di fornitura, Battery X Rebalancing Technologies si impegna a supportare la transizione energetica e a promuovere un futuro più sostenibile.

1 Rho Motion - Vendite globali di veicoli elettrici 2024, 2 Previsioni globali sui veicoli elettrici IEA 2024, 3 IEA, 4 Notizie dagli Stati Uniti, 5 Notizie ricorrenti sui veicoli elettrici

Informazioni su Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) è una società di esplorazione e tecnologia focalizzata sulle materie prime per la transizione energetica. A tal fine, Battery X Metals si impegna a promuovere l'esplorazione di giacimenti nazionali e critici di metalli per batterie, sviluppando al contempo tecnologie proprietarie di nuova generazione. Con un approccio diversificato a 360 gradi al settore dei metalli per batterie, l'azienda si concentra sulla ricerca, l'estensione della durata di vita e il riciclo di batterie agli ioni di litio e dei relativi materiali. Per ulteriori informazioni, visitare il sito batteryxmetals.com.

A nome del Consiglio di Amministrazione

Massimo Bellini Bressi, regista

Per ulteriori informazioni contattare:

Massimo Bellini Bressi

Amministratore delegato

E-mail: [email protected]

Telefono: (604) 741-0444

Dichiarazione di esclusione di responsabilità per le informazioni previsionali

Il presente comunicato stampa contiene dichiarazioni previsionali ai sensi della normativa canadese vigente in materia di titoli. Le dichiarazioni previsionali contenute nel presente comunicato riguardano, tra l'altro: i miglioramenti stimati dell'autonomia del camion elettrico a vuoto e con carico utile massimo a seguito del processo di ribilanciamento; l'interpretazione e l'impatto delle prove di autonomia della batteria e della prova di ribilanciamento; le capacità tecniche e il potenziale commerciale del Prototipo 2.0, inclusa la sua capacità di ripristinare la capacità della batteria e di risolvere lo sbilanciamento delle celle nei pacchi batteria agli ioni di litio; l'applicabilità della tecnologia ai camion elettrici di Classe 3 e ad altre piattaforme di veicoli elettrici commerciali; la coerenza tra i risultati dei test, le specifiche del produttore e gli standard di settore; potenziali discussioni e futuri accordi commerciali con il distributore autorizzato di camion elettrici; le dimensioni e le condizioni della flotta di camion elettrici; lo sviluppo e l'implementazione di procedure operative standard (SOP); i miglioramenti dell'interfaccia utente; la possibilità di stipulare un accordo di produzione commerciale; la più ampia domanda di mercato per soluzioni di ribilanciamento economicamente vantaggiose; il numero di veicoli elettrici simili attualmente in circolazione in vari mercati; i proprietari e i possessori di veicoli elettrici simili; i sintomi di degradazione della batteria e le potenziali condizioni di sbilanciamento delle celle di veicoli elettrici simili; le potenziali opportunità di mercato derivanti da veicoli elettrici simili; e l'obiettivo strategico della Società di estendere la durata della batteria e ridurre il costo totale di proprietà per gli operatori di veicoli elettrici commerciali. Queste dichiarazioni previsionali riflettono le aspettative, le stime, le proiezioni e le ipotesi attuali del management alla data del presente comunicato stampa e si basano su una serie di fattori e ipotesi considerati ragionevoli al momento in cui tali dichiarazioni vengono rilasciate, tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo: ipotesi relative al comportamento chimico della batteria, alla ripetibilità dei risultati di ribilanciamento su pacchi batteria e piattaforme di veicoli simili, alla continua accuratezza dei dati forniti da fornitori terzi, alla capacità della Società di sviluppare, testare e produrre Prototype 2.0 su larga scala e alla negoziazione e all'esecuzione di accordi commerciali e produttivi. Le dichiarazioni previsionali sono soggette a rischi noti e ignoti, incertezze e altri fattori che potrebbero far sì che i risultati, le prestazioni o i risultati effettivi differiscano materialmente da quelli espressi o impliciti in tali dichiarazioni. Tali rischi e incertezze includono, a titolo esemplificativo ma non esaustivo: difficoltà tecniche nella validazione o scalabilità del prodotto; variazioni nelle prestazioni delle batterie in condizioni e composizioni chimiche diverse; l'impossibilità di riprodurre i risultati dei test in altri ambienti; ritardi o insuccessi nell'ottenimento di accordi commerciali o di produzione; mancata accettazione da parte dei clienti; vincoli della catena di fornitura; limitazioni normative, legali o operative; e rischi generalmente associati alle aziende clean-tech in fase iniziale. Non vi è alcuna garanzia che la Società stipulerà un accordo commerciale con il distributore autorizzato di veicoli elettrici o con qualsiasi altra terza parte, che Prototype 2.0 sarà commercialmente accettato o che Battery X Metals Inc. o Battery X Rebalancing Technologies Inc. realizzeranno ricavi dalle iniziative qui descritte. Si raccomanda ai lettori di non fare eccessivo affidamento su tali dichiarazioni previsionali. Battery X Metals Inc. non si assume alcun obbligo di aggiornare o rivedere alcuna dichiarazione previsionale, salvo quanto richiesto dalle leggi applicabili in materia di titoli, sia a seguito di nuove informazioni, eventi futuri o altro. Si consiglia agli investitori di consultare i documenti informativi continui della Società, disponibili nel suo profilo sul sito www.sedarplus.ca, per ulteriori informazioni e fattori di rischio.

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