Les ventes de véhicules électriques augmentent avant l'expiration du crédit d'impôt fédéral la semaine prochaine
Pour les acheteurs de voitures intéressés par les véhicules électriques, le temps presse pour profiter des crédits d’impôt fédéraux sur les véhicules électriques neufs et d’occasion avant leur expiration le 30 septembre.
Introduits en 2022 dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation signée, les crédits d'impôt fédéraux - 7 500 $ pour les véhicules neufs et 4 000 $ pour les véhicules d'occasion - sont progressivement supprimés en raison de la loi One Big Beautiful Bill du président Trump, qui met également fin à une série d'autres crédits pour l'énergie propre au cours des prochains mois.
À seulement une semaine de la date d'expiration du crédit pour véhicules électriques de l'ère Biden, les clients affluent chez les concessionnaires pour en profiter. Les ventes de véhicules électriques ont atteint un niveau record en août, avec des ventes de véhicules électriques neufs en hausse de 17,7 % d'une année sur l'autre et des ventes de véhicules électriques d'occasion en hausse de 59 % pour la même période, selon les données de Cox Automotive.
« Alors que nous approchons de la fin du crédit d'impôt IRA, nous prévoyons que septembre reflétera l'activité de vente élevée d'août, tirée par des offres d'achat et de location à durée limitée », a déclaré Cox Automotive dans son rapport.
Ces résultats concordent avec les données de Cars Commerce, dont Cars.com fait partie, qui montrent une hausse de 33 % de la demande de véhicules électriques depuis l'année dernière, les acheteurs se précipitant pour profiter des crédits. L'entreprise de technologie automobile a également constaté que les véhicules électriques d'occasion restent en moyenne 46 jours chez les concessionnaires, soit une baisse de près de 30 % par rapport à l'année dernière, ce qui témoigne d'une popularité croissante du marché des véhicules électriques.
Des affaires à saisir
Soucieux d'écouler leur stock de véhicules électriques avant l'arrivée de nouveaux modèles en novembre, les concessionnaires proposent leurs propres incitations, telles que des tarifs de location mensuels qui ne représentent que 1 % du prix affiché de la voiture.
Le concessionnaire Volkswagen Emich de Denver a abaissé ses tarifs de location de véhicules électriques à 40 $ par mois. « Cet accord est absurde et ne se reproduira plus jamais », a déclaré Philip De Jong, directeur marketing d'Emich, à CBS MoneyWatch.
Un client du concessionnaire de Denver, Stephen Hynes, a déclaré au correspondant principal des transports de CBS News, Kris Van Cleave, qu'il économiserait jusqu'à 400 $ par mois par rapport à son dernier paiement de voiture.
« J'achète un véhicule électrique maintenant, c'est grâce à ce crédit d'impôt », a déclaré Hynes.
Un tableau ci-dessous de Cars.com montre quels véhicules sont toujours éligibles au crédit d'impôt fédéral, sur la base des informations de l'Agence de protection de l'environnement.
Que se passera-t-il après la fin du crédit d’impôt ?
Septembre 2025 pourrait bien être le mois le plus important de l'histoire des véhicules électriques, a déclaré Tim Horvick, propriétaire de la concession Ford de San Tan, près de Phoenix, à l'émission Van Cleave de CBS. Mais en octobre, lorsque le crédit d'impôt pour véhicules électriques ne sera plus en vigueur, la situation des ventes pourrait changer.
« C'est une préoccupation », a déclaré Horvick. « Cela pourrait être difficile. »
En raison de la fin prochaine du crédit d'impôt, ainsi que d'autres changements de politique introduits par l'administration Trump, les constructeurs automobiles ont déjà ralenti leur production de véhicules électriques, reportant leur attention sur les modèles à essence et hybrides plus populaires, a rapporté CBS News.
Mais tous les experts ne pensent pas que l’expiration du crédit d’impôt aura un impact énorme sur les ventes futures de véhicules électriques, et c’est simplement parce que les ventes étaient faibles au départ.
Les ventes de véhicules électriques « ne peuvent pas chuter brutalement, car elles ne sont pas très élevées », a déclaré Patrick Anderson, PDG d'Anderson Economic Group, un cabinet de conseil économique basé dans le Michigan, à Van Cleave, présentateur de CBS News. « Elles vont chuter légèrement, car elles n'ont pas atteint un sommet. »
Selon l'Anderson Economic Group, les véhicules électriques représentent environ 7 % des ventes de voitures neuves. Une analyse récente de Kelley Blue Book indique que les ventes de véhicules électriques en août ont atteint un niveau record de 9,9 % du total des ventes de voitures, contre 9,1 % en juillet.
Mary Cunningham est journaliste pour CBS MoneyWatch. Avant de rejoindre le secteur des affaires et de la finance, elle a travaillé pour « 60 Minutes », CBSNews.com et CBS News 24/7 dans le cadre du programme CBS News Associate.
