Ni la Norvège ni l'Allemagne ne sont les plus rapides, la Turquie

J'ai récemment découvert des données frappantes concernant les marchés mondiaux et locaux des véhicules électriques. Les prévisions de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), selon lesquelles plus de 20 millions de nouveaux véhicules électriques seront vendus d'ici 2025, démontrent que cette transformation est irréversible. Cependant, le problème ne se limite pas à la vente de véhicules ; il s'agit aussi de construire l'infrastructure qui permettra à ces véhicules de fonctionner correctement. C'est précisément là que je vois la Turquie acquérir un avantage stratégique.

Selon les données de l'Autorité de régulation du marché de l'énergie (EPDK), la Turquie comptera 35 002 bornes de recharge en septembre 2025. Cela représente une augmentation significative de 4,19 % par rapport au mois précédent.

Examinons maintenant les principaux acteurs européens : l’Allemagne compte 50 901 bornes de recharge, la France plus de 100 000 et le Royaume-Uni 86 000. À première vue, la supériorité numérique de ces géants est impressionnante. Alors pourquoi suis-je fier ? Parce que nous avons privilégié la qualité à la quantité.

Sur les 35 002 prises de recharge en Turquie , 15 010, soit environ 43 %, sont des bornes de recharge rapide en courant continu . Ce taux nous place parmi les meilleurs au monde en termes de puissance de charge par véhicule (kW). Pour les longs trajets, il est préférable de privilégier des temps de charge de quelques minutes à une recharge lente qui dure des heures. Notre capacité de recharge rapide en courant continu est le double de la moyenne de nombreux pays européens. Ainsi, même si le nombre de nos bornes est inférieur à celui de la plupart d'entre eux, notre vitesse et notre qualité de recharge moyennes améliorent considérablement l'expérience utilisateur.

L'analyse d'Ahmet Emre Usta, expert chez IKV, révèle la complexité du marché européen . Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les préférences d'achat de voitures dans l'UE ont connu une évolution spectaculaire ces cinq dernières années.

• Véhicules électriques (VEB) : leur part a bondi de seulement 1,9 % en 2019 à 15,6 % au premier semestre 2025. Cependant, cette hausse est fluctuante, avec notamment un léger recul (13,6 %) en 2024. La fin des incitations et le ralentissement économique en Europe prouvent que la pleine stabilité n’est pas encore atteinte sur ce marché.
• Hybrides rechargeables (PHEV) : Leur part a également augmenté, passant de 1,1 % en 2019 à 8,4 % au premier semestre 2025. Cette hausse de la part des hybrides montre que les consommateurs européens ne peuvent pas complètement abandonner l’angoisse de l’autonomie et recherchent une étape intermédiaire dans la transition vers les véhicules électriques.

Ces données me laissent penser que, malgré le nombre élevé de bornes de recharge en Europe, la confiance des consommateurs n'est pas encore totalement acquise. Il y a peut-être plus de bornes en Europe, mais j'ai plus de chances de trouver une borne de recharge rapide en courant continu dans mon pays. C'est un choix stratégique pour le marché turc des véhicules électriques et il mérite d'être salué.

Face à la croissance mondiale soutenue du marché des véhicules électriques, telle que prévue par l'AIE, et à notre vision d'une production nationale à l'instar de TOGG, nous devons combler rapidement notre retard en matière d'infrastructures de recharge. Leaders en matière de qualité, nous devons également multiplier nos capacités pour pouvoir accueillir des millions de nouveaux véhicules. Il ne s'agit pas seulement d'électricité, de technologie ou d'automobile ; c'est une question de compétitivité nationale et de vision d'avenir . Je suis convaincu que cette avancée qualitative réalisée par la Turquie nous permettra de franchir un cap décisif dans la révolution mondiale des véhicules électriques. Il est temps à présent de déployer rapidement ces infrastructures performantes sur l'ensemble de notre territoire, afin de rivaliser avec la suprématie numérique de l'Europe. À bientôt dans ma prochaine chronique…

Adem Eyüpoğlu \ Timeturk