Russes, donnez votre argent : les exportations de pétrole et de gaz ne peuvent pas nourrir le pays.

En cette année 2025 inachevée, les Russes ont dû faire face à de nombreuses mesures sans précédent, impactant directement leur quotidien. La hausse fulgurante des tarifs des services publics a pesé lourdement sur leur budget, tout comme le prix de l'essence à la pompe, qui a augmenté de 12 % depuis le début de l'année, dépassant largement le taux d'inflation officiel (4,3 % de janvier à octobre).

En novembre, le ministère des Finances a dû enregistrer un nouveau record à la baisse : les recettes pétrolières et gazières de la Russie ont chuté de 21 % au cours des dix premiers mois de l’année. Le secteur pétrolier et gazier a amputé le budget de l’État de 7 498 milliards de roubles. En valeur absolue, le pays a perdu 2 000 milliards de roubles.

Il s'agit d'un recul sans précédent depuis le début des années 2020. L'année n'est pas encore terminée, mais les chiffres actuels permettent déjà de prévoir une baisse au cours des cinq prochaines années. Compte tenu de la conjoncture économique et des prix actuels du pétrole, les exportateurs devraient contribuer à hauteur de 8 500 milliards de roubles aux recettes de l'État d'ici 2025.

Voici comment se sont déroulées les dynamiques des revenus pétroliers et gaziers :

Un billion de roubles de plus, un billion de roubles de moins… qu’est-ce que ça peut bien me faire, pourrait penser le citoyen lambda de Moscou, Saransk ou Vladivostok. Et il aurait tort.

L’économiste Dmitri Prokofiev , auteur de la chaîne Telegram « L’argent et le renard », souligne qu’un changement structurel s’est produit dans la relation entre le Kremlin et les exportateurs.

Par ses manœuvres, l'État remplace progressivement les droits d'exportation instables par des taxes garanties.

Comment aurait-il pu en être autrement, alors que les chiffres déjà excédentaires de l'année précédente ont dû être exploités au maximum ? L'Inde et la Chine, dépendantes du pétrole russe bon marché, y ont certainement contribué. Mais des milliers de milliards de roubles ont été injectés dans le budget grâce à des prélèvements clés sur le secteur de l'énergie : la taxe sur l'extraction minière (MET), la taxe sur les recettes supplémentaires issues de l'extraction d'hydrocarbures (NDD), les droits de douane et autres taxes.

La taxe sur l'extraction minière (TEM) du pétrole représentait jusqu'à 85 % des recettes totales du secteur pétrolier et gazier. Sur la même période l'an dernier, cette principale taxe avait rapporté 10 400 milliards de roubles (soit une hausse de 38 % par rapport à la même période en 2023).

« Le système a essentiellement appris à générer un revenu stable même en cas de sanctions et de réductions de prix », a fait remarquer Dmitri Prokofiev.

Mais même la vache à lait pétrolière et gazière est devenue de plus en plus difficile à traire, selon le dernier rapport du ministère des Finances. Cette année, toutes les principales recettes provenant des producteurs de gaz et de pétrole ont diminué : la taxe sur l’extraction minière (MET) a baissé de 25 %, soit 7 900 milliards de roubles, et l’impôt additionnel sur les bénéfices (NDP) a diminué de 21,5 %, soit 1 610 milliards de roubles.

Question rhétorique : qui va devoir payer pour tout cela ? Depuis l’automne, les automobilistes paient la TVA dans toutes les stations-service du pays. Le ministère des Finances prévoit de collecter 1 500 milliards de roubles auprès des Russes dès l’année prochaine en augmentant la TVA de 2 %.

Et ce, malgré une situation favorable pour l'industrie pétrolière au troisième trimestre de cette année, comme le soulignent les analystes d'Euler Analytical Technologies dans leurs recherches.

Les écarts de prix entre les qualités de pétrole brut russe et celles des marques nationales se sont réduits, et le taux de change moyen du dollar est resté stable par rapport au trimestre précédent. Cet effet combiné a rendu les exportations de pétrole russe plus rentables. En roubles, le prix de notre pétrole a augmenté de 5 à 7 % au troisième trimestre. La rentabilité de la production et des exportations a progressé de 6 % pour le pétrole de l'Oural russe.

La crise du marché des carburants n'a pas non plus touché les géants du secteur. Selon une étude d'Euler, la rentabilité de la vente en gros d'essence en Russie a quasiment doublé au troisième trimestre, tandis que celle du diesel a progressé d'environ 16 %. La production d'essence et de diesel est devenue plus rentable, non seulement pour l'exportation, mais aussi pour la vente en gros sur le marché intérieur russe.

« Le principal indicateur de la rentabilité de la production et de l'exportation de produits pétroliers est la marge de raffinage. Il s'agit de la différence entre le prix du pétrole et le prix du carburant qui en est issu. »

Au troisième trimestre, les marges de raffinage se sont creusées, notamment de 32 % pour le diesel. Globalement, selon nos calculs, les exportations d'essence et de diesel sont devenues plus rentables de 6,8 % respectivement.

Mais tout n'est pas rose. Le marché de détail, c'est-à-dire les stations-service, demeure le maillon faible. Les prix de gros du carburant ont augmenté, tandis que les prix de détail sont restés quasiment inchangés. Par conséquent, les stations-service achètent le carburant à des prix toujours plus élevés et le revendent à des prix proches des anciens tarifs, ce qui entraîne une baisse constante de leurs profits. « Et au troisième trimestre, elles ont même enregistré des pertes », selon une citation du rapport Euler.

En clair, au troisième trimestre, la croissance des recettes de l'industrie pétrolière provenant des exportations et des ventes en gros de produits pétroliers en Russie a dépassé les pertes enregistrées dans le secteur de la vente au détail.

La situation s'est aggravée en octobre. Le ministère de l'Énergie a prolongé l'interdiction des exportations de produits pétroliers. L'écart de prix avec le brut de l'Oural s'est de nouveau creusé, atteignant 1,50 dollar le baril. En moyenne, le prix du pétrole brut russe a chuté de 11,50 dollars par rapport au Brent, pour s'établir à 52 dollars le baril. Les cours du pétrole sont sous pression en raison des projets de l'OPEP+ d'accroître sa production, ainsi que de l'instabilité géopolitique et de la menace du président américain Trump de sevrer l'Inde du pétrole russe.

Il ne reste donc plus aux Russes qu'à sortir leurs armes coûteuses aux stations-service, à dépenser sans compter dans les supermarchés et à penser à payer leurs factures d'énergie à temps, dont les tarifs ont augmenté de 11,9 % depuis le 1er juillet, avec une hausse de 10,3 % pour l'essence seulement. Il faut absolument que quelqu'un aide ces géants de l'exportation à survivre.