Gelendzhik est comme l'Afrique : les billets pour le nouvel aéroport du sud sont sous le choc

Après trois ans d'interruption, l'aéroport de Guelendjik rouvre ses portes, a annoncé le ministère des Transports. Mais avant que les vacanciers n'aient eu le temps de se réjouir, il s'est avéré que le vol pour Guelendjik prend désormais autant de temps qu'avant pour rejoindre les stations balnéaires africaines d'Égypte et de Tunisie : 4 heures. Cependant, les prix sont supérieurs à ceux de certains circuits en Afrique : le billet aller simple sans bagages le moins cher coûte aujourd'hui 50 200 roubles.

La route vers Guelendjik ne sera plus la même, ce qui explique le doublement du temps de vol (avant la fermeture des aéroports du sud, le vol entre la capitale et cette station balnéaire prenait un peu plus de deux heures) des compagnies aériennes qui vont la reprendre. À ce jour, trois compagnies aériennes ont reçu un NOTAM (avis au personnel navigant) de l'Agence fédérale des transports aériens leur ordonnant de modifier leur trajectoire pour des raisons de sécurité. Or, la trajectoire de sécurité est telle qu'il faut désormais près d'une demi-heure de plus pour se rendre de la capitale à Guelendjik qu'à Sotchi, bien que la ville soit jusqu'à 100 km plus proche de Moscou.

« Nous volerons d'abord vers Sotchi, puis de là, par la mer, jusqu'à Guelendjik. Le temps sera donc doublé », explique sous couvert d'anonymat une hôtesse de l'air d'une compagnie aérienne agréée pour les vols vers Guelendjik, dont les équipages ont déjà reçu des instructions. « L'itinéraire de retour sera différent. Le point de départ est Touapsé, mais la trajectoire ultérieure pourra varier en fonction de la situation et des recommandations. Par conséquent, chaque avion doit disposer d'une réserve de carburant afin de pouvoir, si nécessaire, rejoindre un autre aérodrome. »

Les pilotes précisent que les vols Moscou-Gelendjik ne sont autorisés que de jour (de 8 h à 20 h). Les équipages sont également avertis des risques de dysfonctionnement des systèmes de navigation par satellite et d'« autres obstacles ».

- La piste de décollage a été raccourcie (la longueur de la piste a été réduite - auteur ), il y a un sujet d'errance (dans le jargon des pilotes, voler avec une orientation perdue - auteur ), la piste de décollage a été raccourcie, ne décollez pas en direction des montagnes, n'acceptez que pendant les heures de clarté, pas plus de 30 avions par jour, faites un détour par la mer, ce qui est plus long pour les passagers et plus cher pour la compagnie aérienne, - les membres d'équipage partagent les innovations de l'aéroport ouvert après une pause de trois ans, notant en même temps qu'"il y a tellement de restrictions et de conditions qu'il est plus facile de ne pas voler du tout vers Gelendzhik".

Entre-temps, les vacanciers russes ont déjà calculé qu'avant la pandémie, un vol vers Hurghada et Charm el-Cheikh durait 4 heures, et que les billets d'avion pour ces deux stations depuis Moscou coûtaient environ 10 000 roubles (aller simple, prix de 2018). Aujourd'hui, le billet le moins cher trouvé par les vacanciers curieux, Moscou-Guelendjik, coûte 50 200 roubles (aller simple, sans bagages). Autrement dit, l'aller-retour avec bagages approche les 150 000 roubles par personne. Mais même à ces prix et compte tenu de la probabilité d'aérodromes de secours, de problèmes de navigation et d'« autres obstacles », les billets pour Guelendjik s'envolent à vue d'œil. Et ce n'est qu'à l'automne qu'ils chutent à 18 000 roubles (aller simple).

« Pendant trois ans, il était impossible de prendre l'avion ailleurs qu'à Adler », répond une famille de Moscovites à la question de savoir s'ils se sentent floués après avoir acheté quatre billets aller-retour et déboursé un demi-million de roubles. « Bien sûr, un vol intérieur au prix non seulement d'un vol international, mais d'un voyage complet, et dans un contexte de pénurie financière, c'est insensé. Mais comme les billets étaient tous vendus, chacun a apparemment trouvé sa propre excuse. Mon mari et moi avons une solution simple qui couvre les dépenses : nous avons une maison près de Guelendjik, où nous emmenons chaque année nos parents âgés pour l'été. Au fil des ans, nous avons tout essayé : la voiture, le train, le taxi depuis Adler… Mais tout cela est très difficile pour les personnes âgées. Un vol, même s'il double de durée, reste plus facile à supporter pour nos aînés. Et une fois sur place, nous n'aurons pas de dépenses particulières, nous aurons un coin tranquille loin des lieux touristiques et notre propre potager. »

Il y avait aussi ceux qui étaient prêts à « aller à Guelendjik à tout prix » :

- Je veux me détendre dans mon pays natal, sur ma mer natale, - dit Artem de Voronej. - Même si le vol y est plus long et plus cher qu'à l'étranger.

Mais au cours du processus, il s'avère qu'Artem lui-même ne peut même pas réunir assez d'argent pour un vol aller simple, et avec ses déclarations, il essaie d'attirer la station thermale rénovée de son entreprise natale, où les employés distingués sont récompensés en payant la moitié du coût d'un voyage à Gelendzhik même, y compris le vol rénové.

Pour ces raisons, les déclarations des voyagistes nationaux selon lesquelles « la réouverture de l'aéroport de la station n'entraînera pas de hausse supplémentaire du prix des circuits vers Guelendjik, ni vers la région voisine de Touapsé et Anapa » sont crédibles. Premièrement, selon l'Union russe de l'industrie du tourisme et l'Association des voyagistes de la Fédération de Russie, les circuits vers ces destinations ont déjà enregistré une hausse de prix de 12 à 13 % au plus fort de la saison. Deuxièmement, ils sont tous complets et il n'y a tout simplement plus de marge pour augmenter les prix.