Un employé de Voepass fait part de « regrets misérables » pour ne pas avoir signalé l'échec

L'avion souffrait de problèmes chroniques. Le commandant Almeida a déclaré : « Cet avion n'était pas adapté au vol par temps glacial. » Un mécanicien, qui a préféré garder l'anonymat, a rapporté que plusieurs heures avant le crash, les systèmes de dégivrage ne fonctionnaient pas.

Le commandant de bord aurait tenté d'atterrir à Ribeirão Preto et aurait demandé une intervention de maintenance. Il n'a toutefois pas officiellement déposé plainte. Selon le mécanicien, l'équipage « volait sous pression » et « ne pouvait pas continuer à causer des problèmes à l'avion ».

Dans un enregistrement réalisé un mois après l'accident, deux agents de maintenance de Voepass, ignorant qu'ils étaient enregistrés, ont déploré la panne non signalée dès les premières heures de l'accident. L'un d'eux a déclaré ressentir de « profonds remords » pour avoir omis de signaler la panne de l'avion.

« J'ai eu tort, j'ai eu tort de ne pas l'envoyer par écrit », a-t-il déclaré. Un autre collègue a conseillé : « Imprimez-le, envoyez-le sur votre téléphone, conservez-le précieusement », qualifiant la situation de « compliquée ». L'entreprise a été définitivement fermée le 24 juin de cette année, dix mois et demi après l'accident.