Le transport interurbain commence sans laissez-passer intermodal

Le nouveau système de transport intermunicipal de la région de Coimbra devrait être lancé le 1er août sans pass intermodal, après que la date précédente du 1er juillet n'ait pas été respectée, a déclaré le président de cette entité.

"La concession entrera en vigueur le 1er août. Il s'agit d'une concession de cinq ans, renouvelable deux ans", a déclaré à l'agence de presse Lusa Emílio Torrão, président de la Communauté intermunicipale de la région de Coimbra (CIM/RC).

Décrivant le nouveau système comme « une véritable révolution dans le transport routier » pour les passagers des 19 municipalités de la région et les reliant aux régions voisines, Emílio Torrão a toutefois souligné que l'exploitation commencera en régime monomodal (seul), c'est-à-dire sans le ticket unique qui permettra également l'utilisation du métro Mondego (lorsqu'il sera en service) et du SMTUC — Services municipaux de transport urbain de Coimbra, comme le souhaitait le CIM/RC.

Il a ajouté que le régime intermodal ne devrait être opérationnel que dans six mois, au début de 2026.

Interrogé sur la cause du retard (le 14 avril, il avait annoncé la date du 1er juillet, avec un laissez-passer intermodal), Emílio Torrão a souligné que la chute du gouvernement précédent « a conduit à une série d'incidents » dans l'établissement des accords entre les différents partenaires du transport public, ce qui a rendu impossible l'entrée en vigueur du régime intermodal le premier jour d'août.

"Nous avons le système informatique, nous avons le matériel, les billets sont tous les mêmes, mais nous avons dû entrer en test, nous devions tout avoir pour entrer en août et ce n'est pas possible ", a-t-il déploré.

Ainsi, lorsque le système de transport intermunicipal de la région de Coimbra sera lancé, toute personne souhaitant utiliser un bus SMTUC devra acheter un billet séparé, ce qui ne sera plus le cas lorsque le pass intermodal sera en vigueur.

« Ce sera six mois pour nous, je ne peux pas dire pour les autres, je ne peux pas parler pour les autres », a-t-il souligné.

Le maire a également déclaré que bien que le système de billetterie soit identique et compatible avec le futur régime, il devra être reconfiguré pour le transport intermodal lorsqu'il entrera en vigueur.

Interrogé sur la question de savoir si le concessionnaire Busway (filiale du groupe israélien Afifi, qui a remporté la concession d'une valeur de plus de six millions d'euros par an) acceptait l'entrée en service du système sur une base monomodale et que seule une grande partie deviendrait intermodale, Emílio Torrão a noté que l'entreprise « est dans le coup, car il y aura une compensation ».

« Du point de vue du CIM, il est plus important d'avoir une période monomodale, afin de pouvoir effectuer la compensation la plus précise possible avec Busway, car nous disposons de données réelles [sur le transport interurbain de passagers]. Pour l'instant, nous ne disposons que de données statistiques de l'ancien réseau. Et le réseau est entièrement nouveau », a-t-il souligné.

« Pour nous, c'était encore mieux de commencer de cette façon . Car ensuite, dans quelques mois, nous pourrons déjà disposer de données réelles pour pouvoir compenser Busway », a-t-il ajouté.

Le président de la CIM/RC a également déclaré que le contrat actuel, sous un régime monomodal, a été approuvé par la Cour des comptes, mais lorsque le système deviendra intermodal, il faudra demander une nouvelle approbation, car il s'agira d'un changement contractuel.

Selon les données fournies à Lusa par Emílio Torrão, le nouveau système de transport intermunicipal de la région de Coimbra comprend 211 lignes, 1 940 horaires de service et 5 211 arrêts, desservis par 240 bus – 186 nouveaux (77,5%) et 54 utilisés.

Tous les véhicules seront équipés du Wi-Fi et de la climatisation à bord gratuitement et auront un âge moyen de 55 mois (environ quatre ans et demi) dans toute la concession, avec un kilométrage prévu de près de sept millions de kilomètres.

Parmi les lignes disponibles dans les 19 municipalités, il existe quelques lignes de service rapide, à savoir des liaisons entre Coimbra, Montemor-o-Velho et Figueira da Foz et même Mira, via Cantanhede, ou encore une liaison vers Penela.