La Chine envisage d'accorder une « autorisation spéciale » au Brésil afin d'éviter la fermeture des usines automobiles en raison d'une pénurie de puces.

Le gouvernement chinois va entamer un dialogue avec le secteur automobile brésilien afin d'éviter toute pénurie de puces électroniques, indispensables à la production de véhicules flex-fuel au Brésil. Selon un communiqué publié ce samedi 1er janvier par le gouvernement fédéral, l'ambassadeur de Chine au Brésil, Zhu Qingqiao, a informé le vice-président Geraldo Alckmin de cette décision. Lors de cet entretien, M. Alckmin a demandé que les entreprises brésiliennes soient prioritaires dans l'approvisionnement en puces.

Mardi dernier, le 28, Alckmin a rencontré des représentants du secteur automobile qui ont sollicité le soutien du gouvernement brésilien pour engager un dialogue avec Pékin et éviter que le pays ne subisse des dommages. Étaient présents à cette réunion l'Association nationale des constructeurs automobiles (Anfavea), l'Association brésilienne des industries de pièces automobiles (Abipeças) et le Syndicat national des industries de composants automobiles (Sindipeças).

« La filière automobile emploie 1,3 million de personnes et a un impact direct sur d'autres secteurs, comme l'acier, la chimie, les plastiques et le caoutchouc. Il nous reste à voir comment cela se traduira concrètement, mais nous avons franchi aujourd'hui une étape importante pour que l'industrie automobile brésilienne continue de croître et de créer des emplois de qualité », a déclaré le vice-président.

Le secteur s'est senti menacé après la décision de la Chine de restreindre ses exportations de minéraux rares, de semi-conducteurs et de puces, en représailles aux mesures protectionnistes prises par les États-Unis et l'Europe dans le secteur technologique. Les Pays-Bas sont intervenus auprès d'une entreprise chinoise implantée dans le pays, qui détient 40 % du marché mondial des puces utilisées par l'industrie automobile. Suite à cela, le gouvernement chinois a imposé ces nouvelles restrictions.

Samedi matin, la Chine envisageait déjà d'accorder des dérogations, compte tenu des difficultés rencontrées par les entreprises européennes en raison des restrictions. Le géant asiatique a accusé les Pays-Bas d'être responsables de la perturbation de la chaîne de production mondiale, dénonçant leur « ingérence dans les affaires internes des entreprises ».

Anfavea célèbre l'ouverture du dialogue.

L'Anfavea s'est félicitée de l'ouverture d'un dialogue avec la Chine en vue de l'autorisation des exportations de semi-conducteurs vers le Brésil. Selon un rapport présenté samedi à l'Anfavea par l'ambassadeur de Chine au Brésil, Zhu Qingqiao, les entreprises brésiliennes peuvent solliciter une dérogation à l'embargo auprès de l'ambassade ou directement auprès du ministère chinois du Commerce. La Chine accordera la licence d'importation après examen de chaque dossier.

Anfavea a remercié Alckmin pour son engagement et sa volonté de trouver une solution face aux risques concrets qui pèsent sur le secteur automobile.

« La réaction rapide du gouvernement brésilien à l'alerte lancée par Anfavea a permis d'ouvrir un dialogue avant que le pire scénario, à savoir la fermeture des usines du pays, ne se concrétise. Nous suivrons l'évolution de la situation dans les prochains jours et apporterons notre soutien aux entreprises de la chaîne d'approvisionnement afin qu'elles puissent reprendre au plus vite leurs achats de semi-conducteurs et normaliser les livraisons de composants aux fabricants », a déclaré Igor Calvet, président d'Anfavea.

Comprendre le cas

En octobre, le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia, filiale du fabricant chinois de semi-conducteurs Wingtech. En représailles, la Chine a bloqué les exportations de puces vendues par l'entreprise. Cette mesure a eu pour effet secondaire d'interrompre l'approvisionnement en semi-conducteurs Nexperia des entreprises de la chaîne d'approvisionnement automobile au Brésil.

Les puces de Nexperia sont utilisées dans des composants qui constituent les véhicules de tous les constructeurs, et comme il existe peu de fournisseurs mondiaux de semi-conducteurs, il n'y a pas d'autres options pour ces composants sur le marché.

Les fabricants ont averti les entreprises brésiliennes que, si rien n'était fait, la production de pièces devrait être arrêtée d'ici quelques semaines, ce qui entraînerait la fermeture des usines automobiles du pays.

Lors d'une audience mardi dernier, Anfavea a demandé au gouvernement brésilien de chercher avec la Chine un moyen d'exclure le Brésil de l'embargo.