Voitures bondées et klaxons hurlants. Les travaux sur le front de mer ruinent Canaletto.

Je ne suis pas ici pour dire qu'il ne faut pas effectuer les travaux sur la Viale San Bartolomeo , mais j'ai vu les files de voitures qui se sont formées sur ce tronçon du Corso Nazionale pendant quatre jours cette semaine, matin et après-midi, et je trouve cela inadmissible. La casquette enfoncée sur le front n'est plus celle des Chemins de fer italiens, mais l'attitude reste la même qu'autrefois, lorsqu'il était chef de gare, gérait la circulation des trains sur les voies, assurant sécurité et coordination. Roberto Capitani, 77 ans, est l'auteur des panneaux apparus ces derniers jours sur le Corso Nazionale, à l'angle de la Via Del Popolo ; ils soulignent les inconvénients de la circulation déviée à cet endroit en raison des travaux sur la Viale San Bartolomeo.

Outre les embouteillages , Roberto Capitani cite également la pollution : « Je voulais signaler qu'il fallait explorer un itinéraire alternatif. Je comprends les travaux et je comprends qu'il faille faire preuve de patience, mais il faut aussi éviter que tout le trafic converge en un seul endroit, ce qui entraîne également une pollution atmosphérique élevée. Tout comme il est juste de prêter attention au centre historique, poursuit-il, en le préservant de la circulation automobile, il convient de prêter la même attention aux autres quartiers de la ville, également habités. Ma proposition est de permettre également le passage des voitures par la Via Prosperi, plus large, afin de réduire le nombre de véhicules qui empruntent ce tronçon. »

Capitani identifie ensuite un autre obstacle à la circulation qui aggrave la situation : « Le feu de la Via Luigi Agretti, celui situé à l'intersection avec la Viale Italia, a une durée très courte qui ne permet pas à la file d'attente venant du Corso Nazionale de se résorber, ce qui encombre encore davantage la circulation. C'est un problème dans le problème. »

Mais tout le monde ne le pense pas. « Je pense que Capitani a en partie raison », déclare Vincenzo Demma, qui vit dans le quartier depuis des années, « car c'est un quartier très fréquenté dès le départ, puisqu'il donne accès à l'autoroute. Je n'ai pas de voiture, donc je n'ai pas de problème de stationnement, mais je peux vous assurer qu'en ce moment, la circulation est plus dense et que l'on en arrive à de véritables embouteillages. Ma solution », sourit Demma, « serait de mettre un panneau d'interdiction d'accès près du glacier. » « C'est une période particulière », ajoute Angelo Langone, un autre habitant, « en raison des travaux en cours, mais il faut les faire. Il faut de la patience et de la prévoyance pour bien fermer les fenêtres afin de ne pas entendre les klaxons des voitures dans la file. » Le Dr Roberto Sensoni, rencontré sur le Corso Nazionale, a également appelé à la patience : « Bien sûr, la circulation et la pollution sont nocives pour la santé, même si elles sont temporaires, mais nous sommes confiants que les travaux seront bientôt terminés, et avec eux les embouteillages. » Mais Capitani est déterminé – après tout, son nom de famille est connu. Son intention, a-t-il expliqué, est de recueillir des signatures . Nous ignorons combien d'habitants signeront, mais les signatures ne manqueront certainement pas parmi les automobilistes qui, bloqués via Giulio Della Torre et via del Popolo samedi matin dernier, nous les avons entendus crier depuis leurs fenêtres : « S'il y a une pétition, nous la signerons ! »

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