Nissan licencie 15 % de ses effectifs mondiaux en raison de la baisse des ventes
Nissan réduit d'environ 15 % ses effectifs mondiaux, soit environ 20 000 employés, alors que le constructeur automobile japonais a annoncé mardi une perte pour l'exercice qui vient de se terminer, en raison de la baisse des ventes de véhicules en Chine et dans d'autres pays, et de coûts de restructuration considérables.
Nissan a annoncé la réduction du nombre de ses usines automobiles de 17 à 10, dans le cadre de son plan de relance visant à mener des « actions décisives et audacieuses pour améliorer les performances et créer une entreprise plus agile et plus résiliente, capable de s'adapter rapidement aux évolutions du marché ». Le constructeur n'a pas précisé quelles usines seraient fermées, mais a confirmé que ces fermetures concerneraient également des usines au Japon.
« Nous avons une montagne à gravir », a déclaré le PDG Ivan Espinosa aux journalistes, soulignant que la tâche ne sera pas facile et exigera discipline et travail d'équipe. « Dès aujourd'hui, nous construisons l'avenir de Nissan. »
Les suppressions d'emplois prévues d'ici mars 2028 incluent la réduction de 9 000 postes annoncée l'an dernier. Nissan avait également annoncé l'abandon de son projet de construction d'une usine de batteries au Japon.
Espinosa, qui a pris les rênes du groupe plus tôt cette année, a déclaré que les derniers plans faisaient suite à un examen approfondi des opérations, afin d'aligner la production sur la demande, notamment en élaborant des stratégies de marché et de produits. Nissan s'appuiera également sur ses partenariats, tels que celui avec Renault SA (France) en Europe et Dongfeng Nissan en Chine, a-t-il ajouté.
Nissan a déclaré que les droits de douane imposés par le président Trump sur les importations automobiles avaient également affecté les résultats de l'entreprise. Le constructeur automobile basé à Yokohama, au Japon, a enregistré une perte de 4,5 milliards de dollars pour l'exercice clos en mars. Il a également indiqué que son plan de redressement prévoyait une réduction des coûts de 3,4 milliards de dollars.
« En tant que nouvelle direction, nous adoptons une approche prudente pour réévaluer nos objectifs et recherchons activement toutes les opportunités possibles pour mettre en œuvre et assurer une reprise solide », a déclaré Espinosa.
Nissan vise un retour à la rentabilité d'ici l'exercice 2026.
Mais le directeur financier de Nissan, Jérémie Papin, a reconnu que le constructeur automobile était confronté à de sérieux défis. Nissan n'a pas fourni de projection de bénéfices pour l'exercice clos en mars 2026, invoquant des incertitudes.
Les tarifs douaniers pèsent sur les constructeurs automobilesEn mars, l’administration Trump a imposé un tarif de 25 % sur les quelque 8 millions de véhicules assemblés à l’étranger que les États-Unis importent chaque année.
General Motors a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'il réduisait ses prévisions de bénéfices pour l'année, car il se prépare à un impact potentiel des tarifs douaniers sur les automobiles pouvant atteindre 5 milliards de dollars en 2025. Cette prévision révisée est intervenue après que M. Trump a signé des décrets exécutifs en avril pour assouplir certains tarifs sur les automobiles et les pièces détachées automobiles.
Ford Motors a également évoqué la hausse des droits de douane américains en annonçant la semaine dernière une hausse des prix de trois modèles produits au Mexique. Toyota a quant à lui déclaré la semaine dernière que les droits de douane imposés par M. Trump lui coûteraient 1,3 milliard de dollars en seulement deux mois. Le constructeur automobile s'est abstenu de toute prédiction quant à l'impact futur des droits de douane sur ses activités, le PDG de Toyota, Koji Sato, déclarant que tout impact futur serait « très difficile à prévoir ».
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