Volkswagen Golf GTI Édition 50, la version la plus puissante de l’histoire

On n’a pas tous les jours un demi-siècle d’existence. Produite à plus de 2,5 millions d’unités à ce jour, la Golf GTI qui a introduit et popularisé le label sportif «GTI» va souffler ses cinquante bougies au début de l’année prochaine. Pour fêter l’événement, Volkswagen va produire une série spéciale baptisée Édition 50. Présentée à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring, cette GTI s’annonce comme le modèle le plus puissant de l’histoire avec 325 ch et un couple de 420 Nm. Les premiers exemplaires seront livrés à partir du début de l’année 2026.

Le 4-cylindres 2 litres turbo est une version modifiée du bloc de 300 ch de la Golf GTI Clubsport. Par rapport à la GTI de série, la puissance augmente de 60 ch pour atteindre 235 ch. Pour faire passer la cavalerie au sol, les ingénieurs ont revu les réglages du châssis sport DCC désormais surbaissé de 15 mm et intégrant un blocage de différentiel avant. Avec le pack GTI Performance disponible en option, l’efficacité est encore relevée. Chaussée des nouveaux pneus semi-slick « Potenza Race » en taille 235 montés sur des jantes forgées de 19 pouces, la voiture offre une adhérence accrue sur le train avant, tout en assurant un comportement neutre et une remarquable agilité sur route. Le châssis est encore surbaissé de 5 mm tandis que les paliers de support ont été adaptés pour optimiser la réactivité de la voiture en conduite dynamique. Par ailleurs, ce pack s’accompagne d’un système d’échappement R-Performance ultraléger et un silencieux arrière Akrapovic en titane.

Les modifications opérées sur la Golf GTI Édition 50 ont déjà été récompensées par un chrono record de 7 minutes 46 sur la boucle nord du Nürburgring. Livrable au choix avec cinq teintes de carrosserie (blanc, gris, noir, vert foncé et rouge), la GTI Édition 50 se reconnaît à ses éléments de design exclusifs : ceintures de sécurité rouges, sièges sport habillés d’un tissu avec un motif à carreaux, finition « Racing Green » et éléments en velours synthétique. Par ailleurs, le monogramme GTI 50 habille également le becquet de toit et l’intérieur des rétroviseurs extérieurs.

L’homologation est encore en cours mais VW annonce des émissions de CO₂ comprises entre 172 et 181 g/km.