L'ANI ouvre l'ancienne rocade tout en débloquant l'autoroute Bogotá-Villavicencio.

Le Gouvernement National , par l'intermédiaire du Ministère des Transports et de l' Agence Nationale des Infrastructures (ANI), a lancé le Plan d'ouverture de la rocade le long de l'ancienne autoroute, tout en rétablissant la mobilité le long du corridor Bogotá-Villavicencio.

Ainsi, il est opérationnel et la Phase 0 du Plan Opérationnel de Contingence établi par le concessionnaire pour garantir la sécurité des usagers du corridor commence.

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« Une fois la pose et le compactage de la couche d'asphalte, l'installation de géogrilles à des endroits spécifiques, la signalisation verticale et horizontale, et les tests et analyses du plan de gestion du trafic terminés, la circulation reprendra progressivement sur l'ancienne route, sur une longueur de 680 mètres. Nous réitérons ainsi notre engagement à restaurer la mobilité dans cette importante région du pays », a expliqué Óscar Torres, président de l'ANI .

Durant cette phase, explique l'agence, les véhicules bloqués à Abasticos, El Uval et sur le périphérique de Villavicencio seront évacués par des passages contrôlés. Seule la circulation locale sera autorisée, selon les listes fournies par les municipalités, et la circulation entre Bogotá, Villavicencio et Llanos Orientales sera interdite .

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L'Administration nationale des routes (ANI) indique que la circulation des véhicules en surpoids sera interdite afin d'éviter tout dommage prématuré à la chaussée . À cette fin, des inspections seront effectuées à proximité du poste de pesage d'Alto de la Cruz. Les véhicules de transport de marchandises hors gabarit resteront soumis aux restrictions établies par la résolution 3011 du 3 août 2025.

Activités réalisées sur l'itinéraire alternatif

Pour adapter le tracé alternatif, les interventions suivantes ont été réalisées : Permettre l'accès à la variante, identifier les zones de faille et remplacer les matériaux, couper et profiler les talus, nettoyer les ouvrages hydrauliques et enlever les végétaux, construire des bordures et des caniveaux, installer une couche de protection sur les talus, construire un filtre latéral pour capter et conduire les eaux d'infiltration, améliorer la couche de fondation et réitérer la route dans les secteurs touchés, installer des poteaux d'éclairage, apprêter et poser de l'asphalte.

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