Combien de routes seront déconcessionnées dans les années à venir ?
Les routes du pays.
ANI
Sous l'administration de Gustavo Petro, trois projets d'autoroutes concédées ont été annulés et sept autres seront ajoutés au cours des dix prochaines années, a rapporté l'Agence nationale des infrastructures (ANI).
Ainsi, l'ANI a rappelé que les trois concessions qui sont revenues à l'Institut National des Routes (Invías) sont : Facatativá – Fontibón - Los Alpes (mars 2024, première génération), Córdoba - Sucre (avril 2025, troisième génération) et Bucaramanga - Pampelune (juin 2024 pour résiliation anticipée, quatrième génération).
" Actuellement, l'entité a quatre contrats de concession en cours, appartenant à la soi-disant Première Génération (1G), dont les périodes de démarrage se situent entre 1994 et 1997. Ces projets sont dans la phase finale de leur cycle contractuel et devraient entrer dans la phase de réversion entre 2026 et 2031 ", a rapporté ANI.
(Voir : Les travaux ne seraient plus valables à l'avenir en 2025 : combien l'État économise-t-il ? ).
Les quatre contrats qui sont encore en concession sont :- Développement routier à l'est de Medellín - Devimed.
- Développement routier Arménie - Pereira - Manizales.- Santa Marta – Riohacha – Paraguachón.
- Bogotá (pont El Cortijo) - Sibérie - La Punta - El Vino - La Vega - Villeta.
« Il convient de noter que l'entité surveille rigoureusement chacun de ces contrats pour garantir un processus d'annulation ordonné et transparent qui préserve l'intérêt public », a expliqué Roberto Uparela, vice-président exécutif de l'ANI.
Concernant les sept projets attribués par l'ANI qui entreront dans le processus de réversion au cours des 10 prochaines années, l'entité a déclaré qu'ils « ont joué un rôle fondamental dans le développement de l'infrastructure routière du pays et font partie des première, troisième et quatrième générations ».
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Actuellement, deux contrats de concession de troisième génération (3G) sont gérés par l'ANI. Ces contrats ont été conclus entre 2002 et 2011 et continueront de fonctionner conformément à leurs échéances contractuelles. Leur résiliation est prévue entre 2031 et 2036.
Il s'agit des autoroutes Briceño – Tunja – Sogamoso et Ruta del Sol – Secteur 3.
« Les projets de concession de Première Génération (1G) et de Troisième Génération (3G) actuellement en cours sont les prochains à arriver au terme de leurs durées contractuelles. En effet, ces contrats ont été signés dans les années 1990, pour la 1G, et dans les années 2000, pour la 3G, de sorte que leur validité contractuelle est sur le point de prendre fin conformément aux termes initialement établis », a expliqué l'ANI.
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Concernant les 29 contrats de quatrième génération (4G) et les six projets de cinquième génération (5G) actuellement gérés par l'ANI, « il est important de souligner que leurs dates de signature couvrent la période comprise entre 2014 et 2023, avec des durées contractuelles établies entre 25 et 30 ans. De ce fait, ces projets ne sont pas près d'être achevés . »
(Voir : Le train interocéanique du gouvernement Petro coûterait 54,6 milliards de dollars : quand serait-il prêt ?).
« Cependant, il existe actuellement une exception significative au sein du programme 4G : le projet Périmètre de l'Orient à Cundinamarca. Un tribunal international a ordonné la résiliation anticipée du contrat de concession n° 002 de 2014, à compter du 19 décembre 2024. Par conséquent, ledit contrat est entré formellement dans la phase de réversion, une période pendant laquelle le concessionnaire conserve la responsabilité contractuelle de l'exploitation du corridor concédé jusqu'à sa remise officielle aux entités correspondantes », a conclu l'entité.
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