C'est pourquoi les agents de bord restent parfois les bras croisés

Pour la plupart des voyageurs aériens, le décollage et l'atterrissage sont les moments les plus stressants du vol. Attacher sa ceinture, espérer que tout se passe bien, et pour certains, la pression désagréable dans les oreilles s'ajoutent à tout cela. Mais le décollage et l'atterrissage représentent également des défis uniques pour l'équipage.

Quiconque a observé les agents de bord pendant cette période aura remarqué qu'ils sont généralement assis sur des sièges spéciaux, appelés strapontins. Il s'agit de sièges rabattables situés à différents endroits de l'avion selon le type d'appareil. Et comme certains passagers, les membres d'équipage sont rarement confortablement installés à leur place au décollage et à l'atterrissage. Cependant, cela n'a rien à voir avec une quelconque peur de l'avion ou une certaine nervosité de la part de l'équipage, comme l'a expliqué une agente de bord sur sa chaîne TikTok .

Une hôtesse de l'air est assise sur ses mains. Pourquoi ?

Source : Getty Images

Dans une vidéo , une hôtesse de l'air de la compagnie aérienne philippine Cebu Pacific décrit comment elle et ses collègues sont assis en « position de soutien » sur les strapontins. On les voit placer leurs mains sous leurs cuisses.

« Dans cette position, la ceinture de sécurité est bien attachée, vous êtes assis bien droit, soutenu par vos mains, paumes vers le haut et pouces vers le bas. Vos bras sont détendus et vos pieds sont à plat au sol. L'objectif est de maintenir votre corps dans une position rigide afin de minimiser les dommages en cas d'impact inattendu. Cela limite les mouvements du corps, réduisant ainsi le risque de blessure », explique-t-elle en détail. Il est important que les agents de bord soient prêts à aider les passagers en cas d'urgence.

Les membres d'équipage profitent également de ce moment passé sur le strapontin pour réviser mentalement toutes les étapes importantes en cas d'urgence. Par exemple, où se trouve l'équipement de secours à bord ou comment actionner la porte en cas d'urgence.

Comme l'explique l'hôtesse de l'air dans sa vidéo, cette posture est obligatoire sur Cebu Pacific, mais ce n'est pas le cas pour toutes les compagnies aériennes. « La position exacte varie d'une compagnie à l'autre. Mais l'objectif est toujours le même : créer une tension corporelle », a expliqué l'expert aéronautique allemand Heinrich Großbongardt au magazine de voyage «  Travelbook ».

Les passagers des compagnies aériennes régulières ne sont autorisés à s'asseoir sur les sièges dits « jump seat » que dans des cas exceptionnels.

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Il est également possible de placer les mains sur les genoux ou les cuisses ; l'important est de maintenir la tension du corps. Selon Großbongardt, cela réduit le risque de blessure lors d'un atterrissage particulièrement brutal, par exemple : la tension protège mieux les bras, les jambes ou la tête de l'impact.

En fin de compte, peu importe que les agents de bord soient assis sur les mains dans le strapontin ou dans une autre position augmentant la tension corporelle. L'essentiel est que le risque de blessure soit le plus faible possible et qu'ils puissent apporter une assistance optimale aux passagers en cas d'urgence.

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journaliste de voyage