Services de livraison : Lieferando supprime 2 000 postes de chauffeurs

Le service de livraison de repas Lieferando prévoit de licencier environ 2 000 chauffeurs dans tout le pays d'ici la fin de l'année, dont une grande partie à Hambourg. Cela représente environ 20 % de l'ensemble de sa flotte, a annoncé Lieferando. La raison ? À l'avenir, la plateforme collaborera plus étroitement avec des sous-traitants pour les livraisons du dernier kilomètre. « Le paysage concurrentiel et le marché évoluent de plus en plus rapidement et en profondeur », a déclaré Lennard Neubauer, PDG de la division Allemagne. « Les clients attendent un service fiable et des délais de commande courts. » Dans certains endroits, les structures actuelles ne permettent pas de garantir ces conditions.

C'est pourquoi Lieferando collaborera notamment avec des entreprises de logistique spécialisées, notamment sur les marchés plus petits, comme Wiesbaden, Lübeck ou Bochum, qui assureront les livraisons avec leurs propres chauffeurs, a poursuivi M. Neubauer. Compte tenu de sa taille, la ville hanséatique sera particulièrement touchée par les suppressions d'emplois. L'objectif est d'achever le processus d'ici la fin de l'année, ou au plus tard au premier trimestre 2026.

Lieferando fait partie du service de livraison néerlandais Just Eat Take Away. L'activité allemande est gérée par la filiale Lieferando Marktplatz Gesellschaft. Jusqu'à présent, les livreurs étaient presque exclusivement employés à durée indéterminée par l'entreprise via une autre filiale, Takeaway Express. Ce sera le cas pour la plupart d'entre eux à l'avenir. Environ 5 % du volume de livraison sera sous-traité à des prestataires tiers spécialisés, a-t-il été annoncé. Le concept a déjà été testé à Berlin avec un sous-traitant. Un processus de sélection rigoureux est en place pour garantir que les livreurs soient employés à durée indéterminée et rémunérés en conséquence, selon M. Neubauer.

Lieferando souligne que le recours à des sous-traitants est une pratique courante sur le marché. Des concurrents comme Uber Eats et Wolt opèrent d'ailleurs de la même manière. Les livreurs travaillent souvent de manière indépendante, et les représentants des salariés critiquent les conditions d'exploitation et le faux travail indépendant généralisé.

Le fait que Lieferando ait majoritairement employé ses chauffeurs directement a été salué par les représentants du personnel. Le tollé risque d'être d'autant plus fort. Le Syndicat de l'alimentation, des boissons et de la restauration (NGG), par exemple, lutte depuis des années pour une convention collective pour les salariés de Lieferando et un salaire minimum de 15 € de l'heure. Le syndicat a récemment appelé à de nouvelles grèves d'avertissement à Hambourg .