Elon Musk está de vuelta en Tesla, pero la magia podría haberse esfumado

Elon Musk y Tesla. Tesla y Elon Musk. El futuro del mayor fabricante de vehículos eléctricos de Estados Unidos siempre ha estado ligado a su carismático y controvertido director ejecutivo. Por otro lado, una parte significativa de la inmensa fortuna del autodenominado Rey Tecnológico está cimentada en Tesla. Sus destinos están ligados. Como le va a Musk, le va a Tesla.

Un mes después de su caótica salida de la administración Trump, el CEO ha regresado a la compañía a tiempo completo, en un intento de estabilizar una marca cuya reputación ha sido gravemente dañada por las acciones políticas de su líder.

Durante meses, Musk fue un miembro destacado de la administración. Tras, según informes, ayudar a Donald Trump a regresar a la Casa Blanca, se le confió una agencia a su medida: el Departamento de Eficiencia Gubernamental. El tan cacareado DOGE se convirtió rápidamente en la imagen pública de las políticas más controvertidas de la administración, mientras Musk lideraba los esfuerzos para recortar drásticamente el gobierno federal y cerrar agencias enteras. Su simultáneo apoyo a las causas de la supremacía blanca le alejó de la base de clientes progresistas y liberales que había convertido a Tesla en una potencia mundial. Las consecuencias fueron graves: las ventas de vehículos de Tesla se desplomaron, lo que provocó una caída del 20 % en los ingresos y una caída del 71 % en los ingresos netos en el primer trimestre de este año.

Bajo la presión de los inversores, Musk se vio obligado a dejar el gobierno a finales de mayo. Ahora, un mes después de su regreso, se enfrenta a una tarea titánica, como lo demuestra el precio de las acciones de Tesla, que ha caído más de un 7% desde su regreso. Este miércoles 2 de julio, Tesla publicará sus cifras de entregas de vehículos del segundo trimestre, un indicador clave de las ventas. Los analistas, según cifras recopiladas por Visible Alpha, prevén que las entregas hayan caído un 10%, hasta unas 400.000 unidades, en comparación con el mismo trimestre del año anterior.

Si se confirma este declive, indicará que la marca Tesla está gravemente dañada, especialmente en mercados como Europa, donde las publicaciones de Musk que promocionaban a figuras de extrema derecha tuvieron una mala acogida. A estas malas noticias se suma la fuga de talentos de primer nivel. Omead Afshar, quien supervisaba las ventas y la fabricación, fue despedido recientemente, según informes . Otros ejecutivos clave también han dimitido, como Milan Kovac, responsable de ingeniería del programa de robots Optimus, y David Lau, un veterano del software con una década de experiencia.

"Omead se ha ido. Tesla está hecha polvo", comentó Ross Gerber, un ex optimista de Tesla que ahora tiene una relación tensa con Musk.

Omead se ha ido. Tesla está frito.

— Ross Gerber (@GerberKawasaki) 26 de junio de 2025

Afshar era un colaborador cercano de Musk. Trabajaba en Tesla desde 2017.

Musk también se enfrenta a un nuevo desafío político que él mismo contribuyó a crear. La versión del Senado de la "One Big Beautiful Bill", la legislación insignia del presidente Trump, elimina por completo el crédito fiscal federal de 7500 dólares para vehículos eléctricos para finales de septiembre. Esta es una noticia devastadora para Tesla, que anteriormente dependía de los ingresos por créditos regulatorios para impulsar sus beneficios.

Musk parece comprender bien el peligro. El 28 de junio, no dudó en atacar el proyecto de ley con dureza: «¡El último borrador del Senado destruirá millones de empleos en Estados Unidos y causará un inmenso daño estratégico a nuestro país! Es totalmente descabellado y destructivo. Otorga ayudas a las industrias del pasado mientras perjudica gravemente a las del futuro».

¡El último proyecto de ley del Senado destruirá millones de puestos de trabajo en Estados Unidos y causará un inmenso daño estratégico a nuestro país!

Totalmente descabellado y destructivo. Otorga ayudas a las industrias del pasado mientras perjudica gravemente a las del futuro. https://t.co/TZ9w1g7zHF

— Elon Musk (@elonmusk) 28 de junio de 2025

Sin duda, Musk ha reanudado sus esfuerzos para promocionar Tesla. Promocionó el reciente lanzamiento de un servicio de robotaxi en Austin, Texas, y un video de un Model Y que supuestamente se conduce solo desde la fábrica hasta la casa de un cliente.

Ven a pasar el rato con nosotros y Model Y durante 30 minutos.

Tracción completa a 1x de velocidad a continuación https://t.co/lcClc85Hsn pic.twitter.com/3Ki7StYhsA

— Tesla (@Tesla) 28 de junio de 2025

Pero, como señal de que las cosas han cambiado, la antigua magia parece desvanecerse. Si bien sus superfans celebraron estos eventos como históricos, gran parte de las redes sociales los recibieron con escepticismo , señalando rápidamente que Waymo de Google ya ofrece servicios de conducción autónoma más avanzados.

Mientras tanto, la atención de Musk sigue dividida. Sigue trabajando en su chatbot de IA, Grok, y en su empresa de chips cerebrales, Neuralink, y suele elogiar sus proyectos en X. "Hay una manera clara de recuperar la audición con @Neuralink, incluso para alguien con pérdida auditiva total de nacimiento", publicó el 28 de junio.

Existe un camino claro para restaurar la audición con un @Neuralink , incluso para alguien que ha tenido pérdida total de audición desde el nacimiento, ya que nuestro dispositivo activa directamente las neuronas del cerebro que procesan el sonido https://t.co/h5CeELct5m

— Elon Musk (@elonmusk) 28 de junio de 2025

Para un hombre que ha presentado a Tesla como una futura empresa de 30 billones de dólares basada en IA, software y robótica, tiene muchísimo trabajo por delante. Las cifras de entregas de este miércoles serán la primera prueba importante en su intento de convencer a los escépticos y a los mercados de que puede enderezar el rumbo.