Ni Noruega ni Alemania son los más rápidos, Turquía

Últimamente, he encontrado datos sorprendentes sobre los mercados de vehículos eléctricos (VE) tanto a nivel global como local. La predicción de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de que se venderán más de 20 millones de VE nuevos para 2025 demuestra que esta transformación es irreversible. Sin embargo, el problema no reside solo en vender vehículos, sino en construir la infraestructura que les permita operar con normalidad. Es precisamente en este punto donde veo a Turquía una ventaja estratégica.

Según datos de la Autoridad Reguladora del Mercado Energético (EPDK), habrá 35.002 estaciones de carga (tomas de corriente) en Turquía en septiembre de 2025. Esto representa un aumento significativo del 4,19% en comparación con el mes anterior.

Ahora veamos a los principales actores europeos: Alemania cuenta con 50.901 estaciones de carga, Francia con más de 100.000 y el Reino Unido con 86.000. A primera vista, la superioridad numérica de estos gigantes es deslumbrante. ¿Por qué me siento orgulloso? Porque nos hemos centrado en la calidad, no en la cantidad.

De los 35.002 puntos de recarga en Turquía , 15.010, aproximadamente el 43%, son puntos de carga rápida de CC . Esta cifra nos sitúa entre los mejores del mundo en cuanto a potencia de carga por vehículo (kW). En viajes largos, considero que es preferible una carga rápida en minutos a una carga lenta que puede durar horas. Nuestra velocidad de carga de CC duplica la media de muchos países europeos. Por lo tanto, si bien nuestro número de estaciones puede ser inferior al de otros países, nuestra velocidad y calidad de carga medias mejoran la experiencia del usuario.

El análisis del experto de IKV, Ahmet Emre Usta, revela la complejidad del panorama del mercado europeo . Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, las preferencias de compra de automóviles en la UE han experimentado un cambio drástico en los últimos cinco años:

• Vehículos eléctricos (BEV): La cuota de mercado aumentó de tan solo el 1,9 % en 2019 al 15,6 % en el primer semestre de 2025. Sin embargo, este crecimiento es fluctuante, incluyendo un ligero descenso (13,6 %) en 2024. El fin de los incentivos y la desaceleración económica en Europa demuestran que aún no se ha alcanzado la plena estabilidad en este mercado.
• Híbridos enchufables (PHEV): Estos también aumentaron del 1,1% en 2019 al 8,4% en la primera mitad de 2025. Este aumento en la cuota de mercado de los híbridos demuestra que los consumidores europeos no pueden abandonar por completo la ansiedad por la autonomía y buscan un paso intermedio en la transición a los vehículos eléctricos.

Estos datos me indican que, a pesar del elevado número de estaciones de carga en Europa, la confianza del consumidor no está del todo consolidada. Puede que tengan más estaciones, pero es más probable que encuentre un punto de carga rápida de CC en mi país. Esta es una decisión estratégica para el mercado de vehículos eléctricos de Turquía y merece reconocimiento.

Con el agresivo crecimiento global de vehículos eléctricos proyectado por la AIE y nuestra visión de producción nacional como TOGG, debemos cerrar rápidamente la brecha numérica en nuestra infraestructura de carga. Somos líderes en calidad, pero también debemos multiplicar nuestra capacidad para dar servicio a millones de vehículos nuevos. Esto no es solo una cuestión de electricidad, tecnología o automoción ; es una cuestión de competitividad nacional y visión de futuro . Confío en que este paso de calidad dado por Turquía nos llevará a un nivel muy diferente en la revolución global de los vehículos eléctricos. Ahora es el momento de expandir esta infraestructura rápida y de alta calidad a todo nuestro territorio, desafiando la superioridad numérica de Europa. Nos vemos en mi próxima columna...

Adem Eyüpoğlu \ Timeturk