Unos 5.000 camiones lituanos están estacionados en la frontera con Bielorrusia: lo que se sabe

Bielorrusia ha denegado a Lituania el permiso para dejar pasar por su territorio a los camiones lituanos bloqueados, informó la agencia de noticias lituana BNS, citando a Mindaugas Bajarūnas, asesor del Ministro del Interior lituano.

"La única discusión giró en torno a permitir que los camiones lituanos regresaran a casa a través del puesto de control en el centro regional de Šalčininkai, pero Minsk se negó a dejar pasar nuestros vehículos", dijo la fuente de la agencia.

Recordemos que el 29 de octubre, Lituania impuso un cierre de un mes de su frontera automovilística con Bielorrusia, alegando el aumento del uso de globos meteorológicos para el contrabando de cigarrillos, lo que supone una amenaza para el transporte aéreo y provoca cierres frecuentes de aeropuertos.

En respuesta, el 31 de octubre, Bielorrusia prohibió el tránsito de camiones y tractores con matrículas lituanas y polacas, lo que provocó la acumulación de aproximadamente 5.000 camiones lituanos en los puestos de control.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Bielorrusia declaró que la decisión de cerrar la frontera fue una medida unilateral de Lituania. Por lo tanto, Bielorrusia no asume ninguna responsabilidad por las consecuencias negativas que afectaron al tráfico de mercancías y causaron perjuicios a empresas y ciudadanos de ambos países y de terceros países.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de la República también pidió a la parte lituana que levante las restricciones y reanude el funcionamiento normal de los puestos de control para la circulación de personas, vehículos y mercancías.

"Miles de ciudadanos de ambos países y de la UE en su conjunto esperan con impaciencia esta decisión simple y lógica de Vilna", subrayó la misión diplomática.

Según informó Oleg Tarasov, vicepresidente de la Asociación Linava, en LRT, las compañías ferroviarias lituanas ya han sufrido pérdidas de mil millones de euros debido al cierre de la frontera con Bielorrusia. Tarasov estima que la situación se está volviendo catastrófica.

Además, el experto predijo que la situación de restricciones mutuas conllevará la pérdida total de la cuota de mercado de las empresas de transporte lituanas en el transporte de mercancías hacia el este. En su opinión, estos flujos de mercancías serán monopolizados por empresas de transporte de países vecinos, que demuestran mayor flexibilidad en su enfoque.

Sin embargo, la apertura de la frontera lituano-bielorrusa solo será posible si se resuelve el problema de los globos meteorológicos de los contrabandistas. Así lo afirmó Juozas Olekas, presidente del Seimas lituano, quien subrayó que esto es necesario para restablecer la normalidad en las regiones fronterizas.