Hallazgos impactantes en el accidente del avión indio Dreamliner

• El desastre fue uno de los más trágicos en la historia de la India.
• Todos a bordo del Boeing murieron.
• Todavía se desconoce qué causó que el avión perdiera empuje.

El 12 de junio, un Dreamliner de Air India se estrelló en el estado indio de Gujarat, varias decenas de segundos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad .

El accidente mató a 290 personas, 39 de las cuales estaban en tierra. Milagrosamente, un pasajero sobrevivió.

La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India acaba de publicar su informe preliminar sobre el accidente del vuelo 171.

El avión estaba en perfectas condiciones y la tripulación era muy experimentada.

El informe indica que la aeronave se encontraba en buen estado y que los pilotos eran experimentados. El capitán contaba con 15.638 horas de vuelo, incluidas 8.596 horas en ese tipo de aeronave, y el copiloto con 3.403 horas, incluidas 1.128 horas en ese tipo de aeronave.

Lo más sorprendente son los datos relativos a los motores de la máquina.

El informe indica que se interrumpió el suministro de combustible a los motores. Los motores pasaron de RUN a CUTOFF, permanecieron en esa posición durante 10 segundos y luego se restableció el suministro de combustible.

Sin embargo, durante este tiempo los motores reducen su velocidad hasta llegar a un nivel inferior al ralentí y prácticamente no producen empuje.

Como señalan los analistas, el informe es suficientemente detallado sobre los eventos físicos en el avión para entender lo que estaba sucediendo, pero no describe las conversaciones y acciones de los pilotos con suficiente detalle.

La grabación de las conversaciones de los pilotos y su análisis podrían ser cruciales para todo el caso. En la grabación de la cabina, se escucha a un piloto preguntarle a otro por qué había cortado el combustible. El otro piloto respondió que no.

Según los datos del EAFR (registros de la cabina y sensores de la aeronave), las RPM de ambos motores cayeron por debajo de su velocidad mínima de ralentí. Como resultado, se activó la turbina de aire de impacto (RAT) de la aeronave, alimentando componentes críticos de la aeronave.

Aunque el suministro de combustible a los motores se restableció casi de inmediato, esto fue irrelevante. Se tarda aproximadamente un minuto en alcanzar el empuje suficiente, y el avión se encontraba en vuelo estacionario justo por encima del suelo.

¿Pudo haber habido un corte deliberado del suministro de combustible a los motores de la máquina?

Es interesante la conclusión de Bjorn Fehrm, director de la empresa de consultoría aeronáutica.

Todo transcurre con normalidad durante el despegue hasta que se da y ejecuta la orden "TREN ARRIBA". Entonces, los interruptores de corte de combustible pasan de RUN a CUTOFF (CORTE) —escribe Fehrm—.

Existe una alta probabilidad de que esto lo haya hecho una persona, ya que los interruptores están asegurados y no se activan accidentalmente. El informe no menciona que esto pudiera haber sucedido dentro del sistema de combustible. De hecho, un piloto le pregunta al otro: "¿Por qué lo apagaste?", lo que significa que vio el funcionamiento o la posición de los interruptores, señala el experto.

- ¿Por qué no se identificó al piloto que pregunta o responde (el capitán como el piloto que monitorea, o el primer oficial como el piloto que vuela)? - se pregunta el gerente.

"¿Por qué no se describió la conversación posterior ni las acciones de los pilotos después de este diálogo? Mover los interruptores a la posición de apagado es una acción grave que pone en riesgo la aeronave y a todos los ocupantes. Es improbable que sea un error, ya que no hay movimiento de la mano en esa zona durante el despegue", añade Fehrm.

La aviación civil conoce casos de acciones deliberadas por parte de los pilotos

Aunque en este momento es difícil juzgar la culpabilidad de los pilotos, en el pasado hubo casos en los que los accidentes aéreos fueron resultado de acciones deliberadas de la tripulación.

En 1997 se produjo un famoso accidente cuando un Boeing B737-300 de la aerolínea singapurense SilkAir se estrelló.

El avión se estrelló en el río Musi, causando la muerte de las 104 personas a bordo. Una de las dos causas del accidente fue el supuesto suicidio del piloto.

Debido a que el avión superó la velocidad del sonido en el momento del impacto, se desintegró en miles de fragmentos, algunos de los cuales se hundieron cinco metros en el lecho del río. Algunos expertos creen que la teoría de la acción deliberada no puede probarse.