Estalla la guerra civil laborista cuando Sadiq Khan envía una advertencia a Rachel Reeves sobre la expansión de Heathrow

Sir Sadiq Khan criticó duramente las propuestas recién presentadas para la ampliación del Aeropuerto de Heathrow, después de que Rachel Reeves aprobara una tercera pista a principios de este año. El plan del aeropuerto para crear una tercera pista de aterrizaje y despegue incluye propuestas para desviar la autopista M25 entre las intersecciones 14 y 15. El magnate hotelero Surinder Arora, uno de los mayores propietarios de terrenos en Heathrow, también ha anunciado la presentación de una propuesta alternativa. Esta no requeriría un desvío de la M25, según afirmó el Grupo Arora.

Ahora, el alcalde laborista de Londres ha vuelto a criticar la posibilidad de una ampliación, después de que el ministro de Hacienda afirmara que es necesaria para impulsar el crecimiento económico . Declaró: «Sigo oponiéndome a una nueva pista en el aeropuerto de Heathrow debido al grave impacto que tendrá en términos de ruido, contaminación atmosférica y en el cumplimiento de nuestros objetivos de cambio climático. Sigo sin estar convencido de que se pueda tener una nueva pista en Heathrow, con cientos de miles de vuelos adicionales cada año, sin un impacto enormemente perjudicial en nuestro medio ambiente».

Sir Sadiq también advirtió que todas las opciones están sobre la mesa en cuanto a una respuesta del Ayuntamiento.

La autoridad "examinará cuidadosamente las nuevas propuestas de expansión de Heathrow, incluido el impacto que tendrían en los habitantes de la zona y las enormes repercusiones en nuestra infraestructura de transporte", dijo, "lo que requeriría un plan integral y presupuestado para su gestión".

"Tendré en cuenta todas las opciones sobre cómo responderemos", añadió el alcalde.

La Sra. Reeves dijo en enero: "Siempre he tenido claro que una tercera pista en Heathrow desbloquearía un mayor crecimiento, impulsaría la inversión, aumentaría las exportaciones y haría que el Reino Unido fuera más abierto y más conectado como parte de nuestro Plan para el Cambio.

Y ahora la situación es más sólida que nunca porque nuestras reformas económicas, como la aceleración de nuestro sistema de planificación y el fortalecimiento de nuestros planes para modernizar el espacio aéreo del Reino Unido, garantizan el éxito de este proyecto.

Se ha sugerido que el plan del Grupo Arora tiene un coste estimado de menos de 25.000 millones de libras.

Esto no incluye la reurbanización de la zona central actual del aeropuerto.

Heathrow dijo en 2018 que podría completar su pista por 14.000 millones de libras, pero ahora se espera que cueste miles de millones más.