Slate Auto reduce el precio de "menos de $20,000" después de que la administración Trump pusiera fin al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos

Slate Auto, la startup de vehículos eléctricos impulsada por Jeff Bezos , ha dejado de promocionar que su próxima camioneta tendrá un precio inicial inferior a los 20.000 dólares tras la aprobación del proyecto de ley de recortes de impuestos del presidente Trump. El proyecto de ley, cuya promulgación está prevista para el 4 de julio, hará que el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos finalice en septiembre: un incentivo de 7.500 dólares con el que Slate contaba para que su camioneta totalmente eléctrica superara esa cifra.

Cuando Slate salió de su modo discreto en abril, la startup promocionó con fuerza que su camioneta totalmente eléctrica tendría un precio inicial de "menos de $20,000" con el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500. Ese texto seguía en el sitio web de Slate tan recientemente como ayer, según el Archivo Web.

El cambio supone un golpe potencial al intento de la joven empresa de fabricar un vehículo eléctrico radicalmente asequible.

Slate no proporcionó un precio preciso del vehículo eléctrico en su evento de lanzamiento; y aún no ha revelado cuál será su precio inicial real, sin crédito. Un portavoz de Slate declinó hacer comentarios sobre el cambio.

La compañía no comenzará a fabricar la camioneta hasta finales de 2026, como muy pronto. El negocio de Slate también se centra en hacer que este vehículo sea altamente personalizable, lo que significa que es posible que poca gente compre el modelo base inicialmente.

El precio de menos de 20.000 dólares había sido un gran atractivo para el producto de la nueva compañía, y fue un foco de atención importante después de su evento de lanzamiento en abril .

La industria automotriz ha "elevado los precios a un nivel que la mayoría de los estadounidenses simplemente no pueden permitirse", declaró el director comercial Jeremy Snyder durante el evento. "Pero estamos aquí para cambiar eso".

“Estamos construyendo el vehículo asequible que se prometió durante mucho tiempo pero que nunca se entregó”, añadió entonces el director ejecutivo Chris Barman.