Tráfico y aparcamiento, problemas de movilidad en Guéthary: «Nuestro centro es demasiado pequeño para acoger a todos», afirma el teniente de alcalde encargado de la movilidad.

Gestionar el tráfico y el aparcamiento en verano en el pueblo de Guéthary es un verdadero quebradero de cabeza. Entre las limitaciones de los funcionarios electos y las preocupaciones de los comerciantes y residentes, Cédric Curutchet lidera el camino.

Víctima de una reputación que atrae a decenas de miles de visitantes durante unas pocas semanas cada verano, el pueblo de Guéthary lleva varios años buscando definir un plan de tráfico y posicionar una oferta de aparcamiento que se adapte al mayor número de visitantes. Una ecuación muy compleja, que debe resolverse teniendo en cuenta los imperativos de seguridad, la preservación del entorno vital y del medio ambiente, el mantenimiento del patrimonio y la autenticidad arquitectónica, el atractivo comercial y el respeto tanto por los residentes como por los visitantes.

El teniente de alcalde encargado de movilidad, Cédric Curutchet, cree que el dominio absoluto del coche ha llegado a su fin en este asunto, como en el resto de Francia. «Tenemos que afrontar la realidad: el centro de nuestra ciudad es demasiado pequeño para acomodar a todos, y es lógico que esté reservado para quienes viven allí», afirma.

“Tenemos que afrontar la realidad: nuestro centro es demasiado pequeño para acoger a todos”.

El representante electo defiende la idea de «que los visitantes motorizados aparquen alrededor del pueblo y ofrecer un servicio de transporte público que les permita recorrer el último kilómetro desde el aparcamiento. Así es como lo hacen muchos centros turísticos con pequeñas superficies, y pienso en particular en Saint-Malo», continúa.

La solución, perfeccionada cada verano durante varios años, vuelve a evolucionar este verano. Su alcance es mayor, ya que el servicio de transporte local cede el paso a los vehículos de la red Txik Txak (línea 32). Este servicio de transporte público conecta, desde el martes 1 de julio hasta el 31 de agosto, la estación de tren de Guéthary con el aparcamiento disuasorio de Acotz, manteniendo el circuito inicial por los barrios y aparcamientos del pueblo. La frecuencia es de 35 minutos, de 11:30 a 23:00, con un precio idéntico al de las demás líneas: 1,30 euros y un abono diario de 3,60 euros.

Otro cambio importante es la desaparición del distintivo de residente. Sin embargo, el ayuntamiento afirma que una "flexibilidad inteligente pero rigurosa" permitirá la entrada excepcional desde el exterior (para dejar o recoger a personas mayores con movilidad reducida o discapacidad), en colaboración con la policía municipal.

A la vanguardia de estos cambios, los comerciantes no parecen del todo convencidos. En retrospectiva, algunos lamentan la imagen tan negativa que transmitieron en el pasado los experimentos con diversos planes de tráfico y aparcamiento. Los menos entusiastas pintan una imagen de una especie de "gueto". Un pueblo del que los visitantes, cansados ​​de poder acceder, se alejan un poco más cada verano. Un problema tan grande que, según se informa, cada vez más restaurantes no aceptan reservas, con las consecuencias que cabe imaginar para la administración.

«La verdadera cuestión no es cómo aparcar en Guéthary, sino cómo llegar».

Cédric Curutchet lo entiende. Responde diciendo que hay que entender que Guéthary solo cuenta con 200 plazas de aparcamiento, pero que la ciudad puede contar con una estación de tren bien comunicada por trenes regionales, una red de carreteras adaptada al uso compartido de peatones y ciclistas, transporte a demanda para los residentes de los pueblos vecinos y aparcamientos disuasorios gratuitos en las afueras (190 plazas en Acotz, al norte de San Juan de Luz).

También afirma que los campings de Acotz están encantados con esta conexión con la estación y que los funcionarios electos esperan que en el futuro se extienda la línea 32 hasta el centro de San Juan de Luz, en lugar del actual cruce con Acotz. «Para nosotros, la verdadera pregunta no es cómo podemos aparcar en Guéthary, sino cómo podemos llegar...», concluye.